Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Спа в Mercedes разделили подходы: Льюис Хэмилтон из-за штрафов за замену мотора ограничился единственной попыткой, а Нико Росберг завоевал поул...

Нико Росберг (1-й): "До квалификации уик-энд складывался непросто. Особенно сложно было утром, когда нам казалось, что мы несколько уступаем в скорости, потому я очень рад завоеванному поулу. В пятницу Red Bull Racing были быстрейшими на длинной серии кругов – завтра нам предстоит выложиться по максимуму, чтобы одолеть их.

В условиях жаркой погоды работа с шинами станет настоящим вызовом. Уровень износа слишком высок, притом мне предстоит стартовать на более жестком составе с меньшим уровнем сцепления – Макс Ферстаппен на SuperSoft наверняка увереннее сорвется с места. Думаю, при определенном везении и, возможно, выезде машины безопасности Льюис сумеет быстро пробиться наверх, так что его тоже нельзя сбрасывать со счетов. В любом случае, я доволен квалификацией и с нетерпением жду завтрашнего дня – гонка будет интересной и напряженной!"

Льюис Хэмилтон (21-й): "Вся наша команда – парни и девушки, что строили моторы в Бриксуорте, и бригада, что собирали их здесь и ставили на машину – сработали безупречно, огромное всем спасибо! Установить новую силовую установку перед первой тренировкой, затем демонтировать ее, поставить еще одну перед второй, а потом повторить эту процедуру еще раз перед субботней свободной сессией – невероятно! Да, я получил суммарный штраф в 55 позиций, но теперь до конца сезона у меня есть три силовых установки, что уже хорошо.

Если говорить о квалификации, для меня она превратилась в формальность – не было смысла демонстрировать скорость, нужно было готовиться к гонке. По итогам завтрашнего дня я должен постараться потерять минимум очков, а для этого требовалось сберечь максимальное количество комплектов шин и убедиться, что машина настроена верно. Пока не могу сказать, каков наш план – команда всё продумала и мы позже это обсудим.

Здесь у нас нет существенного преимущества в скорости, у всех гонщиков шины сильно изнашиваются, и контролировать состояние резины будет очень непросто. Завтрашний день не станет легкой прогулкой, но мне по силам отыграться. Наверняка мы увидим немало пит-стопов, возможно, будут инциденты. Я намерен прорваться через пелотон, сделаю всё, что от меня зависит, а там посмотрим на результат."

Тото Вольфф, руководитель команды: "Мы имеем полярные результаты квалификации – Нико взял поул, а Льюис ограничился минимумом действий, необходимых чтобы выйти на старт с последнего ряда после штрафов за замену мотора.

На самом деле, Нико пришлось нелегко. С самого начала уик-энда на его машине были проблемы с балансом, однако он смог обеспечить себе стратегическое преимущество, пробившись в финал на шинах Soft. В заключительной сессии состав SuperSoft сильно перегревался, но Нико сумел выжать максимум и остался впереди Ферстаппена – отлично сработано!

Льюис тоже действовал безупречно, но в совершенно иных обстоятельствах. Он позитивно воспринял вызов нынешнего уик-энда и на протяжении всех тренировок целенаправленно готовился к гонке. Сегодня он выполнил необходимый минимум, что позволило сберечь шины и оставить максимум возможностей в плане стратегии.

Наконец, я хотел бы отдать должное фантастической работе коллектива в Бриксуорте и бригады в боксах при реализации стратегии с многократной заменой силовых установок. Сотрудники выдержали колоссальную нагрузку в условиях невероятного прессинга и не допустили ни единой ошибки. Тот факт, что уик-энд пока что проходит гладко, лишний раз подтверждает качество наших подходов и процессов.

Впрочем, главное действо еще впереди. Завтра в условиях жаркой погоды будет непросто контролировать состояние шин, мы вправе ожидать немало событий на трассе и в боксах. Важно воспользоваться всеми возможностями и обеспечить себе максимальный результат."

