Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Renault F1 продолжают перестройку команды, и если сейчас за неё выступают два новичка, то уже в скором времени, как считает управляющий директор Renault Sport Сирил Абитебул, ей потребуются гонщики, способные стать лидерами команды.

Сирил Абитебул: «В Renault хотели бы видеть в команде людей, которые могут стать участниками долгосрочного проекта. Мы хотим, чтобы они были способны стать лидерами команды и выступать в роли посла нашего бренда. Это нелегко, когда вы молоды, так что Кевину Магнуссену и Джолиону Палмеру придётся доказать, что они способны взять на себя эту роль. Нам это необходимо.

Когда я смотрю на большие команды, то у всех у них есть харизматичный лидер среди гонщиков – Себастьян Феттель, Михаэль Шумахер, Нико Росберг и так далее. Нам тоже нужно что-то подобное. Я не хочу сказать, что наши нынешние пилоты не могут стать такими лидерами, но в какой-то момент он нам потребуется.

Было бы несправедливо принимать решение о составе пилотов слишком быстро, без достаточного проникновения в ситуацию, в данные, в факты. Мы знаем, что у Льюиса Хэмилтона, Фернандо Алонсо и других подобных гонщиков есть контракты, так что этой зимой все они останутся в своих командах. Это хорошо для нас, так как нет никакой спешки, и мы получим время, чтобы сформировать представления о том, кто нам нужен.

В то же время мы понимаем, что наши гонщики не имели возможность показать себя. На результаты многих гонок повлияли технические проблемы. Наша силовая установка достаточно надёжна, но машина, к сожалению, нет. Это результат того, что зимой мы очень поздно установили двигатель на шасси, к этому моменту структура уже была создана.

Если говорить о пилотах, то я вижу, что Джолион постепенно прибавляет. Это очень впечатляет. Кевин способен на большее, но когда я говорю, что пока он не достиг оптимальной формы, это значит лишь, что мы по-прежнему в него верим.

В какой-то момент и Эстебан Окон может получить шанс показать, на что способен – и не только в боксах, но и в машине. Мы хотели бы этого. Впрочем, он в любом случае в надёжных руках, так как связан одновременно с Mercedes и Renault. Нет лучшей позиции, чтобы использовать любой появившийся шанс. Так что по поводу его будущего я не переживаю».

Источник: F1News

Воскресенье 07 Августа 2016 16:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, сирил, абитебул, лидерами

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение