Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Данная версия Лотуса предназначена для участия в различных гоночных сериях по всему миру.

Н овинку по имени Elise Race 250 компания Lotus называет самым совершенным гоночным вариантом Elise. Основан автомобиль на дорожной модели Elise Cup 250, представленной нынешней весной. Соответственно, «кольцевой инструмент» получил тот же мотор 1.8 с приводным нагнетателем (246 л.с., 250 Н•м) и шестиступенчатую «механику».

На максимальной скорости 248 км/ч антикрыло, диффузор и передний сплиттер обеспечивают автомобилю прижимную силу, эквивалентную 155 кг. Время разгона с нуля до ста не указано, но оно должно быть не хуже, чем у дорожного варианта, — 4,3 с.

Чтобы приспособить Elise к гонкам, инженеры добавили сюда регулируемые амортизаторы Nitron, усиленные тормозные колодки, углепластиковое кресло-ковш с шеститочечными ремнями, съёмное рулевое колесо, каркас безопасности, буксирные петли, огнетушитель в салоне. Снижению массы поспособствовало поликарбонатное заднее стекло. Фары заменены лёгкими заглушками, обычная стартерная батарея уступила место литиево-ионной. В виде опции можно получить аэродинамический пакет из углепластика Carbon Aero.

Помимо прочего, Race 250 — это пружины Eibach и регулируемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, двухпоршневые передние суппорты AP Racing и однопоршневые задние Brembo, ультралёгкие кованые диски, шины Yokohama AO48 размерностью 195/50 R16 спереди и 225/45 R17 cзади.

В итоге сухая масса двухдверки составляет менее 900 кг — это на двадцать с лишним килограммов меньше, чем у собрата Cup 250 с опциональным углеволоконным пакетом. Время машины на фирменном треке в Хетеле равно 1:33.5, что на 0,5 с меньше, чем у предыдущего трекового аппарата по имени Elise Cup 220 R, и это лучший показатель для всех гоночных исполнений Elise.

Глава Лотуса Жан-Марк Гале подтвердил изданию Autocar, что родстер Elise нового поколения поступит в продажу в 2020 году. Как босс уже говорил, модель останется верна основным принципам — это лёгкость и относительная доступность. На концепт 2010 года можно не смотреть — тот вышел крупноват и тяжеловат для Elise.

Выпуском Elise Race 250 британцы отпраздновали 50-летие завода в Хетеле (Норфолк), нынешней штаб-квартиры и главного исследовательского центра компании, куда основатель фирмы Колин Чемпмен и его подчинённые переехали в 1966 году. До того момента Lotus располагался в Чешанте (Хартфордшир), а ещё ранее — в Хорнcи, на севере Лондона. За этот яркий вариант Elise на домашнем рынке компания просит 53 500 фунтов с НДС (4,69 млн рублей), а в США — $76 200 (без учёта локальных налогов).

Источник: DRIVE.RU

Пятница 29 Июля 2016 01:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: elise, lotus, нынешней, гоночных

Читайте также: Британская компания Lotus, известный производитель спорткаров, была основана в начале 50-х легендарным Колином Чемпеном – как и одноимённая команда Формулы 1, ныне прекратившая существование. Но ещё раньше – в 1948-м – он построил свой первый гоночный автомобиль в маленьком гараже в одном из районов Лондона, поэтому фактически история марки началась 70 лет назад. На Фестивале скорости в Гудвуде, стартовавшем 12 июля, Lotus представила две новых версии «заряженной» модели Exige Cup, предназначенной для поклонников погонять по трассе во время трек-дней. Интересны новинки прежде всего тем, что они посвящены 70-летию марки и былой славе команды Lotus, блиставшей на трассах Формулы 1 в 60-х, 70-х и отчасти в 80-х годах, хотя уже тогда начинался период её заката. Модели именуются Type 49 и Type 79 – именно такие цифровые индексы были присвоены машинам, на которых Грэм Хилл и Марио Андретти добывали свои чемпионские титулы. Выпустив Exige Type 49, компания отмечает 50-летие победы Lotus в обоих зачётах чемпионата мира в 1968 году, а Type 79 посвящена аналогичным достижениям команды Колина Чемпена, датированным 1978 годом. Главная их особенность – они окрашены в ту же цветовую гамму, что и исторические машины Lotus, на которых в своё время выигрывали гонки Хилл и Андретти. Характер у обеих моделей соответствующий, и уже в субботу в Гудвуде Type 49 примет участие в традиционных соревнованиях по скоростному подъёму на холм. Машины оснащены турбомоторами мощностью 424 л.с., что позволяет им разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды и развивать максимальную скорость под 300. В 2017 году контрольный пакет акций Lotus Cars был приобретён китайской компанией Geelу у...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Испания'78: Ближе к земле

Аргентина'78: Радиальный подход

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле