Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli назвали составы резины на две последние гонки сезона – в Сан-Паулу шинники привезут самые жесткие шины, а в Абу-Даби – самые мягкие.

На абразивном асфальте Интерлагоса команды получат составы Hard, Medium и Soft, при этом Hard и Medium объявлены обязательными, так что команды обязаны заказать хотя по одному комплекту, и хотя бы один из них использовать в гонке.

В последнем Гран При сезона, на трассе, расположенной на искусственном острове Яс, команды смогут выбирать из Soft, SuperSoft и UltraSoft, при этом Soft, SuperSoft объявлены обязательными.

Составы резины в сезоне 2016 года

Этап / Составы UltraSoft SuperSoft Soft Medium Hard
Цвет полоски Фиолетовый Красный Желтый Белый Оранжевый
Гран При Австралии SuperSoft Soft Medium
Гран При Бахрейна SuperSoft Soft Medium
Гран При Китая SuperSoft Soft Medium
Гран При России SuperSoft Soft Medium
Гран При Испании Soft Medium Hard
Гран При Монако UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Канады UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Европы SuperSoft Soft Medium
Гран При Австрии UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Великобритании Soft Medium Hard
Гран При Венгрии SuperSoft Soft Medium
Гран При Германии SuperSoft Soft Medium
Гран При Бельгии SuperSoft Soft Medium
Гран При Италии SuperSoft Soft Medium
Гран При Сингапура UltraSoft SuperSoft Soft
Гран При Малайзии Soft Medium Hard
Гран При Японии Soft Medium Hard
Гран При США SuperSoft Soft Medium
Гран При Мексики SuperSoft Soft Medium
Гран При Бразилии Soft Medium Hard
Гран При Абу-Даби UltraSoft SuperSoft Soft

Источник: F1News

Вторник 26 Июля 2016 18:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: supersoft, medium, ultrasoft, составы

Читайте также: Спортивный директор Pirelli Марио Изола прокомментировал итоги первого дня тренировок с точки зрения шинников, подчеркнув, что они довольны поведением резины на бразильской трассе. Вопрос: Как бы вы подвели итоги дня?Марио Изола: Прежде всего, почему мы выбрали для этой трассы состав Hard? Вы знаете, что шины здесь работают с большими нагрузкам, и в прошлом году гонка прошла с тремя пит-стопами. Мы считаем, что вариант с SuperSoft был бы слишком агрессивным. Поэтому, как и в случае с Сочи, было решено привезти сюда жёсткие шины, хотя действующий регламент скорее предполагает смещение выбора в сторону более мягких составов. Но опыт прошлого года говорит, что в каких-то гонках мы делали слишком агрессивный выбор, поэтому сейчас решили привезти сюда более жёсткие составы. Сегодня мы не видели никаких особых проблем: гранулирование мы не зафиксировали даже утром, когда трасса была ещё пыльная. Уровень сцепления не очень хороший, но гранулирования не было, хотя в случае с составом Soft были небольшие проявления пузырения передних шин на некоторых машинах. В основном с правой стороны. Однако Soft можно считать довольно агрессивным выбором. Хотя самые большие нагрузки приходятся на заднюю правую шину. Основные проявления деградации связаны именно с ней, что объясняется недостаточно хорошим сцеплением ведущих колёс с асфальтом при разгонах. Отсюда вывод: резина Soft не идеальна для гонки, но, тем не менее, она подходит не только для квалификации. Разница в скорости между Soft и Medium, насколько мы видели сегодня – порядка 1,3 секунды на круге, что соответствует нашим ожиданиям. Сравнивать Medium и Hard сложнее, поскольку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Мексике

В Pirelli объявили выбор составов для Гран При США

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

В Pirelli объявили выбор составов для гонки в Италии

В Pirelli назвали составы для Бразилии и Абу-Даби

Стратегический обзор: Гран При Великобритании

В Pirelli назвали шины для Гран При США

В Pirelli назвали шины для Гран При Италии

В Pirelli назвали шины для Гран При Бельгии и Японии

В Pirelli назвали шины для Гран При Малайзии