Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Mercedes не работали на тестах с шинами UltraSoft, впервые опробовав их только вчера, и пока не смогли добиться от них максимума. Нико Росберг рад, что в Монако у команды есть дополнительный день…

Нико Росберг: «В этой ситуации очень хорошо, что у нас есть дополнительный день, и нам нужно провести его с умом, чтобы разобраться и изменить ситуацию. Мы должны сделать свою домашнюю работу.

Несколько датчиков на машине контролируют температуру шин, мы видим полную картину того, что происходит с резиной, и к завтрашнему дню надеемся добиться большего от шин UltraSoft, которые впервые опробовали здесь, в Монако. Очевидно, что в Red Bull работают с ними лучше, а нам нужно разобраться с этим до квалификации».

Комментировал ситуацию и технический директор команды…

Падди Лоу: «Мы работаем над тем, чтобы разобраться с особенностями этого состава, понять, на первом или на втором круге он работает более эффективно. В четверг команды пробовали разные варианты, но оптимальный, видимо, был где-то посередине.

Состояние асфальта по ходу уик-энда меняется, и очень может быть, что уже завтра эти шины будут эффективно работать с первого круга. Наша домашняя работа, о которой говорил Нико, состоит в том, чтобы понять – как вывести шины в режим максимальной эффективности к началу решающего быстрого круга в финале квалификации».

Источник: F1News

Пятница 27 Мая 2016 17:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ultrasoft, mercedes, разобраться, квалификации

Читайте также: В начале сезона машины Mercedes далеки от доминирования в гонках. Одна из причин – в Формуле 1 закончилась эра доминирования моторов Mercedes, продолжавшаяся не менее 10 лет. Теперь по мощности силовых установок впереди Ferrari. То, что Mercedes больше не имеет преимущества в этом компоненте, эксперты отметили ещё по ходу зимних тестов. Из-за ужесточения лимита на двигатели и увеличения числа этапов в этом году моторы должны преодолевать не 5000 километров, как прежде, а 7000 км, что заставляет мотористов идти на компромиссы в мощности. В Mercedes сумели компенсировать эти потери, и мощность их силовых установок осталась на прежнем уровне. Однако в Ferrari не только компенсировали потери, но и сделали шаг вперёд, догнав Mercedes. Ещё в Австралии мощность двигателей Mercedes и Ferrari была примерно одинаковой, но начиная с Бахрейна Скудерия стала лидером по этому параметру, что сказалось, в том числе, и на скорости на прямых. При равной аэродинамической загрузке машины Ferrari были на 1,5 км/ч быстрее. Но дело не только в том, что итальянские мотористы доработали силовые установки – в Mercedes намеренно сделали небольшой шаг назад, перейдя на использование моторного масла образца 2016 года. На такой шаг в Mercedes пошли из-за новых ограничений на потребление масла двигателями. В прошлом заводские команды использовали эту лазейку в правилах – благодаря «протекающему» уплотнителю в компрессоре турбонагнетателя в камеру сгорания постоянно попадало масло, активизируя процесс сгорания. Само масло при этом, разумеется, тоже было специально адаптировано для этих целей. Полностью исключить попадание масла в цилиндры невозможно. Однако с этого...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1

Нико Росберг о своей первой победе в Формуле 1

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Макс Ферстаппен: В гонке мы будем ближе к Mercedes

В Mercedes рассказали о разных режимах работы двигателя

Хаккинен: Я не считаю, что в Mercedes допустили ошибку

Двойной автоспортивный праздник с участием Mercedes

В Mercedes подтвердили ошибку в программе

Хельмут Марко: В Mercedes играют с соперниками

Аналитика: Как в Mercedes упустили победу в Мельбурне