Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен показал третье время во второй тренировке в Сильверстоуне. Пилот Red Bull Racing заявил, что доволен скоростью, но завтра надеется прибавить ещё…

Вопрос: Макс, как вы оцениваете прошедший день?
Макс Ферстаппен: Было довольно сложно во второй сессии из-за ветра, но это касается всех. В целом, хороший день. Мы быстры и не так много уступаем Mercedes.

Вопрос: Пока Red Bull Racing выглядит второй по скорости командой в этот уик-энд…
Макс Ферстаппен: Пока так и есть, но мы не знаем, по какой программе работали в Ferrari – увидим завтра. В данный момент мы вполне довольны.

Вопрос: В команде планируют скорректировать настройки перед завтрашним днем?
Макс Ферстаппен: Разумеется, мы внесем некоторые изменения. Вы всегда хотите двигаться вперед.

Вопрос: Сегодня вам было комфортно в машине?
Макс Ферстаппен: Должен сказать, что вполне доволен, но завтра хочу проехать ещё быстрее.

Вопрос: Как вы оцениваете свой быстрый круг?
Макс Ферстаппен: Возникли небольшие проблемы с балансом, но пока мы просто проверяем работу всех систем. Хорошо, что в пятницу нет необходимости демонстрировать всё, на что мы способны.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете в квалификации?
Макс Ферстаппен: Знаете, всегда сложно делать прогнозы. На этой трассе важна мощность мотора, но здесь же есть и быстрые повороты, где важна эффективность аэродинамики – нам это подходит. Как я сказал, хороший день – машина была быстра на короткой и на длинной сериях кругов, я доволен.

Вопрос: Сможете навязать борьбу Ferrari и Mercedes?
Макс Ферстаппен: Ещё рано об этом говорить. Они довольно быстры. Но если мы сможем стать второй командой по скорости после Mercedes, это будет очень хорошо.

Источник: F1News

Пятница 08 Июля 2016 21:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, mercedes, уступаем, быстры

Читайте также: В Барселоне на машине Валттери Боттаса вышла из строя силовая установка – отказала турбина, но несмотря на это в команде Force India, использующей такие же силовые установки Mercedes, накануне гонки в Монако не испытывают никакой тревоги и не предпринимали никаких специальных превентивных мер. «Нет, мы ничего такого не делали, – пояснил технический директор Force India Энди Грин. – По-моему, у Mercedes уже было несколько необъяснимых отказов двигателей внутреннего сгорания, ведь эти моторы отличаются характерными конструктивными особенностями, но вдаваться в подробности я не буду, тем более, что у нас нет информации о том, какие режимы работы силовой установки использовались командой Mercedes. К тому же, анализ происшедшего в Барселоне ещё не закончен». Также был задан вопрос, приходится ли Force India использовать более щадящие режимы работы двигателей, чтобы максимально продлить их ресурс, ведь отказы тех или иных компонентов силовых установок неизбежно повлекут дополнительные затраты. «Силовые установки и их компоненты действительно не дёшевы, но в Mercedes всегда предписывают нам использовать совершенно определённые режимы работы двигателей, – сказал Отмар Сафнауэр, операционный директор команды. – Поскольку дело может быть ещё и в том, что на машинах разных команд двигатели могут работать в разных температурных режимах». Рассказывая об истории с номерами гонщиков на корпусах машин, за что Force India была условно оштрафована на 25 тысяч евро, Энди Грин перешёл на более эмоциональный тон: «Мы были не просто рассержены, всё это вообще не укладывалось ни в какие нормы, поскольку в Барселоне был создан...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Монако: Элементы силовых установок

В Mercedes могут продлить контракт с Боттасом

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем