Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Постепенно проясняется картина с шинными тестами, на которых Pirelli будет испытывать резину образца 2017 года. Первые такие тесты пройдут 2 августа во Фьорано на заводском треке Ferrari.

Ещё недавно спортивный директор Pirelli Марио Изола сетовал: «Мы будем попеременно работать с Ferrari, Red Bull Racing и Mercedes, но найти подходящие даты для проведения тестов непросто. Сезон состоит из рекордного числа гонок, поэтому придётся хорошенько подумать, чтобы найти паузы между этапами».

В итоге подходящий момент найти удалось: первые тесты назначены на 2 августа, и на испытательной трассе во Фьюрано шинники будут работать с прошлогодним шасси SF15-T, адаптированным под требования технического регламента 2017 года. Прежде всего, необходимые изменения коснутся подвески машины и уровня прижимной силы, которую генерирует аэродинамический обвес машины.

Хотя всего FIA выделила для тестов 25 дней, в Pirelli от одного дня добровольно отказались, чтобы поровну распределить время между тремя командами.

Кто сядет за руль машины Ferrari, пока неясно, ведь гонщики основного состава команды, Кими Райкконен и Себастьян Феттель, в это время будут в отпусках. После Скудерии к тестам приступит Red Bull Racing, это также произойдёт в августе, но с точными датами пока не определились.

Источник: F1News

Вторник 05 Июля 2016 22:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, тесты, августа, ferrari

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При