Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На этой неделе FIA проводит заключительные тесты системы Halo, предназначенной для защиты головы гонщика, и в середине июля будет принято окончательное решение об использовании этого приспособления в 2017 году. Неисполнительный директор Mercedes AMG Ники Лауда считает, что слишком высокий уровень безопасности может привести к снижению интереса болельщиков к Формуле 1.

Ники Лауда: «Не стоит удивляться тому, что всё меньше людей будут смотреть Формулу 1, если вы слишком далеко заходите с подобными вещами. Я считаю, что сама природа Формулы 1 должна быть сохранена, и к ней надо относиться бережно, но мы медленно движемся к её уничтожению, продолжая внедрять подобные решения. На мой взгляд, безопасности уделяется слишком большое внимание.

Формула 1 еще никогда не была такой безопасной, как сегодня, благодаря проделанной работе по улучшению машин и трасс. Я задаюсь вопросом, насколько далеко мы можем зайти в вопросах повышения безопасности, не потеряв при этом интерес зрителей. Если кто-то из гонщиков хочет зарабатывать $40 млн. в год за рулем машины, которой слишком легко управлять, и не рискуя – это нереально».

Источник: F1News

Среда 29 Июня 2016 14:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, лауда, уделяется, далеко

Читайте также: В интервью немецкой Dei Welt неисполнительный директор Mercedes AMG Ники Лауда говорил о слагаемых успеха и следующем сезоне… Вопрос: Ники, почему Mercedes так уверенно год за годом выигрывает титулы?Ники Лауда: Потому, что каждый человек в команде на своём месте, а все мы движемся к общей цели. Эффективность прежде всего. Своими успехами в Mercedes обязаны людям. Тому, как хорошо они взаимодействуют друг с другом. Дело только в этом. И пока это продолжается, мы непобедимы. Вопрос: Весьма уважаемый в мире Формулы 1 Росс Браун сейчас говорит, что в Mercedes используют то, что было заложено при нём, с 2010 по 2013 год…Ники Лауда: Много лет назад Росс Браун передал нам команду, занимавшую тогда пятое место в Кубке конструкторов. В тот момент Росс решил, что не будет сотрудничать с Падди Лоу. Я сожалел, что он решил отказаться. Я бы охотно работал с ним и с Падди, по крайней мере, до какого-то переходного периода. Как только Браун ушел из команды, мы сначала заняли второе место в Кубке конструкторов, а потом трижды подряд его выиграли. Больше мне нечего добавить. Вопрос: Как вам работается с руководителями Mercedes Motorsport Тото Вольффом?Ники Лауда: Мы отлично дополняем друг друга. Я прагматик, идущий к цели, не замечая преград. Тото совершенно другой. И хотя у нас порой противоположный взгляд на ситуацию, мы обсуждаем детали и находим решение. Это словно игра в пинг-понг между опытом и молодостью. Кроме того, я сам гонщиком и могу представить их взгляд на ситуацию. Вопрос: Как часто вы общаетесь?Ники Лауда: Постоянно. Летом я летал к нему на Сардинию. Наши жены и дети дружат, а мы почти ежедневно решает возникающие проблемы. Вопрос: Кто...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ники Лауда: Росберг мог бы хотя бы предупредить

Ники Лауда: Нико устроил нам сюрприз

Ники Лауда: Макс очень талантлив, но сам всё портит

Ники Лауда: Нико не мог найти оптимальный баланс

Ники Лауда: Я разговариваю с гонщиками на их языке

Ники Лауда: Борьба в чемпионате продолжается

Ники Лауда: Я очень волновался

Ники Лауда: Льюису помогла поддержка болельщиков

Лауда: Льюис разгромил свой номер после ошибки в Баку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания