Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На этой неделе FIA проводит заключительные тесты системы Halo, предназначенной для защиты головы гонщика, и в середине июля будет принято окончательное решение по поводу использования этого приспособления в 2017 году.

Halo было отдано предпочтение по сравнению с концепцией, предложенной Red Bull Racing и получившей название AeroScreeen.

«Перед тем, как решение будет принято, надо ещё многое сделать, – рассказал Лоран Мекис, генеральный директор Института FIA. – Испытания пока продолжаются, нам ещё предстоят встречи с командами, ведь введение такой системы скажется на конструкции шасси. У всех свои крайние сроки, и мы не можем вечно откладывать принятие решения, поэтому сейчас разработка идёт полным ходом.

К 15 июля всё должно быть готово, на этой неделе проводятся завершающие тесты, поэтому в начале июля мы встретимся с командами и посмотрим на результаты».

По словам Мекиса, по форме нынешняя версия Halo вполне напоминает прототип, который был опробован Ferrari на зимних тестах в Барселоне: «Если говорить о конфигурации в целом, то сходство весьма заметное, однако геометрия несколько иная, поскольку после Барселоны мы продолжали работать на этой системой».

Разработка концепции AeroScreen была заморожена, чтобы специалисты FIA могли сосредоточить усилия на доводке образца системы Halo для 2017 года, но не исключено, что к варианту Red Bull можно будет вернуться в 2018-м.

«По-моему, разработка Aeroscreen была остановлена только применительно к 2017 году, – пояснил Мекис. – Надо было уложиться в жёсткие сроки, и если бы мы продолжали заниматься двумя проектами одновременно, у нас возникли бы сложности. На определённой стадии надо было оценить, сможем ли мы довести дело до конца, и в случае с AeroScreen нам бы это не удалось. Так что эта часть работы заморожена до тех пор, пока Halo не будет готова к использованию в следующем году. Но как только это будет достигнуто, я уверен, что Red Bull и все остальные команды продолжат вносить свой вклад в общее дело».

Источник: F1News

Понедельник 27 Июня 2016 19:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: системы, тесты, aeroscreen, разработка

Читайте также: Мы не раз рассказывали о совместном проекте Red Bull Racing и британской компании Aston Martin, которые объединили усилия, чтобы создать уникальный гиперкар, получивший название Valkyrie. Но у этого автомобиля также будет гоночная версия, ещё более экстремальная, и сегодня пресс-служба Red Bull обнародовала некоторые подробности этого проекта. Aston Martin Valkyrie AMR Pro будет выпущена в 2020 году ограниченной серией в 25 экземпляров, причём все уже проданы. Основные внешние отличия от «гражданской» версии связаны со стремлением создателей машины максимально увеличить прижимную силу, поэтому корпусные детали изменены, а в передней и задней части машины появились более крупные и соответственно более эффективные элементы аэродинамики. Технические характеристики машины пока не раскрываются, лишь сообщается, что она получит атмосферный двигатель Cosworth V12 рабочим объёмом 6,5 литра, несколько более мощный, чем на «обычной» Valkyrie – это достигнуто как за счёт иного подхода к настройкам, так и благодаря тому, что на AMR Pro не будет системы контроля токсичности выхлопа, обязательной для дорожных спорткаров. Параметры системы рекуперации энергии останутся прежними, но в её программное обеспечение также будет внесён ряд изменений. На машине будут установлены колёса меньшего диаметра (18 дюймов), чем на дорожной версии, и будет использоваться резина Michelin, предназначенная для спортпрототипов класса LMP1, выступающих в гонках на выносливость. Тормозные системы по эффективности будут сравнимы с теми, что используются в Формуле 1. Вес AMR Pro, разумеется, будет максимально снижен – на ней нет ни систем отопления и вентиляции, ни...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лауда и Марко критикуют решение FIA по Halo

Судьбу Halo будут решать гонщики

В 2017-м на машинах GP3 появится система DRS

Алекс Вурц: Я удивлен, что появление Halo отложено

Гонщики смогут протестировать Halo в Спа и Монце

В пятницу Ferrari опробует вторую версию Halo

FIA проводит заключительные тесты системы Halo

К июлю Формула 1 определится между Halo и AeroScreen

Видео: Испытания системы защиты головы Red Bull

Ferrari и Lamborghini готовятся покинуть российский рынок