Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сильверстоуне гонщики Red Bull Racing займут второй ряд стартового поля, в квалификации Макс Ферстаппен впервые за сезон смог опередить Даниэля Риккардо...

Макс Ферстаппен (3-й): "Мы были конкурентоспособны с начала уик-энда, а сегодня я добился лучшего для себя результата в квалификации – это максимум, на что мы могли рассчитывать. Порой по субботам мне не везло, но сегодня всё прошло здорово и я смог продемонстрировать свою скорость. Теперь нужно сохранять концентрацию и не снижать планку – я не думаю о том, чтобы непременно опередить напарника, а очки начисляются в гонке – это главное.

Сильверстоун – великолепный автодром, мне всегда нравилось здесь выступать. В связке Maggotts-Becketts машина ехала фантастически – ни намека на избыточную или недостаточную поворачиваемость. С пятницы RB12 невероятно быстра, я с нетерпением жду старта! Будет важно удержать позицию и вступить в борьбу с Mercedes. В случае дождя мы должны быть чуть ближе к лидерам, но если обойдется без осадков, постараюсь пподняться на подиум".

Даниэль Риккардо (4-й): "Для команды крайне важно завоевать весь второй ряд – с этой задачей мы справились, обеспечив себе неплохие шансы в гонке. Приятно, что нам обоим удалось опередить Ferrari – я понимал, что борьба будет предельно острой, но сегодня мы взяли верх, постараемся повторить это в гонке. Конечно, я бы предпочел стартовать с третьего места, но таков результат – в воскресенье попробую сработать лучше.

Завтра ожидается более прохладная погода, но здесь никогда не знаешь, что может случиться. Тем не менее, с этими стартовыми позициями мы можем чувствовать себя уверенно. Пара Mercedes наверняка будет разбираться между собой впереди, а позади ожидается интересное сражение – в Ferrari наверняка дадут нам бой, так что за третью ступеньку подиума предстоит всерьез побороться. Не пропустите завтрашнюю гонку!"

Кристиан Хорнер, руководитель команды: "Фантастическая квалификация – приятно завоевать весь второй ряд! Это еще одно подтверждение правильности нашего подхода. В финале Макс в первой попытке выдал потрясающий круг, ветер, похоже, помешал многим улучшить результат, но Даниэль сумел квалифицироваться сразу за Максом, уступив лишь несколько сотых. Старт с третьей и четвертой позиций перед нашими сотрудниками, приехавшими поддержать команду и увидеть результаты своей работы, очень мотивирует – у нас неплохие шансы".

Источник: F1News

Суббота 09 Июля 2016 18:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: наверняка, ferrari, риккардо, дадут

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески