Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На тестах в Сильверстоуне систему защиты головы пилота Halo впервые опробовала команда Red Bull Racing – ранее испытания проводились на машинах Ferrari. У Red Bull есть собственная разработка в этой области, AeroScreen, доводка которой была остановлена после того, как команды отдали предпочтение Halo.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер не в восторге от новинки. По его словам, в настоящий момент он предпочёл бы голосовать против её использования в 2017 году...

Кристиан Хорнер: «Лично я – не самый большой поклонник Halo. Это не самое элегантное решение из возможных. Я предпочёл бы, чтобы были проведены более серьёзные исследования, чтобы работа была выполнена должны образом, вместо того, чтобы использовать то, что может помешать пилоту.

Мне не очень нравится Halo и те ограничения, которые появляются при её использовании. Сейчас я бы не стал голосовать за это решение».

Источник: F1News

Вторник 12 Июля 2016 19:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кристиан, голосовать, хорнер, racing

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Кристиан Хорнер: Три следующих гонки будут сложными

Кристиан Хорнер: Обоим гонщикам комфортно в машине

Хорнер: Mercedes и Ferrari лучше нас поняли регламент

Хорнер: Похоже, мы сократили отставание от Ferrari

Кристиан Хорнер: Проблемы у Даниэля начались внезапно

Кристиан Хорнер: Нужно прояснить процедуру старта

Кристиан Хорнер: Сегодня не день Даниэля

Кристиан Хорнер: Не понимаю жалоб на Макса