Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В первых 12-и гонках Джолиону Палмеру так ни разу и не удалось заработать очки. Тем не менее, британец не считает, что ему не повезло оказаться в неконкурентоспособной команде. На его взгляд, у Renault большое будущее в Формуле 1.

Джолион Палмер: «Вряд ли можно сказать, что мне не повезло. Да, в этом году удача довольно часто от нас отворачивалась, но мы знали, что нас ждёт непростой сезон. Места, на которых мы оказались, соответствуют моим ожиданиям, так что в целом я удовлетворён.

Я думаю, мне повезло оказаться в Renault, потому что заводская команда. У них огромные ресурсы, и в будущем они станут чемпионами, так что лучше быть здесь, чем выступать в некоторых командах, которые в настоящий момент немного впереди нас.

Что касается моего будущего, то ничего не изменилось, я предпочитаю не переживать по этому поводу. Я привык к слухам, так что сейчас меня сложно шокировать. Я хорошо знаю ситуацию в команде и делаю всё, что в моих силах, что бы там кто ни говорил. Моя задача – справляться со своей работой в машине».

Источник: F1News

Суббота 13 Августа 2016 19:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: повезло, renault, оказаться, джолион

Читайте также: Гонка #376: 17 апреля 1983 года. Гран При Франции. Поль-Рикар Поул Ален Прост (Renault RE40) – 1:36,672 (216,360 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE40) – 1:42,695 (203,671 км/ч) Победитель Ален Прост (Renault RE40) – 1:34,13,913 (199,767 км/ч) В первой половине восьмидесятых Берни Экклстоун всё крепче сжимал организаторов гонок в своих руках, требуя всё больше денег, и их доходов уже едва хватало на покрытие издержек. После неудовлетворительных итогов Гран При Франции 1982 года владельцы Поль-Рикара были вынуждены провести массовые увольнения и перенести гонку с лета на апрель, полагая, что привлечь зрителей на трассу, расположенную относительно недалеко от Лазурного берега, не в пляжный сезон будет проще. В итоге она принимала третий этап чемпионата, когда расстановка сил была совершенно неясна. Лидировал выступавший за McLaren Ники Лауда, в обеих гонках финишировавший на подиуме, но победители этих Гран При Нельсон Пике (Brabham) и Джон Уотсон (McLaren) уступали ему всего одно очко. Кроме того, уже было ясно, что и этот сезон не станет для Renault лёгкой прогулкой – на счету французской команды очков не было. Один из центров внимания – дозаправки. На протяжении многих лет дозаправки проводились только вынуждено, когда пилоту на последних кругах не хватало топлива до финиша. Но Гран При Бразилии показал, что они могут быть эффективным элементом стратегии – именно дозаправка позволила Нельсону Пике победить. Однако пожар, возникший на Williams Кеке Росберга, поставил под вопрос безопасность этой процедуры. В FISA уже решили запретить дозаправки, начиная с 1984 года, но в Ле-Кастелле собралась Комиссия Формулы 1, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Швейцария’82: В первый раз

Эрик Булье: Мы всегда полностью выкладываемся

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону