Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
После своего яркого дебюта в Ф-1 в 97-м (о том, как итальянец на «Просте» лидировал в Гран-при Австрии, мы уже рассказывали), Ярно Трулли сохранил прописку в команде четырёхкратного чемпиона мира Алена Проста. Вот только тёмно-синие болиды потеряли скорость, и за два полных сезона молодому итальянцу всего трижды удалось финишировать в очках. Трулли перебрался в более сильный «Джордан», но момент снова оказался не самым подходящим: если в 99-м лидер команды Хайнц-Харальд Френтцен выигрывал гонки и едва не замахнулся на победу в чемпионате, то теперь пределом мечтаний было попадание в топ-6.

Сезон-2002 Ярно начинал уже за рулём «Рено», которая пришла в чемпионат на смену ещё совсем недавно выигрывавшему титулы «Бенеттону». Здесь Трулли оказался под крылом своего менеджера Флавио Бриаторе, во второй раз возглавившего команду из Энстоуна. Восьмое место на новой машине по итогам года можно было бы считать неплохим результатом, если бы не одно «но»: в итоговой классификации итальянец оказался позади своего напарника Дженсона Баттона.

Тем не менее именно Баттону указали на дверь, когда потребовалось усадить в кокпит «Рено» ещё одного подопечного Бриаторе

Источник: Чемпионат.com

Четверг 26 Мая 2016 10:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трулли, своего, выигрывает, бриаторе

Читайте также: В прошлом месяце мы рассказывали о том, что осенью выходит из печати автобиграфия Деймона Хилла, публикация которой приурочена к дате, памятной для болельщиков со стажем – 20-летию чемпионского титула, завоёванного британским гонщиком, теперь уже бывшим, но до сих пор очень популярным у себя на родине. В канун предстоящего своеобразного юбилея чемпион мира 1996 года вспоминал события своего лучшего сезона в Формуле 1 в интервью журналу F1 Racing. «После двух весьма бурных сезонов (когда Хилл боролся за титул с Михаэлем Шумахером, но оба раза уступил) тот чемпионат сложился относительно просто, –рассказал Хилл. – К тому времени я уже был опытным гонщиком. Это был мой четвёртый полный сезон в Формуле 1, и я уже в полной мере освоился в Williams. И впервые получил машину, в полной мере адаптированной под меня, включая мои ноги 46 размера! Эдриан Ньюи построил для меня отличную машину. Рост гонщиков обычно меньше 180 см и размер ноги у них соответствующий, поэтому педальные колодцы практически всегда очень тесные. А в те времена они были ещё теснее, потому что в машинах было три педали. Пространства между педалями сцепления и газа было так мало, что аккуратно и точно тормозить было затруднительно – ногу было просто негде поставить. Поэтому получить такую машину, как FW18, было настоящей роскошью. Эдриан постарался, чтобы она мне подходила, и у него получился настоящий шедевр. В 1996-м Williams была лучшей командой, у неё были и лучшая машина, и лучший двигатель – Renault V10. Жак Вильнёв оказался хорошим напарником, нам было приятно работать друг с другом. В предыдущие два сезона стрессов было столько, что после этого 1996 год...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кроссовер JAC SC-5 показал новое лицо своего бренда

Саабы попробуют вернуться ещё раз после смены хозяина

Британцы выяснили уровень своего автомобильного невежества

Баттон не беспокоится по поводу своего будущего в Формуле-1

По случаю своего юбилея седан BMW M5 станет 600-сильным

Снова дождь, снова Льюис

Энтони Хэмилтон признал допустимым искажение фактов

Красота и уникальность вашего автомобиля.

Mini назвала дату премьеры своего нового хэтчбека

McLaren рассказал о праздновании своего юбилея