Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стратегическая рабочая группа сегодня обсудила изменение правил старта на влажной трассе.

Детали ещё не cформулированы окончательно, но предложен вариант, при котором гонщики сначала движутся за автомобилем безопасности, а когда состояние трассы в дирекции гонки сочтут безопасным, они выстроятся на стартовом поле и стартуют с места, что позитивно скажется на зрелищности.

Обсуждался и вопрос запрета обслуживания машин в тот промежуток времени, когда гонка остановлена красными флагами, но эта идея ещё будет обсуждаться.

Как только оба предложения будут сформулированы окончательно, они будут переданы на голосование в Комиссию Формулы 1 и ратификацию Всемирному совету по автоспорту для включения в регламент.

Директор гонок FIA Чарли Уайтинг завтра проведёт в Хоккенхайме брифинг, на котором разъяснит суть предложений.

Источник: F1News

Четверг 28 Июля 2016 21:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: правил, окончательно, котором, старт

Читайте также: Если бы гонщики проявляли больше уважения друг к другу в ходе борьбы на трассе, тогда правил в Формуле 1 могло бы быть меньше, – такой точки зрения придерживается Даниэль Риккардо. О том, что Формула 1 стала излишне зарегулированной, многие стали говорить после того, как перед Гран При США директор гонок FIA Чарли Уайтинг внёс дополнительные разъяснения в Спортивный регламент, и отныне манёвры во время торможения официально запрещены. За нарушение этого правила Себастьян Феттель был оштрафован после гонки в Мексике, где он не вполне корректно оборонялся от атак Даниэля Риккардо. При этом сам австралиец считает, что правил, ограничивающих гонщиков в их действиях, стало слишком много. «Мне всё это не нравится. По-моему, я один из тех, или, по крайней мере, один из тех немногих гонщиков, кто действительно любит агрессивную борьбу, – цитирует Риккардо бельгийский сайт F1i.com. – Это видно по моим манёврам, по тому, как я действую на трассе. В общем, я хочу по-настоящему гоняться и не против, если иногда это приводит к небольшим контактам. Всё это здорово, однако должен быть определённый элемент уважения, которое гонщики должны проявлять по отношению друг к другу. Если соперник ясно обозначил свои намерения, а ты оставил "дверь открытой", и он собирается этим воспользоваться, ты уже не можешь исправить свою ошибку и лишь как-то пытаешься ему воспрепятствовать, перекрыв траекторию. Но если мы все скажем, что этого нельзя делать, никто не будет так поступать, и тогда, возможно, не нужно будет придумывать столько правил. Я хочу гоняться, но мне не нравится, что правил слишком много, ведь понятно, чем больше...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Старт с места под дождём станет частью правил

Пэт Симондс не в восторге от новых шинных правил

По ту сторону правил. Как в ФИА пытались победить Шумахера

FIA предупредит команды по поводу ложных пит-стопов

На нарушителей правил парковки можно будет настучать

Десять «золотых» правил безопасности от FIA

Ники Лауда: В Формуле 1 слишком много правил

Хельмут Марко: В Формуле 1 стало чересчур много правил

Росс Браун: Новые правила - отличная возможность для команд

Парковочные инспекторы оказались втрое эффективней ГИБДД