Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault F1 Ник Честер, отвечающий за работу с шасси, прокомментировал итоги Гран При Австрии, рассказал о предстоящем британском этапе сезона в Сильверстоуне и заявил, что команда уже в значительной степени ориентируется на следующий сезон.

Вопрос: Какой опыт команда получила в Австрии, где уик-энд сложился для Renault достаточно спокойно?
Ник Честер: В пятницу мы углублённо занимались настройками, чтобы заложить хорошую основу, и в результате оба гонщика во все оставшиеся дни были довольны балансом машины. Асфальт на Red Bull Ring очень гладкий, а конфигурация кольца более традиционная по сравнению тремя городскими трассами, где мы недавно выступали, поэтому было приятно почувствовать, что наша машина вновь в целом работает относительно неплохо.

В квалификации и гонке нам не повезло: в субботу Кевин был достаточно быстр, чтобы пройти во вторую сессию, но, к сожалению, мы упустили момент из-за аварии Квята. После этого оба гонщика неплохо выступили в воскресенье, но мы бы могли занять более высокие места, если бы не появление автомобиля безопасности. Мы использовали тактику двух пит-стопов и провели первую остановку в боксах как раз перед тем, как выехал сейфти-кар.

Вопрос: Переходим к Гран При Великобритании: как вы готовитесь к Сильверстоуну?
Ник Честер: Поскольку гонка проходит через неделю после австрийского этапа, мы успели подготовить совсем немного новинок, однако на тестах их будет уже больше, и там мы сможем оценить их эффективность более тщательно. Трассу в Сильверстоуне мы отлично знаем и будем стараться добиться стабильного поведения машины в скоростных поворотах, избегая слишком явной тенденции к избыточной поворачиваемости и делая поправку на неровности трассы.

Вопрос: Вы упомянули предстоящие двухдневные тесты – какую программу вы запланировали?
Ник Честер: Планы довольно разнообразные, от обширной программы работы с аэродинамикой, в которую входят испытания новых элементов, чтобы подтвердить уже полученные предварительные результаты, до тестов новых деталей передней и задней подвески. В общем, программа обширная.

Вопрос: На тестах будут работать Джолион Палмер и Сергей Сироткин – каких результатов вы ждёте от российского гонщика?
Ник Честер: В этом году Сергей неплохо выступает в GP2, и мы ожидаем, что он столь же серьёзно поработает и с нашей командой. Разумеется, он уже ездил на машине Renault на тренировках в Сочи, мы знаем, что он очень толковый гонщик, и для него составлена хорошая тестовая программа.

Вопрос: Как идёт подготовка к 2017 году?
Ник Честер: Сейчас в своей работе мы уже в значительной степени ориентируемся на следующий сезон. Мы на той стадии, когда пора определяться с концепцией шасси, с компоновкой систем охлаждения, с подвеской, а также команда ведёт исследования в аэродинамической трубе.

Акцент уже смещён на подготовку к 2017 году, и мы вовсю трудимся в соответствии с этой программой вместе с нашими коллегами из моторостроительного подразделения, которое базируется в Вири. На обеих базах огромное внимание уделяется поиску оптимальных компоновочных решений, и это очень интересно, поскольку существует множество вариантов интеграции силовой установки и шасси, и чтобы построить хорошую машину, нужно выбрать лучший.

Источник: F1News

Среда 06 Июля 2016 21:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, гонщика, шасси, renault

Читайте также: Технический директор Renault Ник Честер рассказал об особенностях подготовки к Гран При США и трудностях, с которыми команде предстоит столкнуться в Остине. Вопрос: Что вы можете сказать о Circuit of the Americas?Ник Честер: Это очень интересная трасса, которую отличает настоящее разнообразие поворотов. Первый сектор довольно скоростной – за исключением шпильки первого поворота, расположенного на вершине холма. За ним следует череда «эсок», которые преодолеваются на высокой скорости. Далее начинается довольно длинная обратная прямая, а на третьем секторе есть несколько медленных секций, где задние шины испытывают серьёзные нагрузки. В общем, американская трасса – это комбинация интересных поворотов, где сложно добиться баланса, который был бы одинаково хорошим на разных её участках. Мы неплохо знаем эту трассу и понимаем, в каких пределах в течение дня могут изменяться температуры окружающей среды, что опять же может влиять на баланс. Вопрос: Привезёт ли команда в Остин какие-либо новые элементы аэродинамического обвеса?Ник Честер: Мы представим ряд обновлений, они касаются боковых дефлекторов и диффузора, а также воздуховодов тормозов. Мы по-прежнему готовим новинки для машины R.S.17 так часто, как только можем. Вопрос: Какие воспоминания оставила гонка в Сузуке?Ник Честер: Во-первых, жаль, что мы не смогли устроить Джолиону Палмеру более яркие проводы и желаем ему всего наилучшего в будущем. Расстраивает, что мы не смогли заработать очки, но были во время японского уик-энда и позитивные моменты. Обе машины хорошо стартовали, их темп, когда они ехали по свободной трассе, был неплохим, а износ и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ник Честер: Мы уверены, что прогресс продолжится

Ник Честер: Мы уже работаем с машиной 2018 года

Ник Честер: Мы решили проблему с машиной Палмера

Честер: Продолжаем экспериментировать с настройками

Честер: Можно надеяться, что мы вновь заработаем очки

Честер: Машина уже справляется с большинством трасс

Честер: Акцент уже смещён на подготовку к 2017 году

Ник Честер: Новая трасса – новые возможности

Ник Честер: Палмер будет использовать новое шасси

Ник Честер: К тестам мы готовим целую серию новинок