Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кристиан Хорнер уже говорил, что технический директор Red Bull Racing Эдриан Ньюи воодушевлён регламентом 2017 года и приступил к созданию новой машины RB13, занимаясь ею намного более активно, чем предыдущим шасси.

Перемены в техническом регламенте весьма значительны, существенные изменения претерпит и внешний вид машин, и, разумеется, аэродинамика, а в этой области мало кто из специалистов может сравниться с Ньюи. Несколько лет назад, когда с двигателями был достигнут примерный паритет, а скорость машин, в первую очередь, определялась эффективностью аэродинамики, Red Bull Racing подряд выиграла четыре чемпионата мира в обоих зачётах, и очень важную роль в этом сыграл инженерный гений Ньюи.

Хорнер намекнул, что эти времена могут вернуться.

«Мы вновь работаем так, как работали в 2014 году, – приводит слова руководителя Red Bull Racing немецкое издание Auto Motor und Sport. – Можно сказать, когда создавалась RB12, он несколько отошёл от дел, и тогда его вклад я бы оценил лишь в 20%. Кстати, это свидетельство того, что, что наш инженерный департамент в целом работает очень здорово. Но благодаря переходу на новый регламент, Эдриан вновь почувствовал боевой настрой, и если говорить о машине следующего года, то он вновь берёт на себя уже до 50% работы».

Источник: F1News

Понедельник 08 Августа 2016 18:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, racing, работаем, инженерный

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты