Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем сезоне технический регламент Формулы 1 претерпит весьма существенные изменения, в том числе команды чемпионата мира перейдут на более широкую резину, что в числе прочих мер позволит повысить скорости. Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри рассказал о том, как шинники готовятся к 2017 году.

Вопрос: Шины UltraSoft, введённые Pirelli в этом сезоне, похоже, пользуются большой популярностью у гонщиков. Почему потребовалось так много времени, прежде чем появился этот состав?
Пол Хембри: Мы действовали в соответствии с регламентом, предполагавшим использование четырёх составов, и добавили пятый – UltraSoft. Возможно, в будущем потребуется ввести и новые составы – возможно, у нас даже кончатся для них названия! (смеётся) Шины UltraSoft прекрасно показали себя на городских трассах, при этом позволяя проехать больше кругов, чем мы предполагали.

Но в следующем году многое изменится, после чего, вероятно, нам вновь придётся корректировать составы к 2018-му, учитывая опыт, который мы приобретём. Но, похоже, сама идея ввести ещё более мягкие составы для трасс с гладким покрытием оказалась хорошей, хотя, наверное, для австрийского Red Bull Ring они не подходят, там ситуация складывалась несколько неоднозначно.

Вопрос: Если говорить об Австрии, то там на Ferrari Себастьяна Феттеля одна из шин неожиданно взорвалась. Как это могло случиться? И может ли подобное повториться?
Пол Хембри: Знаете, на той трассе так же неожиданно сломалась подвеска на четырёх машинах, и это было связано с очень высокими нагрузками. Разумеется, шины тоже участвуют в работе подвески, поэтому вполне вероятно, что нагрузки, которые она испытывала, передавались и на шины.

Ситуация в Австрии отличалась ещё и тем, что там были установлены специальные поребрики, которые должны были предостеречь гонщиков от нарушений пределов трассы, и на эту тему развернулась целая дискуссия. В Сильверстоуне мы видели, что результат одного из квалификационных кругов Льюиса Хэмилтона был аннулирован, поскольку гонщик нарушил пределы трассы, и я считаю, что это очень мудрый подход со стороны FIA. Надо начинать это контролировать, поскольку пилоты не следовали правилам в той мере, в какой должны были…

Вопрос: …Но в заявлении Pirelli говорилось, что причиной разрушения шины на Ferrari Феттеля стали некие обломки на трассе. Высказывались предположения, что в Скудерии зашли слишком далеко со своими тактическими построениями, ведь Себастьян проехал на одном комплекте слишком много кругов…
Пол Хембри: Да, он проехал более продолжительный отрезок по сравнению с большинством соперников, но дело было не в этом. Проблема скорее была вызвана внешними факторами. Мы с этим разобрались, в Ferrari это поняли, и наши выводы были объяснены FIA.

Думаю, теперь все уже лучше понимают, что нужно делать дальше. Если федерация займёт жёсткую позицию в вопросе соблюдения пределов трассы, таких поребриков, как Австрии, будет становиться всё больше, и тогда мы разработаем методику специальных тестов, чтобы выяснить, насколько агрессивно может атаковать гонщик в такой ситуации.

И если выяснится, что шины выдерживают контакты с этими жёлтыми поребриками на протяжении всех кругов, всё закончится тем, что придётся увеличивать высоту таких поребриков! Мы обменялись шутками с Берни Экклстоуном, что в поворотах нужно строить специальные небольшие барьеры. Ему эта идея очень понравилась, и я предположил, что он будет продавать на них рекламные площади! (смеётся)

Вопрос: Учитывая, что ситуация с резиной в 2017 году полностью изменится, как это отразится на характере гонок? Отрезки станут длиннее, что в свою очередь расширит окно для проведения пит-стопов, поэтому остановок в боксах, скорее всего, станет меньше. Значит ли это, что тактика гонок тоже станет иной?
Пол Хембри: Понимаете, в 2017 году уровень деградации резины значительно снизится, а диапазон рабочих температур расширится – если нам удастся добиться того, чего мы хотим добиться. Да, это в какой-то мере отразится на роли тактического фактора, или, по крайней мере, приведёт к сокращению числа вариаций тактических схем.

Тем не менее, мы по-прежнему стараемся сохранить определённый уровень деградации! Однозначно, машины станут быстрее. Ожидаем, что результаты прохождения кругов улучшатся на три-четыре секунды, а это весьма существенная разница. Поэтому шины будут работать с огромными нагрузками, что приведёт к определённой деградации, поэтому тактика по-прежнему будет играть заметную роль.

Вопрос: Как продвигается разработка резины для 2017 года? Понятно, что пока у вас нет возможности что-то испытывать с использованием новой машины…
Пол Хембри: К тестам новой резины на трассе мы приступим в первые дни августа и будем работать с переходным шасси, это ещё не совсем машина 2017 года. Но это позволит получить базовые представления о поведении новых шин, даст ответы на многие вопросы. Разумеется, на нашем заводе уже проделана огромная работа, и стендовые испытания идут полным ходом. Надеюсь, в следующем году мы сможем дать Формуле 1 то, что она хочет получить.

Вопрос: В ближайшие месяцы только три команды – Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing – будут принимать участие в тестах. Как Pirelli планирует делиться собранной информацией, чтобы остальные команды не оказались в неблагоприятном положении?
Пол Хембри: Не думаю, что они окажутся в таком положении. Команды, не принимающие участие в тестах, получат полный доступ ко всей информации, собранной на тестах. А три команды, которые будут с нами работать, вообще не будут знать, что именно они тестируют. Мы же собираемся варьировать различные решения, поэтому даже если кому-то удастся найти некий эффективный подход к шинам, ещё не факт, что именно такая резина будет поставляться командам в 2017-м.

Вопрос: Очень серьёзную роль сыграют предсезонные тесты новых машин и новой резины. Зимой команды будут работать уже с окончательной версией шин образца 2017 года?
Пол Хембри: При нормальном развитии событий – да. Но в случае каких-то сюрпризов – например, если машины окажутся не такими, какими мы их себе представляем – придётся как-то реагировать. Вероятно, к первой гонке не успеть, но по крайней мере после качественных зимних тестов мы уже будем знать, что нас ждёт, и какие изменения необходимо внести.

Вопрос: Вы хотите провести «качественные зимние тесты», но можно ли в феврале получить репрезентативную информацию на трассе в Барселоне на весь предстоящий сезон? Где бы вы предпочли проводить свои испытания?
Пол Хембри: Мы бы предпочли отправиться в Бахрейн или в Абу-Даби. Температуры там будут на нужном уровне, и эти трассы мы отлично знаем. Разумеется, хочется отправиться на те автодромы, где действительно можно получить репрезентативную информацию.

Источник: F1News

Пятница 15 Июля 2016 16:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, ferrari, трассы

Читайте также: Во вторник в Абу-Даби компания Pirelli завершила тесты прототипов шин 2017 года. Сегодня впервые на одной трассе с новой резиной работали сразу три команды – Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari. В Скудерии весь день отработал Кими Райкконен, в других командах разделили программу – с утра за руль садились Льюис Хэмилтон и Даниэль Риккардо, а днем их заменили Паскаль Верляйн и Макс Ферстаппен. Команды тестировали различные составы сликов, всего проехав 331 круг (1839 километров) с использованием 96 комплектов шин. Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «В финальных тестах этого года сразу пять пилотов смогли опробовать прототипы шин 2017 года, и мы впервые работали на одной трассе с тремя машинами. Впереди ещё более напряженная работа – предстоит проанализировать информацию, собранную за все 24 дня тестов. За это время новые шины проехали около 12 тысяч километров, теперь необходимо окончательно определиться со спецификацией, которую мы будем использовать в 2017-м. Первые тесты шин на новых машинах пройдут в феврале следующего года. Наши испытания в Абу-Даби прошли по плану, мы собрали необходимые данные, работая с доработанными машинами Mercedes, Red Bull и Ferrari. Мы благодарим команды, без их помощи было бы невозможно провести эту напряженную испытательную программу». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне

Хэмилтон пропустит тесты Pirelli из-за травмы

Нико Росберг начал тесты Pirelli в Барселоне

В Pirelli объявили выбор составов для Гран При США

Вольфф: Pirelli надо создать все условия для тестов

В Pirelli довольны эффективностью резины