Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Впервые с 2000 года Гран При Малайзии пройдет в октябре, спустя две недели после этапа в Сингапуре. Учитывая относительно близкое расположение трасс, исполнительный директор автодрома Сепанг Разлан Разали считает, что две гонки подряд привлекут в регион больше туристов. До сих пор продажи билетов это подтверждали: на данный момент уже распродано вдвое больше билетов, чем в прошлом году.

«Поскольку гонки проходят подряд, мы привлекаем больше болельщиков со всего мира, а не конкурируем между собой, сражаясь за зрителей, которые приезжают в наш регион, - заявил Разали на пресс-конференции, посвященной подготовке к гонке. - Настоящие болельщики могут провести здесь больше времени и посмотреть сразу два Гран При, а не один».

Кроме того, организаторы планируют устроить целое шоу из переезда команд Формулы 1 с одной трассы на другую: точный маршрут пока неизвестен, но дорога с остановками в разных городах займет два или три дня, а трейлеры команд будут сопровождать полицейский эскорт и представители автомобильных клубов.

«В понедельник после гонки в Сингапуре трейлеры команд Формулы 1 отправятся по дорогам общего пользования в Сепанг с заездом в такие города, как Джохор, Малакка и Серембан, - пояснил Разали. - Это часть PR-событий перед Гран При Малайзии. Столь крупное историческое событие пройдет в регионе впервые, и мы собираемся сделать из него масштабное шоу».

В начале года в Сепанге провели реконструкцию, и руководитель автодрома считает, что гонщики просто не узнают трассу: «Можно сказать, команды и гонщиков ждёт встреча с неизвестным, ведь в некоторых поворотах мы немного изменили характер трассы. У них будет ощущение, что они впервые приехали на Сепанг».

Источник: F1News

Среда 17 Августа 2016 21:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: малайзии, команд, разали, сепанг

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…