Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

В McLaren рассчитывали, что уникальная конфигурация трассы в Монако подойдет MP4-31, но первый день уик-энда сложился для команды непросто...

Дженсон Баттон (10-й): "Утром машине явно не хватало сцепления с трассой, но днём ситуация начала меняться к лучшему. Задачу осложнил тот факт, что в первой сессии крышка дренажного люка на трассе повредила переднее антикрыло, переднюю подвеску, воздуховоды тормозов и днище моей MP4-31. Механики сработали здорово, успев восстановить машину ко второй тренировке, но мы пока не можем быть довольны своей конкурентоспособностью.

Состояние трассы должно быть под тщательным контролем, гонщики и без того достаточно рискуют. Как правило, в Монако стандарты безопасности на высшем уровне, но не хотелось бы видеть инциденты вроде сегодняшнего с крышкой люка – хорошо, что она не взлетела в воздух. Отставание от соперников велико, но в квалификации мы сработаем по максимуму и, надеюсь, окажемся быстрее".

Фернандо Алонсо (12-й): "Мы понимали, что на этой трассе у нас больше шансов, потому сегодня рассчитывали выступить заметно сильнее. С другой стороны, нужно сохранять спокойствие – это лишь четверг, к субботе можно добиться прогресса. По ходу тренировок баланс не был оптимальным, мешала недостаточная поворачиваемость – мы явно можем проехать быстрее. Всё узнаем в субботу – уверен, в нужный момент мы себя покажем".

Эрик Булье, гоночный директор: "Первый день уик-энда на легендарной трассе всегда получается насыщенным. Утренняя сессия удивила низким уровнем сцепления с асфальтом, и нам потребовалось немало времени, чтобы во всем разобраться. Впрочем, результаты вряд ли можно считать показательными – мы проводили разнообразные тесты, чтобы лучше адаптироваться к уникальным характеристикам трассы, а теперь всё внимание направим на достижение максимального результата в субботу, когда нас ждет самая важная квалификация в сезоне.

К счастью, Дженсон остался невредим, когда во время утренней тренировки его машина налетела на крышку люка. Организаторы прилагают максимум усилий, чтобы трасса оставалась безопасной, но нам нужно разобраться с этим, чтобы больше подобное не повторялось".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Немного досадно увидеть себя на тех же позициях, что в предыдущих гонках – мы были уверены, что конфигурация в Монако лучше подходит характеристикам MP4-31. Впрочем, основную проблему с недостаточной поворачиваемостью на обеих машинах между сессиями удалось частично решить, а механики Дженсона сработали блестяще, сумев восстановить поврежденную переднюю часть его MP4-31.

Благодаря уникальному расписанию уик-энда в Монако, завтра у нас есть целый день на анализ настроек – посмотрим, какие выводы сделают инженеры".

Пятница 27 Мая 2016 09:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, уикэнда, трассы, булье

Читайте также: В Монако Дженсон Баттон заменил Фернандо Алонсо в составе McLaren и без проблем отработал первый день уик-энда. Британец впервые сел за руль новой машины, но во второй тренировке уступил Стоффелю Вандорну лишь четыре сотых. Эрик Булье, гоночный директор: «Выступать в Монако всегда здорово, особенно когда обходится без проблем и аварий. Сегодня мы полностью выполнили программу, обе машины прибавляли с каждой сессией. Я рад, что для Стоффеля день получился продуктивным. После прошлой гонки он много работал с инженерами, чтобы найти подход к машине, и сейчас мы начинаем видеть результаты этих усилий. Дженсон тоже хорошо провёл день. Он в типичном для себя плавном стиле пилотировал в первой тренировке, прежде чем оценить большую мощность и прижимную силу машин 2017 года во второй. После её окончания Дженсон сказал, что ему понравилось – это видно и по результатам на круге. Начало уик-энда было для нас позитивным. В пятницу мы проанализируем собранные сегодня данные, чтобы в субботу добиться от машины большего». Стоффель Вандорн (11-й): «Позитивный день. По протоколу видно, насколько плотная борьба идёт в средней группе команд – нужно добиться максимума во всём, чтобы оказаться сильнее. Одна или две десятых могут иметь огромное значение в субботней квалификации. Мне комфортно в машине. Перед третьей тренировкой мы ещё скорректируем настройки, что должно помочь сделать шаг вперёд. На этой трассе важно прибавлять постепенно, а к квалификации подойти в наилучшей форме. Думаю, мы сможем прибавить по ходу уик-энда». Дженсон Баттон (12-й): «Выехав утром на установочный круг, я улыбался. Дело в том, что я...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: Сейчас всё в руках Нико

Комментарии команды после пятничных практик Гран При Мексики 2016

Нико Хюлкенберг: Хорошее начало уик-энда

40 минут до старта: Комментарий Нико Хюлкенберга

Начало уик-энда не без проблем у Sauber

Эрик Булье: Сегодняшние результаты не показательны

Рио Харьянто: До аварии всё шло неплохо

Мартин Брандл о Гран При России

Эрик Булье: Начало уик-энда не будет простым

Эрик Булье: Начало уик-энда не будет простым