Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На вчерашнем заседании в Женеве стратегическая рабочая группа единогласно проголосовала против использования системы защиты головы Halo в сезоне 2017 года, но все согласились с тем, что такая или подобная система должны стать обязательной в 2018-м, после тестов и исследований.

В рамках этих исследований стратегическая рабочая группа решила, что все гонщики смогут опробовать систему Halo на пятничных свободных заездах в Спа и Монце, чтобы у каждого сложились собственные впечатления от текущей версии системы.

«Они хотят, чтобы каждый гонщик опробовал Halo в этом сезоне, чтобы гарантировать, что следующая версия системы защиты головы будет лучше сегодняшней», - заявил бывший гонщик, комментатор SkySport Мартин Брандл.

Пока две версии Halo тестировали в Ferrari и Red Bull Racing.

Источник: F1News

Пятница 29 Июля 2016 11:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: системы, монце, гонщики, головы

Читайте также: 19 июля Стратегическая группа Формулы 1 и FIA взяли курс на внедрение в следующем сезоне Halo – системы фронтальной защиты кокпита, вопреки позиции, изначально занятой подавляющим большинством команд, о чём мы уже рассказывали. Немецкая газета Bild назвала ту единственную команду, которая голосовала за Halo – это была Ferrari. Ещё зимой, когда большинство гонщиков Формулы 1 высказались против такой системы, была предпринята попытка доработать альтернативную версию фронтальной защиты, первоначальный вариант которой, названный Aeroscreen, был разработан силами Red Bull Racing в прошлом году. Усовершенствованная конструкция, напоминающая фонарь кабины самолёта, получила новое название Shield и была опробована Себастьяном Феттелем в Сильверстоуне. Поскольку тесты признали неудачными, то уже через несколько дней FIA по сути заставила команды вернуться к теме Halo. Ники Лауда, неисполнительный директор Mercedes AMG, не считает подобную поспешность оправданной: «Введение защиты кокпита – важное решение. Но эти системы ещё даже не были нормально испытаны. Мы создали машины нового поколения, внешний вид которых нравится и болельщикам, и гонщикам, а теперь придётся приделать к ним стальную раму. Современные машины очень безопасны, и риск получить травму невелик, так что принятое решение не идёт на пользу Формуле 1. По-моему, это перебор, если говорить о повышении безопасности». Ещё более категорично отреагировал Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull: «Это решение противоречит природе Формулы 1. Кроме того, в техническом плане оно весьма несовершенно. И пока неясно, что будет в ситуациях, если гонщик получит травму,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В 2017-м на машинах GP3 появится система DRS

Алекс Вурц: Я удивлен, что появление Halo отложено

Гонщики смогут протестировать Halo в Спа и Монце

В пятницу Ferrari опробует вторую версию Halo

FIA проводит заключительные тесты системы Halo

К июлю Формула 1 определится между Halo и AeroScreen

Видео: Испытания системы защиты головы Red Bull

Ferrari и Lamborghini готовятся покинуть российский рынок

Гараж: BMW X3

Баттон сошёл в Австрии из-за неисправности датчика системы впрыска