Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ходят слухи, что в следующем сезоне резервный пилот Renault Эстебан Окон, на этой неделе работающий на тестах с Mercedes – вчера он показал второе время, а сегодня утром возглавил протокол – может заменить Джолиона Палмера. После окончания утренней сессии второго дня тестов Джолион заявил, что не особенно беспокоится по этому поводу.

Джолион Палмер: «Я не слежу за результатами Эстебана. Он работает с Mercedes, а по сравнению с нами это совершенно другая лига. Я не волнуюсь по этому поводу. Я хорошо его знаю, Эстебан – член нашей команды, но я полностью сосредоточен на своей работе и результатах.

Честно говоря, сейчас моя главняа цель – вместе с командой добиться большего от машины. Если она станет более конкурентоспособной, у меня появится шанс продемонстрировать свой потенциал. Нужно добиться, чтобы мы уверенно проходили во вторую часть квалификации и боролись за очки в гонке, тогда я смогу доказать, что способен бороться с лучшими».

Источник: F1News

Среда 13 Июля 2016 15:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: палмер, этому, эстебан, mercedes

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: У меня есть идеи, чем я хотел бы заняться

Джолион Палмер готов к уходу из Формулы 1

Джолион Палмер не теряет надежду остаться в Формуле 1

Джолион Палмер: У меня контракт ещё на семь гонок

Джолион Палмер: В Сингапуре странный уик-энд

Палмер: Монца – одна из лучших трасс для меня

Джолион Палмер: Я не думаю о следующем сезоне

Джолион Палмер: Я сосредоточен на будущем

Джолион Палмер – самый невезучий гонщик сезона?

Джолион Палмер: Надеюсь, я смогу заработать очки