Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что если в McLaren не подпишут контракт со Стоффелем Вандорном, то он сам найдёт место в Формуле 1 для талантливого бельгийца. Тем не менее, спортивный директор McLaren Эрик Булье пока отказывается комментировать кадровую ситуацию в команде.

Вопрос: Стоффель Вандорн остаётся гонщиком McLaren?
Эрик Булье: Во-первых, сентябрь ещё не наступил, во-вторых мы ещё даже не начали переговоры с гонщиками. Мы всё с ними обсудим в сентябре.

Вопрос: Со всеми тремя? С Дженсоном Баттоном, Фернандо Алонсо и Стоффелем Вандорном?
Эрик Булье: Да, конечно.

Вопрос: Стоффель очень хотел бы получить место в вашей команде, а у вас уже есть свои предпочтения?
Эрик Булье: (смеётся) У меня есть собственное мнение, которое я оставлю при себе, прежде всего потому, что это только мнение. Мы всё обсудим с Роном Деннисом, а затем вопрос будет заслушан на заседании совета директоров McLaren. Самое главное, что для McLaren это будет стратегическим решением.

Вопрос: Но Стоффель уже вполне себя проявил и заслуживает места в Формуле 1, согласитесь? В McLaren или в какой-либо другой команде…
Эрик Булье: Да, он уже достаточно для этого сделал, и ему уже пора выступать в гонках. Не знаю, в составе нашей команды или какой-то другой, но он в следующем году он уже должен прийти в Формулу 1.

Вопрос: В этот уик-энд вы работаете с модернизированными силовыми установками Honda. Вы довольны прогрессом мотористов?
Эрик Булье: Да, мы вполне довольны теми обновлениями, которые были внедрены Honda, и хотя в этот уик-энд мы столкнулись с рядом технических проблем, но я предпочитаю, чтобы эффективность силовой установки повысилась, а с надёжностью мы разберёмся позже. Пока мы точно не можем сказать, насколько выросла мощность двигателя, но она выросла, и это хорошо.

Вопрос: Это проявится уже на бельгийской трассе или только в следующих гонках?
Эрик Булье: Это должно проявиться на всех трассах, но в Спа и Монце нужен максимально мощный двигатель, поскольку и здесь, и там есть длинные прямые отрезки. Поэтому любая прибавка в мощности – это хорошо, но пока рано судить, будет ли этого достаточно, чтобы бороться с лидерами. Но однозначно, что начиная с Сингапура мы должны регулярно проходить в финал квалификации.

Источник: F1News

Суббота 27 Августа 2016 16:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, mclaren, стоффель, состав

Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен о том, как он рассердил Айртона Сенну

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren