Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сразу после того, как стюарды Гран При Великобритании объявили о наказании Нико Росберга прибавкой десяти секунд к его результату, обвинив команду в нарушении ограничений на радиопереговоры, представитель Mercedes AMG заявил о намерении команды подать апелляцию на это решение.

Сегодня команда объявила об отказе от апелляции, согласившись с решением стюардов.

«Команда Mercedes AMG Petronas сегодня решила отозвать уведомление о подаче апелляции на решение стюардов Гран При Великобритании.

Мы смогли доказать стюардам, что остановка машины из-за отказа коробки передач была неизбежной, и правила допускали возможность дать совет Нико по поводу необходимых переключений.

Но совет избегать использования седьмой передачи, как полагают стюарды, нарушал требования технической директивы TD/016-16, а соответственно и параграф 27.1 спортивного регламента.

Команда принимает интерпретацию регламента, предложенную стюардами, и связанный с этим штраф. В ближайшие недели мы продолжим обсуждение с руководством спорта вопросов чрезмерности ограничений», – говорится в официальном заявлении команды.

Источник: F1News

Понедельник 11 Июля 2016 19:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, апелляцию, стюардов, регламента

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам