Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во время Гран При Бельгии Кевин Магнуссен на высокой скорости вылетел с трассы и врезался в отбойник – в момент удара перегрузка составила 42 g. В специальном пресс-релизе команда Renault пояснила, что в аварии датчанин получил сильный ушиб левой лодыжки.

После проверок в медицинском центре он был отправлен в больницу в Вервье, однако обследование не выявило у него более серьёзных травм, так что в тот же день Кевин покинул госпиталь и улетел в Данию.

У себя на родине Магнуссен тоже прошёл обследования, которые показали, что он готов к гонке в Италии – она состоится в ближайшее воскресенье. Окончательное решение об участии Кевина в Гран При будет принято в четверг по итогам проверок FIA, но сам пилот не сомневается, что выйдет на старт.

Кевин Магнуссен: «Я чувствую себя гораздо лучше, это очень хорошая новость. Я прошёл несколько проверок, которые показывают, что я готов к гонке в Монце, и уверен, что буду выступать в этот уик-энд. В Бельгии мы сражались в десятке лучших, и я очень мотивирован на то, чтобы повторить это достижение в Италии».

Команда подчеркнула, что больше никаких комментариев по этому поводу не последует.

Источник: F1News

Вторник 30 Августа 2016 20:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, магнуссен, проверок, renault

Читайте также: Гонщик Haas F1 Кевин Магнуссен дважды выступал в Сингапуре – за McLaren и за Renault – и дважды финишировал десятым. По его словам, гонка на извилистой городской трассе в условиях жары и запредельной влажности – одна из самых тяжёлых в сезоне, но тем она и интересна. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Кевин Магнуссен: Думаю, когда в субботу в Монце шёл дождь, мы немного ошиблись, выбирая шины. Машина неплохо управлялась на резине для сильного дождя, но переходить на промежуточные шины не стоило, поскольку нам вообще не удавалось их прогреть. Думаю, на дождевой резине мы бы поехали намного быстрее. Однозначно, это будет для нас уроком. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Кевин Магнуссен: Сложно сказать. Мне не очень хорошо удаётся строить прогнозы о том, на какие скорости мы способны. Обычно я оказываюсь неправ. В Сингапуре посмотрим, как всё будет складываться. Вопрос: За время выступлений в Формуле 1 вы провели два Гран При Сингапура и в обоих случаях заработали очки. Конфигурация трассы подходит вашему стилю пилотирования? Кевин Магнуссен: Вообще-то, я не знаю. Мне кажется, что это классная трасса, гоняться там весело. Обгонять очень сложно, но удовольствие всё равно получить можно. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму

Кевин Магнуссен: В Спа везде нужно атаковать на пределе

Кевин Магнуссен о жизни и о себе…

Кевина Магнуссена влечёт небо

Магнуссен: Мы будем не столь быстры, как в Австрии

Магнуссен: Я не раз побеждал в Сильверстоуне

Магнуссен: Здорово, что очки можно зарабатывать везде

Магнуссен: Напарники не должны быть лучшими друзьями

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Магнуссен: Не думаю, что эта трасса нам подходит