Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Великобритании в Honda потратили два условных балла на доработку системы впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания. Прогресс подтвердился, в компании довольны результатами, но признают, что по-прежнему отстают от соперников.

Руководитель и главный инженер проекта Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава заявил, что в компании основное внимание уделят доработке двигателя внутреннего сгорания и распределят оставшиеся 10 условных баллов до конца сезона.

Юсуке Хасэгава: «Мы продолжаем дорабатывать силовую установку, в частности двигатель внутреннего сгорания. Мы нашли несколько интересных решений, теперь нужно всё подготовить – мы внедрим новинки в течение четырех или пяти этапов.

Компания добилась прогресса в работе с силовой установкой. Мы не проводили сравнительных тестов, но машина стала эффективнее – это плюс. В финале квалификации в Сильверстоуне Фернандо Алонсо показал отличное время, завоевав восьмую позицию, и хотя его результат аннулировали, он подтвердил эффективность новинки. Мы уступаем соперникам, но можем сократить это отставание».

В одном из интервью Карлос Сайнс заявил, что Honda добивается прогресса и не так много уступает прошлогоднему двигателю Ferrari, но японский инженер не знает, как относиться к подобному сравнению: «У меня смешанные чувства. Я не знаю, корректно ли это комментировать. Приятно, что соперники заметили улучшения нашей силовой установки, но они сравнили её с прошлогодним мотором».

Вторник 19 Июля 2016 13:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: двигатель, honda, сгорания, внутреннего

Читайте также: Сезон 2017 года стал последним для возрождённого партнерства McLaren и Honda – и закончился девятой строчкой в Кубке конструкторов… Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Фернандо Алонсо 19 15 17 6 6 Стоффель Вандорн 20 16 13 7 7 Дженсон Баттон 1 - - - - McLaren Honda Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2017 20 9 30 6 6 2016 21 6 76 3 5 2015 19 9 27 9 5 2014 19 5 181 3 2 2013 19 5 122 6 4 После относительно неплохого сезона в 2016-м казалось, что дела McLaren Honda идут на поправку. Японские мотористы добились определённой надёжности и рассчитывали прибавить в эффективности. Оптимизированная камера сгорания отлично показала себя во время стендовых испытаний на базе Honda, да и с электроникой удалось добиться прогресса. На этот раз все факторы просто обязаны были совпасть. Проведя серьёзную реструктуризацию после увольнения Рона Денниса, в команде решились на перемены, против которых Рон прежде категорически возражал. Решено было отказаться от традиционных последовательных названий шасси MP4-XX – новинка получила имя MCL32, был разработан новый фирменный стиль, включающий раскраску машины, комбинезонов, униформы команды, боксов – в цветах McLaren 1960-х годов. Напарником Фернандо Алонсо стал перспективный Стоффель Вандорн. В 2016-м бельгиец дебютировал в команде, заменив травмированного Фернандо Алонсо, а теперь стал напарником испанца, заменив ушедшего в отставку Дженсона Баттона. Британца оставили в команде, подписав с ним контракт резервного пилота. Уже первые зимние тесты серьёзно охладили ожидания – и отношения сторон. Из-за проблем с силовой установкой машина почти не покидала...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января

McLaren и Honda пожелали друг другу успеха

Браун: Будем выглядеть глупо, если Honda начнёт побеждать

Хельмут Марко: У нас есть повод для оптимизма

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В Renault готовы отказаться от сотрудничества с Red Bull?

О расставании McLaren и Honda объявят в пятницу…

Джо Савар о ситуации Honda и её последствиях

Пэт Фрай: Все инженеры McLaren – за разрыв с Honda

Юсуке Хасэгава: Я делаю всё, что в моих силах