➥ Новости
В январе глава Volkswagen Motorsport Йост Капито был назначен исполнительным директором McLaren Racing, однако долгое время оставалось неизвестным, когда Капито приступит к исполнению своих обязанностей. Позднее немецкий специалист заявил, что перейдет в McLaren в конце августа или начале сентября, а на прошедшем недавно Rally Germany подтвердил это.
«Да, в конце августа я планирую оставить свой пост в Volkswagen», – приводит слова Йоста Капито испанское издание AS.
После перехода в McLaren Racing Йост Капито возьмет на себя часть обязанностей, которые сейчас исполняет гоночный директор британской команды Эрик Булье. Комментируя перераспределение полномочий, Булье говорил следующее: «Я – гоночный директор и бываю на всех гонках. В McLaren Racing работают более 600 сотрудников, а когда сезон состоит из 20-21-го этапа, то я отсутствую на базе примерно четыре месяца в году. На Гран При у нас ездит бригада из 80-ти человек, но 500 с лишним остаются на базе, и ими тоже нужно руководить.
Поэтому полномочия будут разделены между мною и Йостом Капито, который также будет отвечать за стратегию развития McLaren Racing».
Источник: F1News
Пятница 19 Августа 2016 01:39<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: mclaren, капито, racing, приступит
Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор... ➥ На главную ➥ Новости