Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Гран При Монако пилоты Sauber Маркус Эриксон и Фелипе Наср рассказали об особенностях городской трассы…

Маркус Эриксон: «Гонки в Монте-Карло имеют давние традиции, что делает этап одним из самых замечательных в календаре Формулы 1. С одной стороны, на трассе интересно пилотировать, с другой – очень сложно. Даже небольшая ошибка может привести к тому, что машина окажется в барьере. Чтобы использовать каждый сантиметр трассы, необходимо пилотировать очень точно и быть уверенным в машине.

Мне хочется поскорее выйти на старт гонки в Монте-Карло. Мне очень нравится атмосфера во время этапа, что делает этот Гран При одним из самых ярких в сезоне».

Фелипе Наср: «Гран При Монако – одна из лучших гонок в календаре. Трасса на узких улицах Монте-Карло действительно сложная как для гонщиков, так и для техники. Чтобы проехать идеальный круг, надо стараться атаковать на пределе.

Мне очень нравится гоняться в Монако, поскольку здесь особенная атмосфера. В прошлом году я провел отличную гонку, финишировал девятым и заработал очки. Надеюсь, в этом сезоне мы также проведем позитивный уик-энд».

Источник: F1News

Вторник 24 Мая 2016 16:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, календаре, монтекарло, лучших

Читайте также: Гонка #112: 26 мая 1963 года. Гран При Монако Поул Джим Кларк (Lotus) – 1:34,3 (120,064 км/ч) Лучший круг Джон Сёртиз (Ferrari) – 1:34,5 (119,810 км/ч) Победитель Грэм Хилл (BRM) – 2:41:49,7 (116,605 км/ч) За два сезона, прошедших после 1960 года, в Формуле 1 сменилось целое поколение гонщиков. Главными звёздами теперь были не Стирлинг Мосс и Джек Брэбэм на Cooper, а Грэм Хилл на BRM и Джим Кларк на Lotus. Именно эти двое вели между собой борьбу за титул в 1962-м. Ворвавшись в мировую элиту, Кларк демонстрировал отличную скорость и одержал три победы, но машина подводила его слишком часто – в большинстве остальных гонок шотландец сошёл и в итоге остался вторым в чемпионате, уступив Хиллу. Сезон 1963 года начинался в Монако и главным фаворитом был именно Кларк. Незадолго до Гран При стало известно, что Стирлинг Мосс окончательно уходит из автоспорта – британец так и не смог оправиться от травм, полученных годом раньше в гонке спорткаров. Как обычно, стартовая решётка в Монако была ограничена лишь 16-ю машинами, но на этот раз организаторы решили, что гарантированно допустят на старт только чемпионов (ими были Джек Брэбэм, Фил Хилл и Грэм Хилл) и предыдущих победителей Гран При Монако – Мориса Трентиньяна и Брюса Макларена. Судьбу остальных должна была решить квалификация. Однако Фил Хилл выйти на старт не смог – его новая команда, ATS, в последний момент отказалась от участия в Гран При, так как их ATS 100 ещё не была готова. По аналогичной причине не приехала и команда Scirosso. Зато, как бы странно это ни звучало, вернулась в чемпионат команда Ferrari. Предыдущий сезон выдался для неё очень непростым – после «дворцовой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Мне не нужна помощь психолога

Роберто Мери: Чемпионат стал интереснее

Джеймс Аллен о предстоящем Гран При Канады

Хэмилтон: Мы испытываем больший прессинг, чем прежде

Эрик Булье: У канадской трассы уникальный вызов

Перес: У трасс в Монреале и Монако есть общие черты

Хембри: Погода может вновь оказаться переменчивой

Риккардо: То, что было в Монако, уже в прошлом

Вассёр: Надеюсь, уик-энд в Канаде пройдёт удачнее!

Марк Хьюз о Даниэле Риккардо