Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Williams на Гран При Европы в Баку установила сразу два абсолютных рекорда Формулы 1. В субботу Валттери Боттас на стартовой прямой разогнался до 278 км/ч – это самая высокая скорость для машины Формулы 1, показанная в официальных сессиях, за всю историю чемпионатов мира. Правда, формально подобная статистика в Формуле 1 не фиксируется, так что рекорд носит статус неофициального.

В воскресенье командой был установлен ещё один рекорд скорости, но на этот раз не машины на прямой, а проведения пит-стопа. Команда Williams в 2016 году доминирует по этому показателю – во всех восьми гонках сезона механики именно этой команды справлялись со сменой шин быстрее всех.

В Баку на пит-стопе Фелипе Массы они смогли достичь абсолютного максимума – сначала было объявлено, что остановка длилась 1,92 секунды, что стало повторением предыдущего рекорда, поставленного командой Red Bull Racing на Гран При США 2013 года. Однако в среду данные были уточнены – датчики в машине показали, что механики справились всего за 1,89 секунды.

Источник: F1News

Среда 22 Июня 2016 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, рекорда, установила, командой

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу