Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский эксперт Марк Хьюз на страницах издания Motorsport Magazine весьма категорично прокомментировал действия Макса Ферстаппена во время Гран При Бельгии.

В этот уик-энд в Монце будет интересно пронаблюдать за тем, какими окажутся последствия поведения Макса Ферстаппена в Спа – речь, прежде всего, о том манёвре, который он провёл против Кими Райкконена на скорости за 300 км/ч на прямой Kemmel. Только мгновенная хладнокровная реакция финна предотвратила тяжелейшую аварию: Ферстаппен «завис» посередине трассы, когда его быстро догоняла Ferrari, выждал, пока Кими выберет, с какой стороны обогнать голландца, и только тогда сместился в том же направлении.

Тот же самый приём, но на относительной небольшой скорости он применил против Раййконена в 1-м повороте Хунгароринга – и все эти действия очень напоминают печально знаменитый манёвр Михаэля Шумахера против Мики Хаккинена в 2000 году на бельгийской трассе на той же прямой Kemmel.

Правила дают неадекватную трактовку такого рода манёвров, но тут и нечего оценивать: то, что сделал Ферстаппен в Спа в воскресенье, однозначно было смертельно опасной и намеренной провокацией. Такого в Формуле 1 быть не должно, поэтому реагировать в подобных случаях нужно жёстко и категорично: голландцу стоило показать чёрный флаг. Сворачивай в боксы, глуши мотор, вылезай из машины – гонка для тебя закончилась.

Звучали версии, что Ферстаппена уберегло от наказания его мощное влияние на коммерческую сторону гонок, столь важное именно сейчас, и якобы поэтому ему позволяется то, за что других обязательно бы наказали. Лично я не слишком верю в существование подобного распоряжения, однако вполне понятно, откуда берутся такого рода предположения.

Гонщиков штрафуют за гораздо менее опасные действия, как, например, было с Нико Росбергом в Хоккенхайме, когда он вынудил Ферстаппена выехать за пределы трассы. Кстати, гонщик Mercedes тогда лишь ответил на манёвр Макса, который сместился в сторону машины Росберга в зоне торможения – это ещё один устрашающий приём, вообще не предусмотренный правилами, но который не допускают негласные договорённости, существующие между пилотами, поскольку потенциально он может привести к крайне опасным последствиям.

При этом в правилах есть пункт, который мог быть использован, чтобы наказать Росберга за его действия, что и было сделано. Однако ни один из двух излюбленных способов защиты, которые применяет Ферстаппен – ни смещение в зоне торможения, ни «зависание» посередине трассы перед поворотом, чтобы определиться с траекторией только после того, как преследователь выберет именно эту сторону – ни один из этих приёмов не запрещён правилами.

Обычно о таких вещах гонщики договариваются сами, и они предусмотрены негласным кодексом допустимого поведения. Но любые попытки формализовать это поведение, облечь его в словесные формулировки, приводят с затруднениям. Ведь любые формулировки влекут появление «серых зон». Поэтому всегда будет соблазн найти способ обойти положения правил – Михаэль Шумахер довёл это до совершенства. Как только вы сформулируете, что именно считается легальным, вполне очевидная реакция любого спортсмена будет такой: значит, то, что не учтено в этой формулировке, считается законным?

Получается, что любые действия, ранее не предусмотренные правилами, невольно становятся допустимыми. К счастью, не так много гонщиков следовали логике Шумахера, но Макс Шумахер делает именно это.

Когда в Формуле 1 начинаются всякие строгости, и гонщиков наказывают за нарушения правил поведения на трассе, это всегда приводит к нежелательным последствиям: с одной стороны, бюрократы от автоспорта начинают придираться к пилотам из-за ерундовых нарушений, с другой, появление «серых зон» в правилах фактически допускает применение опасных приёмов, потому что формально они не запрещены. А когда делаются попытки облечь в словесные формулировки положение неписанных правил, стюарды тут же берут это на вооружение и считают своим долгом вмешиваться в естественный ход гонок.

Раньше, если гонщики расходились в интерпретации тех или иных положений негласного кодекса, после финиша Гран При они сами между собой разбирались, однако обычно эти расхождения были не столь существенными.

На брифинге пилотов в Монце Ферстаппен однозначно окажется под огнём критики. Но, скорее всего, он достаточно стоек психологически и вполне уверен в своих недюжинных способностях, поэтому всё это вряд ли на него подействует. А вот если его дисквалифицировать каждый раз, когда он позволит себе излишне опасные действия – вот тогда он быстро образумится. И в данном случае неважно, что там гласят конкретные формулировки правил.

Источник: F1News

Среда 31 Августа 2016 16:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: действия, ферстаппена, макса, правил

Читайте также: Неоднозначные действия Себастьяна Феттеля во время Гран При Азербайджана, когда он сознательно направил свою машину в сторону Mercedes Льюиса Хэмилтона, и шум, который эта история вызывала, только повышают интерес публики к Формуле 1, – считает Герхард Бергер, бывший гонщик, а ныне один из руководителей кузовной серии DTM. Хотя стюарды гонки назначили Себастьяну наказание в виде 10-секундной остановки в боксах и трех штрафных баллов, впоследствии в FIA усомнились в достаточности этих мер, поэтому в понедельник, 3 июля, в парижской штаб-квартире федерации «дело Феттеля» будет заслушано снова. Мнения по этому поводу высказываются разные, но вот что заявил в интервью австрийской газете Kurier столь опытный профессионал автоспорта, как Герхард Бергер: «Мне нравятся подобные дискуссии, когда у каждого болельщика есть своё мнение. Именно это и нужно Формуле 1. Что показала история, произошедшая в Баку? То, что Себастьян и Льюис – эмоциональные люди». Австриец не склонен драматизировать ситуацию: «Действия Себастьяна не были опасными. Оба героя истории получили своё – Феттеля наказали стюарды, Хэмилтона – боги автоспорта. Тема должна быть закрыта. В моё время никто бы даже внимания на это не обратил. Мы постоянно боролись на трассах колесо в колесо, и подобные ситуации происходили практически на каждой гонке». Племянник Бергера, Лукас Ауэр, в этом сезоне ведёт борьбу за титул чемпиона DTM, и австрийский ветеран автоспорта уже намекал на то, что молодого гонщика ждёт большое будущее. Когда Герхарда Бергера спросили, не напоминает ли 22-летний Лукас его самого в молодости, он ответил: «Он действует совсем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Требования к медсправке для водителей упростятся

Хэмилтон: Мы должны отвечать за свои действия

Роб Уилсон: Действия Росберга не были умышленными

Кевин Магнуссен: «На «Хунгароринге» ключевую разницу могут обеспечить действия пилота»

Ники Лауда: Гонщики должны получить свободу

Стюарды изучают действия Нико Росберга

Дети в машине оказались в 12 раз опасней разговора по телефону за рулем

Госдума не поддержит сокращение срока действия транзитных номеров

Феттель и Баттон тоже вызваны к стюардам

Команда Caterham оштрафована на 10000 евро