Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Великобритании в Honda потратили два условных балла на доработку системы впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания. Прогресс подтвердился, в компании довольны результатами, но признают, что по-прежнему отстают от соперников.

Руководитель и главный инженер проекта Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава заявил, что в компании основное внимание уделят доработке двигателя внутреннего сгорания и распределят оставшиеся 10 условных баллов до конца сезона.

Юсуке Хасэгава: «Мы продолжаем дорабатывать силовую установку, в частности двигатель внутреннего сгорания. Мы нашли несколько интересных решений, теперь нужно всё подготовить – мы внедрим новинки в течение четырех или пяти этапов.

Компания добилась прогресса в работе с силовой установкой. Мы не проводили сравнительных тестов, но машина стала эффективнее – это плюс. В финале квалификации в Сильверстоуне Фернандо Алонсо показал отличное время, завоевав восьмую позицию, и хотя его результат аннулировали, он подтвердил эффективность новинки. Мы уступаем соперникам, но можем сократить это отставание».

В одном из интервью Карлос Сайнс заявил, что Honda добивается прогресса и не так много уступает прошлогоднему двигателю Ferrari, но японский инженер не знает, как относиться к подобному сравнению: «У меня смешанные чувства. Я не знаю, корректно ли это комментировать. Приятно, что соперники заметили улучшения нашей силовой установки, но они сравнили её с прошлогодним мотором».

Вторник 19 Июля 2016 13:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: двигатель, honda, сгорания, внутреннего

Читайте также:Фернандо Алонсо на протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона" title="В Мельбурне Фернандо Алонсона протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона"> Не в первый раз в McLaren-Honda должны быть благодарны Фернандо Алонсо: пока на его машине не сломалась подвеска, он имел все шансы заработать в Австралии хотя бы одно очко, на что вообще-то было сложно рассчитывать, если вспомнить проблемы, преследующие команду с предсезонных тестов. В оставшиеся недели перед стартом чемпионата в Уокинге спешно дорабатывали машину, а мотористы Honda пытались повысить надёжность силовой установки, но по итогам квалификации в Мельбурне Алонсо смог показать только 13-й результат. Однако в воскресенье значительную часть дистанции он ехал на 10-й позиции, сдерживая натиск Эстебана Окона, проводившего свою первую гонку в составе Force India, хотя на прямых максимальная скорость розовой машины была на 27 км/ч выше, чем у McLaren. Под конец прошлого сезона была надежда, что 2017 год McLaren начнёт лучше, чем предыдущие два, но уже ясно, что этим ожиданиям не суждено сбыться. В прошлом году Алонсо часто говорил, что смена технического регламента даёт его команде шанс сократить отставание от лидеров, а в Honda обещали добиться некоего прорыва, совершенствуя свою силовую установку. В итоге после тестов в Барселоне Алонсо вынужден был констатировать, что двигателю не хватает ни мощности, ни надёжности. Проявилось сразу несколько проблем, но две из них наиболее тревожные: во-первых, повышенные вибрации приводили либо к повреждению самого двигателя, либо к поломкам периферийных систем силовой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: Уик-энд в Мельбурне будет сложным

Зак Браун: Мы хотим найти быстрое решение проблем

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

Зак Браун: У нас долгосрочный контракт с Honda

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Эрик Булье: У McLaren и Honda долгосрочный контракт

Honda и Жиль Симон прекратили сотрудничество

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

В McLaren сожалеют о потерянном времени