Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

13 июля

Десять из одиннадцати команд – все, кроме Sauber – остались после Гран При Великобритании в Сильверстоуне на вторые и последние в этом году двухдневные тесты по ходу сезона. Доработку действующих машин почти все завершили, переключившись на машины 2017 года, а на тесты привезли новинки, которые ещё появятся в этом году.

Оба дня прошли по схожему сценарию – хорошая погода в первой сессии и дождь во второй, так что программу пришлось корректировать. Сегодня дождь был не столь обильным, трасса быстро высохла и гонщики выехали вновь.

В Pirelli тестировали прототипы шин для 2017 года – с прежними габаритами, но новой конструкцией – на машине Mercedes 2014 года, которой управлял Паскаль Верляйн, но они привезли только слики и могли работать исключительно на сухом асфальте.

В финальный день тестов в Ferrari, Williams и Renault привлекли основных пилотов для решения проблем, выявленных в прошлых гонках. В Renault тестировали новую заднюю подвеску, в Williams решали проблемы с гоночным темпом, в Ferrari пытались добиться большей прижимной силы.

В конце сессии в Williams использовали весьма любопытную конфигурацию заднего антикрыла, не соответствующую регламенту, но позволяющую инженерам сделать необходимые выводы – такое же антикрыло в Williams ставили на тестах в Барселоне.

В остальных командах пригласили молодёжь. Был и один дебютант – участник молодёжной программы Red Bull Серхио Сетте Камара впервые сел за руль машины Формулы 1, сменив отработавшего вчера Карлоса Сайнса в Toro Rosso.

Кроме Верляйна, занятого в программе Pirelli, ещё четверо гонщиков отработали оба дня тестов – Эстебан Окон в Mercedes, Пьер Гасли в Red Bull Racing, Никита Мазепин в Force India и Сантино Феруччи в Haas F1.

Несмотря на большое число молодых гонщиков и переменчивые условия, тесты прошли без серьёзных инцидентов и лишь однажды прерывались красными флагами, да и то – по техническим причинам автодрома.

Первые часы второго дня многие команды посвятили оценке эффективности разных вариантов конфигурации аэродинамики, потом переключились на работу с подвеской и резиной. Когда после обеда прошел дождь, гонщики выезжали на промежуточной резине, потом вновь переключились на слики, а вечером многие работали короткими сериями на мягких шинах.

В конце второй сессии Кими Райкконен возглавил протокол, проехав круг на Soft за 1:30.665. Наибольшую дистанцию, второй день подряд, проехал Эстебан Окон.

Тесты по ходу сезона завершены, но тесты шин Pirelli с отдельными командами продолжатся, а уже после окончания чемпионата, 29 ноября, все команды смогут поработать с новыми шинами Pirelli в Абу-Даби.

Результаты второго дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги
1. К.Райкконен Ferrari 1:30.665 - 103
2. Э.Окон Mercedes 1:31.212 +0.547 139
3. П.Гасли Red Bull Racing 1:31.429 +0.764 103
4. Н.Мазепин Force India 1:31.561 +0.896 69
5. С.Вандорн McLaren 1:31.764 +1.099 114
6. В.Боттас Williams 1:32.423 +1.758 98
7. С.Феруччи Haas 1:33.141 +2.476 107
8. Д.Палмер Renault 1:33.308 +2.643 98
9. С.Камара Toro Rosso 1:34.040 +3.375 82
10. Д.Кинг Manor 1:35.060 +4.395 70
11. П.Верляйн Pirelli 1:36.182 +5.517 128

12 июля

Через день после Гран При Великобритании машины десяти команд вновь покинули боксы в Сильверстоуне. В Sauber отказались от тестов, но машин на трассе было одиннадцать – в Pirelli использовали шасси Mercedes 2014 года для работы с прототипами шин для следующего сезона, за руль этой машины с номером «0» сел Паскаль Верляйн.

Лишь в трёх командах – в McLaren, Toro Rosso и Manor – пригласили основных пилотов. Регламент обязывает отдать два из четырёх дней тестов по ходу сезона гонщикам, проехавших за карьеру не более двух Гран При, и на майских тестах в Барселоне команды отработали один или даже два, как у Mercedes, дня с основными пилотами.

Двое гонщиков – самый молодой участник тестов Никита Мазепин и американец Сантино Феруччи – сегодня дебютировали за рулём машин Формулы 1. Впрочем, и у остальных пилотов, не часто работающих на трассе, первые часы ушли на адаптацию к машинам.

В Renault привезли на тесты новую версию задней подвески, которая должна увеличить механическое сцепление ведущих колёс с трассой. Сегодня за руль сел россиянин Сергей Сироткин. В команде сосредоточились на оценке эффективности новых решений и не работали над скоростью.

В Red Bull Racing утром впервые поставили на машину вторую версию системы защиты головы Halo – на прошлой неделе этот вариант тестировали в Ferrari. Пьер Гасли выехал на трассу на машине с Halo, потом долго оставался в боксах, пока механики решали проблемы с электроникой на RB12.

Утренняя сессия прошла на сухой трассе, после обеденного перерыва пошел дождь, но прогноз обещал подобные условия и команды были готовы, а в Pirelli просто не работали под дождём, поскольку привезли на тесты прототипов шин 2017 года только слики. Удивительно, что несмотря на непогоду, главная трибуна не пустовала и сегодня.

Дождь оказался продолжительным, образовались лужи и программу пришлось скорректировать. Опытные Алонсо и Сайнс выезжали на дождевой резине, а потом осадки прекратились и гонщики перешли на промежуточную. Вечером вновь прошел дождь.

Тесты лишь однажды прерывались красными флагами, но по техническим причинам, когда с технических лесов для освещения и рекламы на трассу упала доска.

Протокол ещё утром возглавил Фернандо Алонсо, показав на короткой серии кругов с шинами SuperSoft даже лучшее время, чем на квалификации в прошлый уик-энд. Завтра тесты будут продолжены. В большинстве команд сменятся гонщики.

Результаты первого дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ф.Алонсо McLaren 1:31.290 - 105
2. Э.Окон Mercedes 1:32.833 +1.543 123
3. А.Линн Williams 1:34.433 +3.143 54
4.Ш.Леклер Ferrari 1:34.446 +3.156 19
5. Н.Мазепин Force India 1:34.521 +3.231 35
6. К.Сайнс Toro Rosso 1:34.643 +3.353 91
7. С.Феруччи Haas 1:34.866 +3.576 55
8. П.Верляйн Pirelli 1:34.982 +3.692 48
9. Р.Харьянто Manor 1:35.631 +4.341 64
10. С.Сироткин Renault 1:36.575 +5.285 48
11. П.Гасли Red Bull 1:43.891 +12.601 52

Источник: F1News

Среда 13 Июля 2016 20:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тесты, тестов, pirelli, дождь

Читайте также: Тесты Роберта Кубицы привлекают особое внимание как со стороны специалистов, так и со стороны зрителей – ещё недавно казалось, что после своей аварии поляк попрощался с Формулой 1 навсегда, но неожиданно выяснилось, что он вполне восстановил свои навыки и может вернуться. Это показали первые тесты в Валенсии, но настоящим испытанием должны были стать тесты в Венгрии, на современной машине Формулы 1. Информации о ходе тестов не так много, хотя в Renault F1 настроены очень позитивно. Оперативный руководитель гоночной команды Рикардо Пентеадо в интервью бразильскому телеканалу Globo рассказал о некоторых подробностях этих тестов, подтвердив, что с серьёзными сложностями в пилотаже Кубица не столкнулся. Рикардо Пентеадо: «Вопрос о возможностях Роберта можно считать закрытым – управляя гибридной машиной 2017 года, Кубица не испытал никаких проблем. Самое важное – ни в какой момент в его машине не было топлива только на один быстрый круг. Также я считаю выдающимся то число кругов, что он проехал – дистанцию двух Гран При, при 40-градусной жаре, и потом без проблем покинул кокпит. Никаких ограничений с тем, что он использует левую руку, тоже не возникло – мы очень много просили его что-то поменять на руле, и он выполнял наши просьбы в один миг». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Густав Малья: Тесты в Sauber - важный этап моей карьеры

Кубица провёл частные тесты на машине GP3

Хэмилтон лидирует в первый день тестов в Бахрейне

IndyCar: Алёшин провёл тесты в Индианаполисе

Эрик Булье: Мы надеялись завершить тесты по-другому

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

Зимние тесты всё же пройдут в Барселоне

Хэмилтон пропустит тесты Pirelli из-за травмы