Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За первую половину дебютного сезона Haas F1 уже накопила определённый опыт и научилась решать возникающие проблемы, – так считает Джин Хаас.

Благодаря усилиям Романа Грожана, команда заработала очки в четырёх из 12-ти прошедших Гран При, хотя владелец американской команды не склонен переоценивать эти достижения.

«В Мельбурне в команде просто не знали, за что хвататься, каждый раз, когда мы сталкивались с проблемой, но сейчас я такого уже не вижу, – приводит слова Хааса британский Autosport. – Команда прибывает на гонку, монтирует всё оборудование, а число возникающих проблем при этом намного уменьшилось. Меньше возникает вопросов к технической надёжности, меньше сложностей с двигателем. Так что особой суеты всё это не вызывает.

Теперь мы спокойно занимаемся гонками, собираем машины и больше уделяем внимания вопросам тактики. Но если вспомнить, как мы заработали первые очки, то, по-моему, нам просто очень везло в первых гонках. Похоже, что теперь финишировать в первой десятке стало сложнее, хотя мы уже лучше организованы».

Также Джин Хаас подчеркнул, что работа по модернизации машины 2016 года практически прекращены, и команда переключила усилия на подготовку к следующему сезону, когда, как он надеется, Haas F1 должна добиться более высоких результатов.

Источник: F1News

Пятница 12 Августа 2016 22:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: меньше, стало, проблем, уделяем

Читайте также: Вчера мы писали о том, что в Pirelli решили подготовить для гонок в Барселоне, Сильверстоуне и на Поль-Рикаре специальную резину с более тонким рабочим слоем беговой дорожки. 7 апреля итальянские шинники подтвердили, что по договорённости с FIA на трёх этапах сезона толщина беговой дорожки действительно будет уменьшена на 0,4 мм. Новое асфальтовое покрытие на трёх этих трассах обеспечивает более высокий уровень сцепления при меньшем износе. Как явствует из пресс-релиза Pirelli Motorsport, в результате рабочий слой резины остаётся достаточно большим, а это может привести к перегреву поверхности беговой дорожки. При некотором уменьшения рабочего слоя беговая дорожка аккумулирует меньше тепла, и риск перегрева снижается до минимума. Марио Изола, руководитель гоночного подразделения Pirelli: «Эту рекомендацию мы сами предложили FIA, как уже бывало в прошлом на некоторых гонках, поскольку такое решение создаёт меньше помех, чем использование более жёстких составов, что было альтернативным решением. За исключением того, что комплект шин стал весить на 1 кг меньше, это никак не повлияет на эффективность работы резины. Фактически, это изменение носит «незаметный» характер и касается только гонок в Испании, Франции и Великобритании. На других этапах сезона никаких изменений не планируется». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас: Соперники стали меньше ошибаться

Джин Хаас: Проблем стало намного меньше

Жан Тодт готов взять на себя новые полномочия

Хэмилтон мечтает о машине, похожей на Mercedes W196

Эрик Булье: Проблем уже стало меньше

Доминик Харлоу о Red Bull RB11

Немцы построили прототип купе или родстера BMW Z5

Поток автомобилей в Крым снизился в два раза, в западные области – вырос

Новая Mazda MX-5 оказалась меньше любого поколения родстера

Хэмилтон: После схода я был расстроен меньше, чем в Монако