Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Koiranen GP Ральф Бошунг одержал победу в воскресной гонке серии GP3 в Австрии. Вторым финишировал пилот ART Александер Элбон, третьим Антонио Фуоко из Trident.

С утра в Шпильберге шёл сильный дождь, так что условия на трассе были достаточно сложными. Гонка стартовала позади автомобиля безопасности, при этом уже на стартовой решётке заглох Йорг, а по ходу первого круга возникли технические проблемы на машине Ниреи Фукудзуми – японец вернулся в боксы и сошёл. На седьмом круге прямо посреди трассы остановился Ричард Гонда, его машину пришлось эвакуировать.

Сэйфти-кар покинул трассу только на середине дистанции. Стартовавший с поула Хьюз возглавил было гонку, но вскоре вылетел с трассы, как и несколько его преследователей. В лидеры вышел Бошунг, за ним ехали Элбон и Фуоко. К сожалению, вскоре после этого гонка потеряла обоих российских пилотов. Сначала вылетел с трассы из-за поломки подвески Константин Терещенко. На трассу снова выехал автомобиль безопасности, и тут остановилась машина Матевоса Исаакяна.

Победитель субботней гонки и лидер чемпионата Шарль Леклер к этому моменту откатился в конец пелотона. Пытаясь отыграться, на рестарте он слишком разогнался, врезался в Татьяну Кальдерон, затем задел ещё и машину Джейка Денниса – для всех троих гонка на этом закончилась.

Автомобиль безопасности выехал вновь – на этот раз он контролировал пелотон почти до финиша. Формально третий рестарт был дан, но гонщики успели проехать в боевом режиме лишь пару сотен метров до финишной линии.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Воскресенье 03 Июля 2016 11:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бошунг, безопасности, гонка, гонку

Читайте также: Пилоты ART заняли весь подиум на гонке GP3 в Монце. Победу одержал лидер чемпионата Джордж Расселл, вторым финишировал Джек Эйткен, третьим Антуан Юбер. Гонка закончилась позади автомобиля безопасности. С поула должен был стартовать ещё один пилот ART, Ниреи Фукудзуми, но на его машине обнаружились проблемы, так что на старт он так и не вышел. Лидерство захватил Расселл, два его напарника, Эйткен и Юбер, вели контактную борьбу за второе место, но обошлось без потерь позиций и повреждений. Юбер в итоге оказался вторым, Эйткен третьим. В первом повороте произошла целая серия столкновений, несколько гонщиков срезали шикану. Плотная борьба продолжалась на первом круге и перед второй шиканой. Не рассчитав расстояние, Леонардо Пульчини из Arden наскочил на Jenzer Алессио Лоранди, машина повисла на заднем колесе соперника, и оба пилота по прямой вылетели с трассы. Лоранди в последний момент удалось отвернуть и снизить силу удара о барьер, а вот машина Пульчини врезалась в TecPro на высокой скорости. На трассе появился автомобиль безопасности, для того, чтобы эвакуировать пилота, потребовались спасатели. Рестарт был дан только на девятом круге. Вновь развернулась ожесточённая борьба за позиции, с множеством обгонов, мелкими контактами и срезками шикан. Особенно активно сражались за четвёртую позицию Кари, Схоторст, Боколаччи и Тиктум. После серии взаимных ошибок Нико Кари всё же смог остаться впереди, а Бокколаччи пробил шину Тиктуму, но и сам вынужден был совершить пит-стоп. На следующем круге в гонке сменился лидер – Юбер смог догнать и успешно атаковать Расселла. Британец, однако, не сдался, и парой кругов...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Автомобиль безопасности повлиял на стратегию

Хорнер: Система Halo – шаг к беспилотным машинам

Гран При Азербайджана: Изменения на трассе и зоны DRS

В Индианаполисе усиливают меры безопасности

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема