Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

1999 год был самым успешным в истории британской команды Jordan: тогда она заняла 3-е место в Кубке конструкторов, уступив только McLaren и Ferrari, а Хайнц-Харальд Френтцен завершил сезон на 3-й строчке личного зачёта.

Одно из шасси Jordan 199, построенных в тот период, выставлено на американский онлайн-аукцион Bring a Trailer – как сообщают продавцы, на машине сохранилось много оригинальных деталей. Оригинальная и её раскраска: спонсором команды в те годы был табачный бренд Benson & Hedges, но в странах, где уже тогда действовали ограничения на подобную рекламу, команда применяла остроумный ход: заменяла название бренда на созвучное ему, но так или иначе соответствовавшее демократичному имиджу Jordan. На машине, выставленной на торги, красуется слоган Buzzin’ Hornets, т.е. «жужжащие шершни», и эти же энтомологические мотивы использованы в жёлто-чёрном оформлении корпуса.

Стартовая сумма, которую просят за шасси без двигателя (на машине устанавливались мощные японские моторы Mugen Honda MF-301HD V10), но с оригинальной коробкой передач Jordan, весьма скромная для гоночного раритета: $25 тысяч. Впрочем, отчасти это объясняется тем, что точная «спортивная биография» машины не приводится, и после 1999 года она фактически выполняла функции шоу-кара, была в распоряжении одного из канадских дилеров Honda, после чего лет 10 назад его приобрёл некий коллекционер, который сейчас решил его продать.

Также признаётся, что хотя шасси было построено в октябре 1998-го, оно несколько отличается от оригинальной 199-й модели, и отдельные элементы аэродинамики больше соответствуют облику машины следующего, 2000 года. Впрочем, более высокий носовой обтекатель скорее похож как раз на версию 1998 года.

Источник: F1News

Воскресенье 17 Июля 2016 13:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: jordan, шасси, выставлено, торги

Читайте также: О контракте Toro Rosso и Honda было объявлено осенью прошлого года, когда репутация у японских силовых установок была весьма неоднозначная, и тогда вряд ли кто-то верил, что команда из Фаэнцы сможет уверенно начать следующий сезон. Три года сотрудничества McLaren и Honda принесли обеим сторонам лишь разочарование, спортивные и репутационные потери, а ведь ресурсы Toro Rosso намного скромнее, даже с учётом поддержки, которую ей оказывает Red Bull. Когда на 15-м круге Гран При Австралии на машине Пьера Гасли вышла из строя силовая установка, можно было предположить, что скепсис в отношении партнёрства Toro Rosso и Honda оправдан, да и последнее место Брендона Хартли тоже не добавляло оптимизма. Но уже в Бахрейне на втором этапе чемпионата тот же Гасли неожиданно финишировал 4-м позади Ferrari и двух Mercedes, что по меркам Toro Rosso было почти равнозначно победе. В какой мере тот успех стал сюрпризом для самой команды и её технического директора Джеймса Ки, руководившего разработкой шасси STR13 и процессом его интеграции с новой силовой установкой? Джеймс Ки: «Оказалось, что меры по оптимизации механических настроек шасси, принятые после Австралии, а также ряд новых элементов аэродинамики, дополняют друг друга, и всё работает отлично. Поэтому мы предполагали, что бахрейнская трасса нам подойдёт лучше, чем австралийская. В Мельбурне мы выступили намного ниже своих возможностей, поэтому прогресс кажется огромным, но на самом деле это из-за того, что за неудачной гонкой последовала хорошая. Хотя, вероятно, эффект от комплекса принятых мер был заметнее, чем мы ожидали. Когда в Бахрейне мы приступили к работе на трассе, то убедились, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грин: Мы хотим дорабатывать VJM11 вплоть до конца сезона

Честер: Создавая R.S.18, мы учли весь прошлогодний опыт

Эдриан Ньюи о первом опыте в автоспорте

Прогресс McLaren был во многом связан с шасси

Что внедрят в 2018 году – Shield или Halo?

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации