Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2015-м Force India добилась лучшего результата в своей истории, заняв пятое место по итогам сезона. В этом году команда Виджея Мальи ведет борьбу с Williams за четвертую позицию в Кубке конструкторов, но для того, чтобы претендовать на большее, бюджет Force India необходимо увеличить еще на 200 млн. фунтов стерлингов.

«Честно говоря, наша цель заключается в том, чтобы стать лучшими из остальных, – говорит заместитель руководителя команды Роберт Фернли. – Чтобы сделать следующий шаг, нам нужны дополнительные 200 млн. фунтов стерлингов.

Учитывая сказанное, в следующем году будет очень интересно, поскольку всем командам заново придется разрабатывать машины, и многое будет зависеть от эффективности аэродинамики. Разумеется, наши возможности ограничены, и ведущие команды смогут более эффективно подготовиться к следующему сезону. У них есть преимущество, но преимущество гораздо меньшее, чем было раньше. Будет интересно, и я думаю, что в следующем году мы увидим дополнительные возможности».

Источник: F1News

Воскресенье 21 Августа 2016 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: india, force, нужны, преимущество

Читайте также: Последние годы машины Force India выглядели очень сильно, команда поднималась всё выше в Кубке конструкторов, но в 2018-м дела пока идут неважно. Первые признаки проблем стали заметны на тестах, но истинный масштаб бедствия определился уже в Австралии. В Мельбурн команда привезла обновления, но всё равно отставание от конкурентов составило полсекунды. «Мы прибавили, но не так сильно, как хотели, – признался технический директор команды Энди Грин. – Обновления работали так, как и должны были. Но оставалась одна проблема, которую нужно решить». В какой-то степени ослабление позиций Force India стало следствием выравнивания мощности моторов – двигатели Ferrari сейчас не уступают Mercedes. Но куда важнее то, что VJM11 генерирует недостаточно прижимной силы в районе диффузора. Это не только снижает скорость машины, но и приводит к повышенному износу задних шин, а ведь именно работа с шинами всегда была сильной стороной Force India. «Задняя часть машины недостаточно стабильна, – сказал Энди Грин. – Из-за этого мы вынуждены отказаться от использования нового переднего антикрыла. Оно было спроектировано в расчёте на машину с более высоким уровнем прижимной силы сзади. Сейчас мы не можем использовать его сильные стороны, поскольку нам не удастся сбалансировать машину». Фундаментальной ошибки быть не может, так как нынешняя машина Force India – развитие прошлогодней. У неё такая же колёсная база, такой же рейк. Благодаря этому команде было проще определить, где проблема. «Это облегчило нам поиск, – подтвердил Грин. – Мы меняли элемент и смотрели, что изменилось по сравнению с прошлым годом. В качестве ориентира...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Перес: Когда у тебя быстрый напарник, это всегда хорошо

Force India может быть переименована к первой гонке

Официально: Force India не продаётся

Никита Мазепин начнет тесты Force India

Ravenol – новый официальный поставщик Force India

Сотрудники Force India получат премиальные позже

В Еврокомиссии ответили на решение Force India и Sauber

На презентации Force India объявят новое название команды

Видео: На базе Force India установлен «памятник» VJM10

Николас Латифи – резервный гонщик Force India