Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прогулявшись по трассе перед началом уик-энда, Джолион Палмер говорил в интервью пресс-службе команды об особенностях Сильверстоуна и ожиданиях от гонки.

Вопрос: Джолион, какие ожидания вы связываете с уик-эндом в Сильверстоуне?
Джолион Палмер: Я ждал этого уик-энда целый год и буквально считал дни. Это моя домашняя трасса, я отлично с ней знаком. Здесь много скоростных поворотов, которые я очень люблю, но нас ждет непростой уик-энд.

Это один из наиболее популярных этапов среди зрителей, болельщиков здесь всегда множество. Надеюсь, они будут нас поддерживать и мы увидим много британских флагов.

Вопрос: Какие сложности у этой трассы?
Джолион Палмер: Трасса в Сильверстоуне уникальна, здесь много скоростных поворотов, поэтому важна эффективная аэродинамика, но есть и прямые, поэтому нужен компромисс при выборе настроек. Это интересный вызов для гонщиков.

Несколько первых поворотов, старая связка Copse, Maggotts и Becketts с быстрой сменой направления это здорово! С нетерпением жду выезда на трассу!

Источник: F1News

Четверг 07 Июля 2016 18:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джолион, палмер, поворотов, люблю

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: У меня есть идеи, чем я хотел бы заняться

Джолион Палмер готов к уходу из Формулы 1

Джолион Палмер не теряет надежду остаться в Формуле 1

Джолион Палмер: У меня контракт ещё на семь гонок

Джолион Палмер: В Сингапуре странный уик-энд

Палмер: Монца – одна из лучших трасс для меня

Джолион Палмер: Я не думаю о следующем сезоне

Джолион Палмер: Я сосредоточен на будущем

Джолион Палмер – самый невезучий гонщик сезона?

Джолион Палмер: Надеюсь, я смогу заработать очки