Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

По мнению чемпиона мира 1997 года Жака Вильнёва, с действующим запретом на радиопереговоры между гонщиком и командой уже доходит до смешного, что и показали события недавнего бакинского Гран При Европы.

С этого сезона формулировки статьи 27.1 Спортивного кодекса были ужесточены и однозначно предписывают, что «гонщик должен управлять машиной самостоятельно и без посторонней помощи», а информация, которую может сообщать команда, строго лимитирована.

Но, по мнению Льюиса Хэмилтона, такие правила сказались на интриге бакинской гонки, поскольку ему не удалось реально поучаствовать в борьбе за места в первой тройке и лишь по причине того, что команда не имела права сообщить, какой режим работы двигателя следует включить, чтобы машина прибавила в скорости.

По мнению Тото Вольффа, директора Mercedes Motorsport, и Фернандо Алонсо, выступающего за McLaren, действующие правила имеет смысл пересмотреть.

С ними солидарен и Жак Вильнёв: «Мне не нравится это новое правило по поводу радиообмена. Вы либо разрешаете пользоваться радио, либо вводите на это запрет, но нельзя занимать некую промежуточную позицию, когда одно можно говорить, а другое нельзя – это смешно.

Реплики, которые мы слышали во время гонки, звучали по-детски. Надо просто принять однозначное решение – либо вы позволяете командам пользоваться радио, либо нет».

Также Вильнёву не понравилось, что большинство обгонов на бакинской трассе были проведены при помощи DRS. Канадец всегда был против этой системы, считая, что гонщики должны уметь обгонять без всяких дополнительных устройств, облегчающих такие манёвры.

«Борьбу на трассе заменили системой DRS. Ну хорошо, вы опередили соперника, но при таких обгонах нет подготовительных действий, им предшествующих, их не надо планировать, и в следующем году DRS в Формуле 1 по-прежнему останется, – считает Жак. – Это странно, ведь машина следующего года будет шире, зона аэродинамического разрежения позади неё увеличится, поэтому система DRS уже не будет нужна. Впрочем, в чемпионате останется резина Pirelli, которая не позволяет вести агрессивную борьбу на трассе.

Как только гонщик оказывается в трафике, его шины быстро изнашиваются, и ситуация осложняется. Гонщикам приходится всё экономить – ресурс шин, двигателя, топливо, так что до атаки дело просто не доходит. Если избавиться от DRS, это бы во многом помогло, поскольку тогда гонщики уже бы не полагались на эту систему. Вы же видите, некоторые из них даже не пытаются обороняться, поскольку это бессмысленно».

Источник: F1News

Пятница 24 Июня 2016 13:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: правила, мнению, вильнев, радио

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вильнёв: правила в 2010 году были практически идеальными

FIA изменила правила Формулы-1 для борьбы с "грязными" приемами

Алонсо: уверен, правила помогут обгонам в 2011 году

Самарин: правила с задним антикрылом слишком усложнены

Новые правила регистрации автомобиля вступят в силу 3 апреля

Пирро: пилоты сами поддержали штраф Алонсо

Тодт: Петров хорошо выполняет свою работу

Марк Уэббер – за корректировку правила «одного маневра»

Минтранс разработал правила экспертизы попавшей в аварию машины

В FIA готовятся вновь уточнить правила