Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Toro Rosso надеются на успешное выступление в Канаде. В традиционном превью гонщики рассказали о сложностях монреальской трассы...

Даниил Квят: «Я забыл о разочаровании после гонки в Монако и ещё больше хочу показать, на что способен.

Вернувшись домой, я полностью сосредоточился на подготовке к Гран При Канады. Можно сказать, что на монреальской трассе машина постоянно скачет по поребрикам – они очень высокие и их довольно много. На круге много сложных шикан, например, 3 и 5, 6 и 7, 8 и 9 или 13 и 14 повороты – знаменитая «стена чемпионов».

Еще один сложный отрезок – 10-й поворот с серьёзным торможением. Эта медленная шпилька – отличное место для обгона. Там важен хороший выход, чтобы затем на длинной прямой воспользоваться слип-стримом за другой машиной.

Мне всегда нравилось пилотировать в Канаде, я надеюсь на успешный уик-энд и постараюсь максимально раскрыть потенциал машины. У нас с командой позитивный настрой, мы будем вместе напряженно работать, чтобы добиться максимального результата».

Карлос Сайнс: «На главной прямой всегда довольно скользко, а машины настроены на низкий уровень прижимной силы, поэтому возникают проблемы на торможении и приходится много работать рулем. Связка двух первых поворотов – это одна из многочисленных шикан на этой трассе, при этом второй поворот очень медленный. Там сложно сбрасывать обороты и всегда возникает избыточная поворачиваемость.

3 и 4 поворот окружают стены – нужно проехать к ним максимально близко, чтобы отыграть время на круге, кроме того, чем ближе к ограждениям вы проезжаете, тем большую уверенность чувствуете. В каждой шикане, особенно в связке 6 и 7 поворотов ключевое значение имеет атака поребриков и правильное расположение машины, тогда вы получаете лучшую траекторию и большую скорость на прямых после этих поворотов. 8 и 9 повороты образуют очередную шикану. Трасса может показаться очень простой, поскольку почти все повороты одинаковые, но у каждой шиканы свои особенности, и проходить их надо по-разному.

Десятый поворот – один из самых узких и медленных в календаре чемпионата. Здесь можно обгонять. Кроме того, очень важен хороший выход из шпильки, поскольку за ней начинается одна из самых быстрых прямых – мы разгоняемся до 340 км/ч, что не так уж плохо. Затем попадаешь в 14-й поворот, который я считаю лучшим на этой трассе – это знаменитая «стена чемпионов». Это очень узкая шикана, где нужно точно атаковать поребрик. Если коснуться одного из них неправильно, машина врежется в ограждения – там важно всё сделать верно.

В целом, это интересная трасса, которая может показаться простой, но пилотировать там всегда сложно, а гонки получаются интересными. Я хочу заработать больше очков и уверен, что мы можем это сделать, так что давайте попробуем!»

Источник: F1News

Понедельник 06 Июня 2016 17:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: поворот, повороты, поворотов, даниил

Читайте также: Первый этап чемпионата мира по традиции проходит в мельбурнском Альберт-парке, где трасса с длиной круга 5,303 км сочетает особенности городского кольца и стационарного автодрома и проложена вокруг озера. Гран При Австралии проводится здесь с 1996 года. Итак, круг начинается, машина Force India разгоняется, переключаем передачи вверх и сначала преодолеваем 1-й правый поворот, который носит имя легендарного австралийского гонщика Джека Брэбема. Ему предшествует жёсткое торможение, а после него активно используем поребрик как на входе в поворот имени Алана Джонса, чемпиона мира 1980 года, так и на выходе из него. На прямой, ведущей к повороту Whiteford, важно занять правильную траекторию. В прошлом там попадали в аварии многие гонщики, в том числе Фернандо Алонсо и Мартин Брандл. Но если из него правильно выйти, то это позволяет с хорошей скоростью пройти 4-й левый поворот. На входе в быстрый 5-й надо использовать поребрик, на выходе из него вновь проезжаем по поребрику, после чего мы готовы преодолеть 6-й поворот. Для этого смещаемся влево и точно располагаем машину на трассе – здесь заканчивается первый сектор. В начале второго сектора разгоняемся, проезжаем правый скоростной 8-й поворот и готовимся пройти шикану Club, хитрую комбинацию правого и левого поворотов, где также надо использовать поребрик: на входе весьма активно, на выходе – в меньшей степени. Далее машина разгоняется на относительно прямом отрезке и на высокой скорости проходит оставшуюся часть второго сектора. Перед левым 11-м поворотом переходим на одну передачу вниз, немного замедляемся и проходим 12-й поворот, на выходе из которого машина...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Симондс: Сузука очень сложна для новичков

Видео: Мика Хаккинен о трассе в Монако

Круг по трассе в Шанхае с Даниилом Квятом

Квят: Больше всего в Спа мне нравится второй сектор

Гутьеррес: Постараемся провести успешный уик-энд

Пилоты Toro Rosso о трассах в Венгрии и Германии

Даниил Квят: Я надеюсь на успешный уик-энд

Карлос Сайнс: Надеюсь заработать очки в Сочи

В Сепанге провели реконструкцию

Колонка Михаила Алёшина: Сент-Питерсберг