Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф рассказал, что он вполне доволен, подписав новый контракт с Нико Росбергом, и предположил, что в 2018 году может сложиться весьма любопытная кадровая ситуация. Но начался разговор с темы погоды, поскольку перед квалификацией на Хунгароринг обрушился настоящий ливень.

Вопрос: Вас устраивает такая погода?
Тото Вольфф: Не уверен, но пока всё выглядит так, как будто мы в где-нибудь Таиланде. Вряд ли в таких условиях квалификация начнётся вовремя, но ситуация становится интересной!

Вопрос: В Mercedes продлили контракт с Нико Росбергом до конца 2018 года. Довольны ли вы тем, что решение уже принято?
Тото Вольфф: Да, мы очень довольны. Наши гонщики хорошо справляются с работой, подгоняют друг друга, подгоняют команду, помогают делать машину быстрее. Да, бывают дни, когда они доставляют нам головную боль, мы это понимаем, но рады, что теперь под документом стоят все подписи.

Вопрос: Идеальный вариант – это избежать ситуаций, когда приходится вести переговоры о контрактах с двумя гонщиками одновременно. Видимо, это было камнем преткновения на переговорах с Герхардом Бергером, который представлял интересы Росберга?
Тото Вольфф: Да, сначала я хотел, чтобы периоды действия контрактов не совпадали, но потом мне показалось, что на самом деле, это любопытный вариант, при котором в последний год действия договорённостей с гонщиками события будут развиваться весьма интенсивно.

Вопрос: Принимая эти решения, вы учитываете контрактую ситуацию гонщиков других команд?
Тото Вольфф: Ситуация ожидается интересная, потому что появилось новое поколение пилотов, уровень которых пока сложно оценивать – Окон, Верляйн, Вандорн – но кроме того, в 2018-м истекают контракты нескольких гонщиков, например, Феттеля или Риккардо. Поэтому в будущем может быть множество различных вариантов, но пока я не вижу причин менять состав команды.

Вопрос: Можно ли сказать, что Паскаль Верляйн – первый на очереди в Mercedes?
Тото Вольфф: Я бы пока не стал так ставить вопрос. Если сравнивать его с лучшими гонщиками Формулы 1, то ему ещё нужно пару лет, чтобы набраться опыта, поэтому мы хотим дать ему это время, а там будет видно.

Вопрос: В новые контракты с вашими гонщиками включены пункты, которые позволяют вам вмешиваться, если они продолжат врезаться друг в друга?
Тото Вольфф: Мы прекрасно понимаем, как действовать в таких ситуациях, и предусмотрели определённые меры, которые уже оговорены в контрактах.

Вопрос: Вас тревожит скорость Red Bull на венгерской трассе?
Тото Вольфф: Мы знали, что здесь они могут быть очень быстры, впрочем, как и Ferrari, если вспомнить прошлый год. На мокрой трассе они будут ещё сильнее, поэтому нам придётся всё это учитывать в ходе квалификации.

Вопрос: Ещё в Сильверстоуне сложилось впечатление, что Mercedes удалось сделать очередной шаг вперёд в деле модернизации машины, а скоро, говорят, вы получите и модернизированные силовые установки…
Тото Вольфф: Да, у нашей машины весьма эффективная аэродинамика, в Сильверстоуне мы внедрили значительный комплекс новинок и убедились, что результаты на трассе хорошо коррелируют с расчётами, полученными в аэродинамической трубе. Так что это определённо был шаг вперёд, и мы постараемся сохранить такие темпы прогресса и в дальнейшем.

Источник: F1News

Суббота 23 Июля 2016 15:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, гонщиками, mercedes, ожидается

Читайте также: Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что Формула E будет бурно развиваться в ближайшее пятилетие и станет серьёзным явлением в мире автоспорта. В прошлом месяце в Mercedes объявили о прекращении участия в кузовной серии DTM после 2018 года и переходе в чемпионат мира по гонкам на электромобилях в 2019-м. Такое решение отражает общие тенденции, набирающие силу в мировой автомобильной индустрии, ведь интерес крупных производителей к транспорту на электрической тяге растёт, и в эти проекты сейчас вкладываются очень серьёзные средства. Тото Вольфф: «Сейчас технологии в Формуле E весьма несовершенные, и эта гоночная серия находится в весьма незрелом состоянии. Но ею руководит очень харизматичный и энергичный предприниматель, Алехандро Агаг, и вопреки всему ему удалось привлечь в свою серию всех основных немецких производителей автомобилей премиального класса. Не удивлюсь, если через три-пять лет Формула E радикально изменится, и гонки этого чемпионата могут стать одной из главных тем наших разговоров. По-моему, важно понимать, что всё меняется, и мы, возможно, даже не можем представить направление этих перемен. Мне тоже нравятся 10-цилиндровые бензиновые двигатели, но я не уверен, будут ли они через пять лет нравиться ещё кому-нибудь, кроме нас. Если посмотреть, с какой скоростью меняется мир, и как меняется сфера транспорта, то завтрашний день автоспорта предсказать очень сложно. Пять лет назад компания Tesla производила машины, которые по сути были спорткаром Lotus Elise с большой батареей в багажнике. А сегодня это серьёзный игрок на автомобильном рынке. Поэтому для нас Формула E – интересный...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Мы не будем мешать нашим гонщикам бороться

Вольфф: Для нас важно, чтобы Льюису было комфортно

Тото Вольфф: Решимость Льюиса не нужно объяснять

Тото Вольфф: Льюис заработал 12 очков, это главное

Тото Вольфф: Напряжение будет расти в каждой гонке

Вольфф: У нас нет причин спешить с принятием решений

Чейз Кэри и Тото Вольфф о роли социальных сетей

Вольфф: Росберг пытался использовать все виды оружия

Тото Вольфф: В Формуле 1 нужен научный подход

Вольфф: Работа с шинами остаётся сложной задачей