Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда в Renault представили новую программу в Формуле 1, президент концерна Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что в течение трёх лет команда должна добиться такой конкурентоспособности, чтобы бороться за подиумы. Складывается впечатление, что до сих пор прогресс идет довольно медленно: в этом году команда пару раз была близка к призовой десятке, лишь однажды заработав очки.

Выступая на финальном этапе европейского конкурса Infiniti Engineering Academy для студентов инженерных специальностей, победители которого получили возможность пройти стажировку в автомобильной компании, в частности, в Renault, руководитель технического департамента команды из Энстоуна Боб Белл заявил, что всё движется в правильном направлении, и через пять лет она сможет побороться за титул.

«Если вспомнить историю, то когда Renault купила Benetton, ей потребовалось пять лет, чтобы завоевать первый титул. Mercedes завоевала свой первый титул спустя пять лет после покупки Brawn GP, и Red Bull Racing потребовалось столько же времени, чтобы стать чемпионами после приобретения Jaguar, – заявил Белл. – Я считаю, что, учитывая наши нынешние позиции, пяти лет может оказаться достаточно, чтобы мы смогли побороться за победу в Кубке конструкторов. Мы хотим добиться прогресса и сделаем для этого всё необходимое, но пять лет – вполне реальный срок.

Комментируя процесс реструктуризации команды в интервью британскому журналисту Джеймсу Аллену, Боб Белл добавил: «Всё идет хорошо. Сейчас в команду вкладывают огромное количество денег. В Renault только начали выделять средства на развитие команды. Сейчас идет обновление парка станков и оборудования – всего, что нуждается в замене, от моделей машин, которые используются для исследований в аэродинамической трубе, до деталей самих машин. Эта работа продолжается, и всё складывается нормально.

У нас довольно смелые планы по увеличению штата сотрудников – за несколько лет он расширится, но тут нет особой спешки. Мы получим лучших из необходимых нам специалистов и готовы при необходимости их подождать.

Команда пока не смогла продемонстрировать свой прогресс на трассе. Но мы собираем всё воедино, чтобы добиться успеха в будущем, и понимаем, что это потребует времени и усилий, однако мы постепенно движемся к цели».

Накануне Гран При Бельгии Renault занимает 9-ю строчку в Кубке конструкторов и, по словам руководителя технического департамента, команда продолжает работать с машиной.

«Мы занимаемся каждым аспектом машины, – заявил Белл. – Если вы хотите, чтобы она стала более эффективной, нельзя упускать ни одной детали. Легко просто показать пальцем на машину Формулы 1 и сказать, что с инженерной точки зрения самое важное – это аэродинамика и гибридная силовая установка. Есть много других аспектов, которые надо сделать правильно. Если это не удается, вы не добьетесь успеха. Простых решений не бывает.

Мы стараемся создать такую организацию, которая была бы компетентной во всех необходимых областях. Будь то аэродинамика, силовая установка, симулятор, системы управления, материалы, структуры, моделирование поведения резины или гоночная стратегия – всё это должно быть на соответствующем уровне, и если в одном из этих аспектов вы будете уступать, у вас начнутся проблемы на трассе».

Источник: F1News

Вторник 23 Августа 2016 21:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: титул, renault, побороться, необходимых

Читайте также: Перед началом сезона в Renault Sport назвали участников своей молодежной программы: помимо Джейка Эйткина, Макса Фьютрела, Кристиана Лундгарда и Сунь Ю Янга, в неё вошли Саша Фенестраз, Артур Ружье и Виктор Мартен. Управляющий директор Renault Sport Сирил Абитебул надеется, что один из этих гонщиков в будущем дебютирует в Формуле 1, а статус поставщика двигателей поможет французскому концерну в их продвижении. Сирил Абитебул: «Пока у нас нет конкретных планов, но среди способов привести перспективного гонщика в Формулу 1 есть и возможность использовать клиентскую команду для оценки его потенциала – это очень интересный вариант. Это было бы очень полезно. У нас есть такая возможность – это может стать одним из условий поставки двигателей. У нас есть четкие планы на несколько следующих лет: мы сотрудничаем с Red Bull Racing и McLaren, однако обязательно проанализируем такой вариант при планировании и выстраивании долгосрочной стратегии поставки моторов. По-моему, стратегия поставки двигателей и продвижение молодых гонщиков всегда взаимосвязаны. Это видно на примере Mercedes и некоторых других команд. На определенном этапе мы тоже начнем работать именно так. До сих пор мы поставляли моторы только командам Red Bull, но переходя на следующий этап стратегии поставки моторов, мы должны учитывать и новые варианты сотрудничества. Такова цель нашей молодежной программы – к 2020 году привести в Формулу 1 одного из участников нашей молодежной программы». В прошлом году Renault работала с Сергеем Сироткиным и Робертом Кубицей, и ходили слухи, что один из них может заменить Джолиона Палмера. Однако в итоге команда заключила...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эрик Булье: Мы всегда полностью выкладываемся

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону

Видео: В Renault усовершенствовали сани Санта-Клауса