Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На вчерашнем заседании в Женеве стратегическая рабочая группа единогласно проголосовала против использования системы защиты головы Halo в сезоне 2017 года, но все согласились с тем, что такая или подобная система должны стать обязательной в 2018-м, после тестов и исследований.

В рамках этих исследований стратегическая рабочая группа решила, что все гонщики смогут опробовать систему Halo на пятничных свободных заездах в Спа и Монце, чтобы у каждого сложились собственные впечатления от текущей версии системы.

«Они хотят, чтобы каждый гонщик опробовал Halo в этом сезоне, чтобы гарантировать, что следующая версия системы защиты головы будет лучше сегодняшней», - заявил бывший гонщик, комментатор SkySport Мартин Брандл.

Пока две версии Halo тестировали в Ferrari и Red Bull Racing.

Источник: F1News

Пятница 29 Июля 2016 11:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: системы, монце, гонщики, головы

Читайте также: Мы не раз рассказывали о совместном проекте Red Bull Racing и британской компании Aston Martin, которые объединили усилия, чтобы создать уникальный гиперкар, получивший название Valkyrie. Но у этого автомобиля также будет гоночная версия, ещё более экстремальная, и сегодня пресс-служба Red Bull обнародовала некоторые подробности этого проекта. Aston Martin Valkyrie AMR Pro будет выпущена в 2020 году ограниченной серией в 25 экземпляров, причём все уже проданы. Основные внешние отличия от «гражданской» версии связаны со стремлением создателей машины максимально увеличить прижимную силу, поэтому корпусные детали изменены, а в передней и задней части машины появились более крупные и соответственно более эффективные элементы аэродинамики. Технические характеристики машины пока не раскрываются, лишь сообщается, что она получит атмосферный двигатель Cosworth V12 рабочим объёмом 6,5 литра, несколько более мощный, чем на «обычной» Valkyrie – это достигнуто как за счёт иного подхода к настройкам, так и благодаря тому, что на AMR Pro не будет системы контроля токсичности выхлопа, обязательной для дорожных спорткаров. Параметры системы рекуперации энергии останутся прежними, но в её программное обеспечение также будет внесён ряд изменений. На машине будут установлены колёса меньшего диаметра (18 дюймов), чем на дорожной версии, и будет использоваться резина Michelin, предназначенная для спортпрототипов класса LMP1, выступающих в гонках на выносливость. Тормозные системы по эффективности будут сравнимы с теми, что используются в Формуле 1. Вес AMR Pro, разумеется, будет максимально снижен – на ней нет ни систем отопления и вентиляции, ни...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лауда и Марко критикуют решение FIA по Halo

Судьбу Halo будут решать гонщики

В 2017-м на машинах GP3 появится система DRS

Алекс Вурц: Я удивлен, что появление Halo отложено

Гонщики смогут протестировать Halo в Спа и Монце

В пятницу Ferrari опробует вторую версию Halo

FIA проводит заключительные тесты системы Halo

К июлю Формула 1 определится между Halo и AeroScreen

Видео: Испытания системы защиты головы Red Bull

Ferrari и Lamborghini готовятся покинуть российский рынок