Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda 3

Седан Mazda 3 на нашем рынке стоит минимум 1 074 000 рублей, хэтчбек (на фото) обойдётся на десять тысяч дороже.

С емейство Mazda 3 в нынешнем виде продаётся вот уже три года, поэтому вполне логично, что в скором времени модель переживёт плановый рестайлинг. В Сеть попали сканы брошюры с изображением обновлённой машины. На фотографии — седан Axela, именно под этим именем «трёшка» продаётся на домашнем рынке. Снимки пока не подтверждены официально.

Этот скан, оказавшийся в распоряжении издания Carscoop, — пока единственное изображение обновлённой «трёшки».

Если верить снимкам, в ходе рестайлинга Mazda 3 обзаведётся новой решёткой радиатора (эмблема съехала вниз) и чуть подретушированной головной оптикой. О переменах сзади и внутри ничего не известно. Также нет информации и о том, ждать ли сюрпризов в моторной гамме. Скорее всего, обновлённую машину официально представят осенью. mazda 3

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Мая 2016 10:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, обновленной, сканы, официально

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине