Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен показал третье время во второй тренировке в Сильверстоуне. Пилот Red Bull Racing заявил, что доволен скоростью, но завтра надеется прибавить ещё…

Вопрос: Макс, как вы оцениваете прошедший день?
Макс Ферстаппен: Было довольно сложно во второй сессии из-за ветра, но это касается всех. В целом, хороший день. Мы быстры и не так много уступаем Mercedes.

Вопрос: Пока Red Bull Racing выглядит второй по скорости командой в этот уик-энд…
Макс Ферстаппен: Пока так и есть, но мы не знаем, по какой программе работали в Ferrari – увидим завтра. В данный момент мы вполне довольны.

Вопрос: В команде планируют скорректировать настройки перед завтрашним днем?
Макс Ферстаппен: Разумеется, мы внесем некоторые изменения. Вы всегда хотите двигаться вперед.

Вопрос: Сегодня вам было комфортно в машине?
Макс Ферстаппен: Должен сказать, что вполне доволен, но завтра хочу проехать ещё быстрее.

Вопрос: Как вы оцениваете свой быстрый круг?
Макс Ферстаппен: Возникли небольшие проблемы с балансом, но пока мы просто проверяем работу всех систем. Хорошо, что в пятницу нет необходимости демонстрировать всё, на что мы способны.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете в квалификации?
Макс Ферстаппен: Знаете, всегда сложно делать прогнозы. На этой трассе важна мощность мотора, но здесь же есть и быстрые повороты, где важна эффективность аэродинамики – нам это подходит. Как я сказал, хороший день – машина была быстра на короткой и на длинной сериях кругов, я доволен.

Вопрос: Сможете навязать борьбу Ferrari и Mercedes?
Макс Ферстаппен: Ещё рано об этом говорить. Они довольно быстры. Но если мы сможем стать второй командой по скорости после Mercedes, это будет очень хорошо.

Источник: F1News

Пятница 08 Июля 2016 21:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, mercedes, уступаем, быстры

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам