Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Спа в Mercedes разделили подходы: Льюис Хэмилтон из-за штрафов за замену мотора ограничился единственной попыткой, а Нико Росберг завоевал поул...

Нико Росберг (1-й): "До квалификации уик-энд складывался непросто. Особенно сложно было утром, когда нам казалось, что мы несколько уступаем в скорости, потому я очень рад завоеванному поулу. В пятницу Red Bull Racing были быстрейшими на длинной серии кругов – завтра нам предстоит выложиться по максимуму, чтобы одолеть их.

В условиях жаркой погоды работа с шинами станет настоящим вызовом. Уровень износа слишком высок, притом мне предстоит стартовать на более жестком составе с меньшим уровнем сцепления – Макс Ферстаппен на SuperSoft наверняка увереннее сорвется с места. Думаю, при определенном везении и, возможно, выезде машины безопасности Льюис сумеет быстро пробиться наверх, так что его тоже нельзя сбрасывать со счетов. В любом случае, я доволен квалификацией и с нетерпением жду завтрашнего дня – гонка будет интересной и напряженной!"

Льюис Хэмилтон (21-й): "Вся наша команда – парни и девушки, что строили моторы в Бриксуорте, и бригада, что собирали их здесь и ставили на машину – сработали безупречно, огромное всем спасибо! Установить новую силовую установку перед первой тренировкой, затем демонтировать ее, поставить еще одну перед второй, а потом повторить эту процедуру еще раз перед субботней свободной сессией – невероятно! Да, я получил суммарный штраф в 55 позиций, но теперь до конца сезона у меня есть три силовых установки, что уже хорошо.

Если говорить о квалификации, для меня она превратилась в формальность – не было смысла демонстрировать скорость, нужно было готовиться к гонке. По итогам завтрашнего дня я должен постараться потерять минимум очков, а для этого требовалось сберечь максимальное количество комплектов шин и убедиться, что машина настроена верно. Пока не могу сказать, каков наш план – команда всё продумала и мы позже это обсудим.

Здесь у нас нет существенного преимущества в скорости, у всех гонщиков шины сильно изнашиваются, и контролировать состояние резины будет очень непросто. Завтрашний день не станет легкой прогулкой, но мне по силам отыграться. Наверняка мы увидим немало пит-стопов, возможно, будут инциденты. Я намерен прорваться через пелотон, сделаю всё, что от меня зависит, а там посмотрим на результат."

Тото Вольфф, руководитель команды: "Мы имеем полярные результаты квалификации – Нико взял поул, а Льюис ограничился минимумом действий, необходимых чтобы выйти на старт с последнего ряда после штрафов за замену мотора.

На самом деле, Нико пришлось нелегко. С самого начала уик-энда на его машине были проблемы с балансом, однако он смог обеспечить себе стратегическое преимущество, пробившись в финал на шинах Soft. В заключительной сессии состав SuperSoft сильно перегревался, но Нико сумел выжать максимум и остался впереди Ферстаппена – отлично сработано!

Льюис тоже действовал безупречно, но в совершенно иных обстоятельствах. Он позитивно воспринял вызов нынешнего уик-энда и на протяжении всех тренировок целенаправленно готовился к гонке. Сегодня он выполнил необходимый минимум, что позволило сберечь шины и оставить максимум возможностей в плане стратегии.

Наконец, я хотел бы отдать должное фантастической работе коллектива в Бриксуорте и бригады в боксах при реализации стратегии с многократной заменой силовых установок. Сотрудники выдержали колоссальную нагрузку в условиях невероятного прессинга и не допустили ни единой ошибки. Тот факт, что уик-энд пока что проходит гладко, лишний раз подтверждает качество наших подходов и процессов.

Впрочем, главное действо еще впереди. Завтра в условиях жаркой погоды будет непросто контролировать состояние шин, мы вправе ожидать немало событий на трассе и в боксах. Важно воспользоваться всеми возможностями и обеспечить себе максимальный результат."

Падди Лоу, технический директор: "С штрафами Льюиса квалификация прошла не по привычному сценарию. Мы решили организовать для Хэмилтона короткую попытку в первой сессии, чтобы гарантированно оказаться в 107% от лучшего результата, а затем вернуть машину в боксы и тем самым сберечь максимальное количество комплектов шин на гонку.

В итоге все надежды на поул сегодня были связаны с Нико. На тренировках было очевидно, что борьба между нами, Red Bull Racing, Ferrari и Force India будет очень плотной. Кроме того, требовалось выйти в финал на шинах Soft, так как мы не считаем Super Soft оптимальным составом для гонки. Во второй сессии Нико выдал фантастический круг и оказался быстрейшим даже на более жестком составе, и пусть в финале соперничество получилось более острым, а на Super Soft результат оказался лучше лишь на 0.15 секунды, Нико сработал здорово и взял поул.

Завтра нас ждет непростая гонка – особенно в части контроля ресурса шин. Похоже, Гран При Бельгии вновь будет невероятно зрелищным!"

Источник: F1News

Суббота 27 Августа 2016 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: льюис, квалификации, сессии, результат

Читайте также: Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон – две ярчайшие фигуры последнего десятилетия в Формуле 1, однако в этом году впервые всерьёз соперничают друг с другом за титул. Не секрет, что все эти годы их связывали очень уважительные, хотя и не слишком близкие отношения. В этом сезоне эти отношения подверглись суровой проверке – острое соперничество порой приобретало опасные формы, как, например, на Гран При Азербайджана. Тем не менее, Феттель очень уважительно отозвался о своём сопернике, с которым впервые познакомился ещё в картинге. Себастьян Феттель: «На самом деле я не знаю Льюиса – мы мало времени проводим вместе. Вероятно, ближе всего мы друг к другу, когда боремся колесо в колесо на трассе. Но мы делаем это, начиная с Формулы 3. В обычной жизни Льюис делает много такого, что я бы никогда не сделал. Но, вероятно, он сказал бы обо мне то же самое. В 1999 году Льюис был третьим в чемпионате Европы по картингу, и ребята из моей картинговой команды говорили мне – об этом парне ты ещё не раз услышишь. Когда я дебютировал в Формуле 3, Льюис проводил там свой второй год, и просто наматывал круги вокруг всех нас. У меня не было реальных шансов опередить его, даже несмотря на то, что пару раз мы вместе стояли на подиуме. Конечно, у него было больше опыта и прекрасная машина, но это не главное. Он всегда выдавал максимум. Делать это по ходу целого сезона способны только самые лучшие пилоты. Льюис очень быстр и невероятно талантлив. Я не думаю, что ему вообще приходится напрягаться, чтобы ехать быстро и приспосабливаться к различным условиям, какими бы они ни были. Он всегда в отличной форме. Но он не непобедим». ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Я хочу завоевать титул в честной борьбе

Льюис Хэмилтон: Мы знали, что Ferrari будут быстры

Льюис Хэмилтон: Расстаться с Mercedes будет непросто

Льюис Хэмилтон: Борьба с Ferrari по-прежнему плотная

Проверка эрудиции: Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон

Макс Чилтон: Хэмилтон стал настоящей легендой

Льюис Хэмилтон обиделся на Тото Вольффа?

Хэмилтон: Чем больше отставание, тем выше прессинг

Гран При Азербайджана: Пресс-конференция в субботу

Льюис Хэмилтон: Моя судьба в моих руках