Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Монако Pirelli представила первые образцы шин, созданных в соответствии с требованиями технического регламента 2017 года, сопроводив презентацию комментариями, помогающими лучше понять логику предстоящих перемен.

Как пишет пресс-служба Pirelli, переход на более широкие шины позволит в какой-то мере вернуть в Формулу 1 агрессивный дух и экзотику 70-х - 80-х – машины в те годы выглядели так, словно управлять ими было под силу только суперменам.

Перемены продиктованы двумя факторами: желанием сделать внешний вид машин более впечатляющим и стремлением повысить их скорости, в том числе при прохождении поворотов – всё это должно позитивно сказаться на зрелищности гонок.

В следующем сезоне машины должны проходить круги на 3-4 секунды быстрее, для чего прижимная сила будет увеличена примерно на 15-20% по сравнению с 2016 годом. Чтобы обеспечить достаточное сцепление с асфальтом на более высоких скоростях, нужны более широкие шины.

В Pirelli уже приступили к испытаниям шин, которые по размеру такие же, как те, что применяются сейчас, но в них использованы составы и конструкции 2017 года. Ориентировочно в августе начнутся тесты опытных образцов широкой резины, для чего шинники получат в своё распоряжение либо прошлогодние машины, либо технику образца 2016 года.

Размеры шин изменятся весьма существенно: ширина передней резины с 245 мм увеличится до 305 мм, задней – с 325 мм до 405 мм. Диаметр вырастет немного – с 660 до 670 мм (такой же диаметр у современных дождевых шин), посадочный размер останется прежним – 13 дюймов. При этом в Pirelli уже проводили демонстрацию 18-дюймовой резины и готовы продолжить изучение перспектив перехода на шины ещё большего размера.

Фактически передние шины в следующем году станут на 25% шире, задние – более чем на 30%. Соответственно вырастет пятно контакта, что и обеспечит более высокий уровень сцепления с асфальтом и будет способствовать росту скоростей, а также более эффективным разгонам и торможениям.

Окажется ли этого достаточно, чтобы по-настоящему повысить зрелищность гонок? Выводы делать рано, но ожидаемый рост мощности силовых установок должен с лихвой компенсировать некоторое снижение скоростей, сопряжённое с увеличением прижимной силы и, соответственно, лобового сопротивления, в том числе вызванным переходом на более широкую резину. В целом ожидается, что результаты прохождения кругов станут более впечатляющими, гонщикам придётся справляться с возросшими средними скоростями, что станет хорошей проверкой их мастерства и физической подготовки.

Источник: F1News

Суббота 28 Мая 2016 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, широкие, переход, резины

Читайте также: В интервью Auto Moto und Sport исполнительный президент Pirelli по потребительским продуктам и координатор спортивных программ Пол Хембри говорил о своих ожиданиях от новых владельцев Формулы 1… Вопрос: Как вам работается в новой для себя роли?Пол Хембри: Многое изменилось. Сейчас я больше сосредоточен на основным бизнесе компании, но занимаюсь и автоспортом, правда, менее активно, чем прежде. Мне не приходится так много путешествовать. Я бываю на некоторых Гран При, но большую часть гонок смотрю по ТВ. Вопрос: Насколько важен автоспорт для производителя шин?Пол Хембри: Pirelli уже 110 лет в автоспорте. Это у нас в крови. В гонках всё зависит от точности и скорости, а это для нас очень важно. Автоспорт стимулирует технический прогресс, серьёзно помогает в подготовке инженеров. Вопрос: Почему в Формуле 1 больше нет конкуренции шинников?Пол Хембри: Команды всегда стремятся сократить число переменных, на которые они не способны повлиять. Шинникам в условиях конкуренции сложнее использовать спорт в рекламных целях, ведь когда что-то идёт не так, все обвиняют резину, а если побеждают, о шинах никто не вспоминает. Вопрос: Чего вы ждёте от новых владельцев Формулы 1?Пол Хембри: Они многое делают иначе, пытаются увеличить интерес зрителей, вовлечь их в спорт, сделать его ещё более популярным. В Liberty Media не так давно владеют Формулой 1, им приходится учитывать интересы множества сторон – зрителей, участников, промоутеров, спонсоров, думать о новых правилах, о более активном использовании цифровых платформ. Понадобится время, чтобы понять, в верном ли направлении они движутся, поэтому и автопроизводители пока не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli подтвердили выбор шин для гонки в Бельгии

В Pirelli разобрались с причинами проблем у Райкконена

Изола: Стратегия – один из ключевых факторов в Венгрии

В Pirelli назвали причины проблем с резиной у Ferrari

Haas и Williams завершили тесты Pirelli

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Венгрии

Williams и Haas F1 работают на тестах Pirelli

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопо

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

В Pirelli провели двухдневные тесты дождевой резины