Падди Лоу, технический директор: "С штрафами Льюиса квалификация прошла не по привычному сценарию. Мы решили организовать для Хэмилтона короткую попытку в первой сессии, чтобы гарантированно оказаться в 107% от лучшего результата, а затем вернуть машину в боксы и тем самым сберечь максимальное количество комплектов шин на гонку.

В итоге все надежды на поул сегодня были связаны с Нико. На тренировках было очевидно, что борьба между нами, Red Bull Racing, Ferrari и Force India будет очень плотной. Кроме того, требовалось выйти в финал на шинах Soft, так как мы не считаем Super Soft оптимальным составом для гонки. Во второй сессии Нико выдал фантастический круг и оказался быстрейшим даже на более жестком составе, и пусть в финале соперничество получилось более острым, а на Super Soft результат оказался лучше лишь на 0.15 секунды, Нико сработал здорово и взял поул.

Завтра нас ждет непростая гонка – особенно в части контроля ресурса шин. Похоже, Гран При Бельгии вновь будет невероятно зрелищным!"

Источник: F1News

Суббота 27 Августа 2016 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: льюис, квалификации, сессии, результат

Читайте также: В прошлом году журналисты официального сайта чемпионата проводили весёлые викторины для гонщиков, а теперь решили проверять эрудицию напарников, устроив им перекрёстное интервью. На этот раз на вопросы по истории Формулы 1 отвечали гонщики Mercedes AMG… Вопрос: На одной из трасс Валттери уже трижды поднимался на подиум – на какой?Льюис Хэмилтон: (смеётся) Эээээээ…. Валттери Боттас: Да ты знаешь. Льюис Хэмилтон: Надо думать, это одна из тех трасс, где ты выступаешь лучше всего, а я эти трассы действительно знаю. Например, Монреаль? Я угадал? Отлично! Вопрос: На какой трассе и когда Льюис одержал первую победу в составе Mercedes?Льюис Хэмилтон: Мне самому ещё надо вспомнить, где это было! Валттери Боттас: В Будапеште! Льюис Хэмилтон: Да, в 2013 году. Валттери Боттас: Ну вот, ты сам и ответил! (смеётся) Вопрос: Ответ засчитан, хорошая командная работа! А кто выиграл Гран При Испании, когда Фернандо Алонсо финишировал вторым за Ferrari, а Кими Райкконен на Lotus занял 3-е место?Валттери Боттас: Я-то знаю! Льюис Хэмилтон: Марк Уэббер? Валттери Боттас: Нет. Льюис Хэмилтон: О, так это же был Пастор Мальдонадо, верно? Валттери Боттас: Вот именно. Вопрос: Назовите две другие команды, который выигрывали Гран При с моторами Mercedes?Льюис Хэмилтон: Это легко: Brawn GP и McLaren. Вопрос: Правильно. Нико Росберг, став чемпионом в 2016 году, завершил карьеру в Формуле 1. Можете ли вы назвать двух гонщиков, кто, выиграв титул в 90-х, в следующем сезоне уже не пытались его отстоять?Валттери Боттас: Одного я знаю, это Ален Прост, а вот кто второй? Льюис Хэмилтон: Может быть, Кеке Росберг? Вопрос: Нет, это Найджел Мэнселл, чемпион мира 1992 года.Льюис...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Льюис Хэмилтон обиделся на Тото Вольффа?

Хэмилтон: Чем больше отставание, тем выше прессинг

Гран При Азербайджана: Пресс-конференция в субботу

Льюис Хэмилтон: Моя судьба в моих руках

Льюис Хэмилтон: Я просто на седьмом небе!

Льюис Хэмилтон сравнялся с Сенной по числу поулов

Льюис Хэмилтон участвует в кампании ЮНИСЕФ

Хэмилтон: Во второй сессии машина сильно скользила

Хэмилтон: Мне нравится, что машиной трудно управлять

Джеймс Эллисон: Задача выполнена - это главное