Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera porsche panamera shooting brake porsche panamera sport turismo

Хэтчбек превратился в концептуальный «вагон» давно. Бензоэлектрический гибрид (416 л.с.) был показан в 2012 году на автошоу в столице Франции. Тогда немцы твердили, что универсал — не более чем эксперимент для проверки реакции публики. Лукавили, конечно.

Г ернот Дёлльнер, глава линейки Porsche Panamera, в разговоре с австралийским изданием Drive признался: шоу-кар Sport Turismo уже превратился в одноимённый серийный универсал, который готов к публичной презентации на Парижской выставке. Онлайновая премьера состоится в сентябре, а производство стартует сразу после дебюта. Будет ли «сарай» таким же гибридным, как концепт, менеджер не уточнил, однако всё ясно и без него.

Последние сомнения по поводу конвейерного будущего Sport Turismo рассеялись в феврале, когда на тесты вышел этот закамуфлированный прототип.

Среди прочего Дёлльнер рассказал, что у «второй» Панамеры появится длиннобазная версия. В прошлом поколении она звалась Executive и была на 150 мм длиннее обычного хэтча. Поскольку в новой генерации пятидверка раздалась по всем направлениям, а колёсная база выросла на 30 мм (до 2950), можно предположить, что «растянутая» Panamera от носа до хвоста будет насчитывать примерно 5200 мм. Собирается ли Porsche проделывать такую операцию с универсалом, неизвестно.

Источник: DRIVE.RU

Среда 27 Июля 2016 18:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: panamera, porsche, turismo, sport

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах