Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Данная версия Лотуса предназначена для участия в различных гоночных сериях по всему миру.

Н овинку по имени Elise Race 250 компания Lotus называет самым совершенным гоночным вариантом Elise. Основан автомобиль на дорожной модели Elise Cup 250, представленной нынешней весной. Соответственно, «кольцевой инструмент» получил тот же мотор 1.8 с приводным нагнетателем (246 л.с., 250 Н•м) и шестиступенчатую «механику».

На максимальной скорости 248 км/ч антикрыло, диффузор и передний сплиттер обеспечивают автомобилю прижимную силу, эквивалентную 155 кг. Время разгона с нуля до ста не указано, но оно должно быть не хуже, чем у дорожного варианта, — 4,3 с.

Чтобы приспособить Elise к гонкам, инженеры добавили сюда регулируемые амортизаторы Nitron, усиленные тормозные колодки, углепластиковое кресло-ковш с шеститочечными ремнями, съёмное рулевое колесо, каркас безопасности, буксирные петли, огнетушитель в салоне. Снижению массы поспособствовало поликарбонатное заднее стекло. Фары заменены лёгкими заглушками, обычная стартерная батарея уступила место литиево-ионной. В виде опции можно получить аэродинамический пакет из углепластика Carbon Aero.

Помимо прочего, Race 250 — это пружины Eibach и регулируемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, двухпоршневые передние суппорты AP Racing и однопоршневые задние Brembo, ультралёгкие кованые диски, шины Yokohama AO48 размерностью 195/50 R16 спереди и 225/45 R17 cзади.

В итоге сухая масса двухдверки составляет менее 900 кг — это на двадцать с лишним килограммов меньше, чем у собрата Cup 250 с опциональным углеволоконным пакетом. Время машины на фирменном треке в Хетеле равно 1:33.5, что на 0,5 с меньше, чем у предыдущего трекового аппарата по имени Elise Cup 220 R, и это лучший показатель для всех гоночных исполнений Elise.

Глава Лотуса Жан-Марк Гале подтвердил изданию Autocar, что родстер Elise нового поколения поступит в продажу в 2020 году. Как босс уже говорил, модель останется верна основным принципам — это лёгкость и относительная доступность. На концепт 2010 года можно не смотреть — тот вышел крупноват и тяжеловат для Elise.

Выпуском Elise Race 250 британцы отпраздновали 50-летие завода в Хетеле (Норфолк), нынешней штаб-квартиры и главного исследовательского центра компании, куда основатель фирмы Колин Чемпмен и его подчинённые переехали в 1966 году. До того момента Lotus располагался в Чешанте (Хартфордшир), а ещё ранее — в Хорнcи, на севере Лондона. За этот яркий вариант Elise на домашнем рынке компания просит 53 500 фунтов с НДС (4,69 млн рублей), а в США — $76 200 (без учёта локальных налогов).

Источник: DRIVE.RU

Пятница 29 Июля 2016 01:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: elise, lotus, нынешней, гоночных

Читайте также: В минувшее воскресенье команда Haas объявила дату презентации машины 2019 года: она будет представлена 7 февраля, и уже понятно, что выглядеть она будет по-новому, поскольку теперь цвета американской команды – чёрный и золотистый. Это фирменная гамма компании Rich Energy, её титульного спонсора, и сегодня пресс-служба команды опубликовала фото гонщиков, на которых новая униформа – она тоже чёрная, а логотип Haas F1 выполнен бледно-жёлтым. В официальном заявочном листе FIA на предстоящий сезон команда фигурирует как Rich Energy Haas F1 Team, и на чёрные поло, в которых мы видим Кевина Магнуссена, Романа Грожана и тест-пилота Пьетро Фиттипальди, это название нанесено целиком. Можно вспомнить, что чёрно-золотистая гамма исторически ассоциируется с машинами Lotus, на которых некогда славная британская команда выступала с 1973-го по 1986 гг., когда её спонсором был табачный бренд John Player Special. Затем, когда имя Lotus вернулось в Формулу 1 уже в наше время, похожим образом с 2012 года стали красить машины, построенные в Энстоуне, хотя к наследию Колина Чепмена, основавшего Team Lotus в конце 50-х, это никакого отношения не имело. Но когда «новую Lotus» вновь выкупил автоконцерн Renault, эти цвета в очередной раз из палитры Формулы 1 пропали. И вот теперь они возвращаются, но уже совсем с другой командой и, видимо, будут несколько иных оттенков. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Германия’78: Надежды на 79

Нидерланды’69: Безвоздушное пространство

Спорткары Lotus Type 49 и 79 посвящены былой славе марки

Умер Джон Майлз

Испания'78: Ближе к земле

Аргентина'78: Радиальный подход

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами