Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед стартом Гран При Европы в интервью F1News.ru автор проекта городской трассы в Баку Герман Тильке дал прогноз на предстоящую гонку…

Вопрос: Герман, как вам первый гоночный уик-энд в Баку?
Герман Тильке: Трасса выглядит фантастически! Она уникальная и очень сложная. Картинка, которую болельщики видят по телевизору, производит неизгладимое впечатление.

Вопрос: Субботняя гонка GP2 получилась богатой на события. Гонка Формулы 1 тоже подарит нам столь же яркое зрелище?
Герман Тильке: Возможно некоторые гонщики Формулы 1 видели вчерашнюю гонку GP2, и сегодня будут действовать более осторожно! (смеётся) Я бы не стал исключать контакты со стенами или чего-то подобного. Будет интересно, ведь на длинной прямой у пилотов много возможностей для обгонов. Причем обгонять можно не только на прямой, но и на других участках трассы.

Вопрос: Каков ваш прогноз на гонку? Чьи шансы на победу выше?
Герман Тильке: Сложно сказать! Если реалистично оценивать ситуацию, то наибольшие шансы на победу у Нико Росберга. Вторым, вероятно, финиширует Льюис Хэмилтон, но многое будет зависеть от появления на трассе автомобиля безопасности и стратегии команд. Посмотрим!

Источник: F1News

Воскресенье 19 Июня 2016 13:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тильке, герман, победу, шансы

Читайте также: 10 мая городским властям Майами предстоит принять решение, браться ли за проект организации и проведения гонки Формулы 1. Судя по всему, планы Liberty Media по расширению географии чемпионата связаны как раз с этапами на новых уличных трассах. Архитектор Герман Тильке, создатель большинства современных автодромов Ф1, рассказал о некоторых особенностях проектирования стационарных и городских трасс. Именно вторые хорошо вписываются в политику Liberty, одна из составляющих которой – добиться, чтобы гонки стали ближе к болельщикам в прямом и переносном смысле. Поэтому всё больше разговоров о том, что в обозримой перспективе могут появиться городские гонки в Майами, Ханое, Берлине и даже Лондоне, о чём мечтал ещё Берни Экклстоун. Также существуют похожие проекты, связанные с Лос-Анжелесом и Копенгагеном – всего городов, которые упоминаются в качестве потенциальных мест проведения Гран При, уже восемь, а это чуть ли не 40% современного календаря Формулы 1. Однако у этой тенденции есть и обратная сторона, поскольку она чревата некоторыми нежелательными последствиями, в том числе и экономическими. В частности, городские трассы обходятся дороже, чем стационарные автодромы. «Это из-за того, что с городскими трассами связаны затраты двух типов, – рассказал Тильке. – Во-первых, единовременные затраты, связанные с приобретением ограждений, барьеров безопасности, сооружением комплекса боксов и прочей инфраструктуры, возможно, укладкой нового асфальта и т.д. Во-вторых, это ежегодные затраты на подготовку к очередной гонке, так что, конечно, городские трассы обходятся дороже». Ещё один недостаток таких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Герман Тильке о возвращении Гран При Голландии

Герман Тильке: Конечно, я нервничал

Тильке: Наибольшие шансы на победу – у Росберга

Герман Тильке: Я немного волнуюсь...

Герман Тильке: Я сам с нетерпением жду гонку в Баку

Герман Тильке о городской трассе в Баку

Герман Тильке: Я ждал критику, но всё получилось

Тильке: Peraltada пришлось переделать по двум причинам

Герман Тильке: В Сочи можно обгонять

Герман Тильке: В Мексике мы завершим все работы в срок