Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Перед командой «КАМАЗ-мастер» в этом году стоит много непростых задач. Во-первых, нужно довести до ума первый в истории «капотник» команды. В прошлом сезоне команда представила машину, но в боевых условиях решила не проверять — не доросла ещё, шутили камазовские пилоты.

Второй важной задачей является возвращение себе титула чемпиона «Дакара». Камазовцы приучили нас к золотым бедуинам, но, с другой стороны, поражение на «Дакаре-2016» способно дать новую мотивацию, позволить команде где-то «перезагрузиться». Ну а третьей и самой ближайшей задачей, является проведение и выступление на ралли-марафоне «Шёлковый путь», чьим директором является Владимир Чагин.

Новый партнёр


Сезон-2016 команда продолжит с новым партнёром. Компания Total, поставляющая в Россию смазочные материалы и специальные жидкости, и «КАМАЗ-мастер» подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве.

«Автоспорт для Total всегда был родной стихией, предметом страсти и неподдельного энтузиазма. Конечно же, партнерство с «КАМАЗ-мастером» — это новый и очень важный шаг для нас. Нам есть чему поучиться друг у друга. Мы намерены оказать Владимиру Чагину и команде комплексную поддержку, используя обширную базу технологических знаний, накопленных специалистами Total», — заявил генеральный директор «ТОТАЛ ВОСТОК» Фабьен Вуазен.

В рамках подготовки к ралли-рейду «Шелковый путь» Total и «КАМАЗ-мастер» уже активно сотрудничают как в цехах, так и на полигоне. Кроме различных материалов, Total обеспечит и сопровождение своими специалистами — и на заводе, и во время всех гонок, в которых участвует команда.

«Total намерен оказать нам всестороннее содействие. Помимо смазочных материалов для своих машин, команда также получит поддержку в области диагностики и отслеживания состояния узлов машин и используемых в них масел, повышения их эффективности и снижения расхода топлива, а также консультации технических специалистов», — заявил Чагин.
Фото: Никита Кузин и «ТОТАЛ ВОСТОК»

«КАМАЗ»-мастер и Total стали партнёрами

Капотник


Перед началом сезона 2015 мы уже рассказывали, как идёт подготовка «капотника». С того момента в автомобиле многое изменилось. В первую очередь – цвет. Если в прошлом году грузовик был раскрашен в традиционные синие цвета команды, то сейчас он матово-чёрный с серыми рисунками. Ливрея – ливреей, но самое главное, что многое поменялось под капотом и в различных частях кузова. Впрочем, об этом члены команды не распространяются: слишком уж велика конкуренция в мировом ралли.

Постдакаровский сезон для «КАМАЗ-мастера» уже стартовал на гонке «Золото Кагана», где впервые «капотник» прошёл проверку боем. Несмотря на поломки почти на каждом этапе гонки, машина показала себя очень хорошо. В разговоре с Владимиром Чагиным о новом грузовике становится заметно, что таких сильных результатов команда не ожидала. Почти все члены команды говорят, что решение о создание капотного-грузовика оказалось правильным. Будущее за «капотниками» — видимо, в ближайшие лет десять в «КАМАЗ-мастере» не останется ни одного традиционного грузовика.

Ну а пока у команды есть всего одна машина, и в этом году второго «капотника» ждать не стоит. Владимир Чагин говорит, что сначала нужно полностью довести конструкцию до ума, после чего создавать «клонов». Скорее всего, сразу после «Дакара» команда приступит к созданию второго, а может, сразу и третьего грузовика, ну а пока нужно обкатать тот, что есть. Он уже начинает пугать соперников — видимо, специально для этого его и покрасили в такой сумрачный цвет.

Кстати консерваторам и поклонникам команды не стоит переживать: все «капотники» такую окраску не получат, «синяя армада» будет выступать в своих традиционных цветах. Да и первый «капотник», скорее всего, в следующем сезоне тоже станет синим — просто команда захотела привлечь внимание к своей новинке. Признаемся, получилось весьма эффектно.
Фото: Никита Кузин и «ТОТАЛ ВОСТОК»

Сейчас «капотник» проходит техническое обслуживание

«Дакар»


На последнем ралли-рейде показалось, что организаторы сделали всё, чтобы команда из России не пришла к финишу первой. Место проведения, маршрут, новые правила, небольшое количество скоростных спецучастков и многое другое. К примеру, самая высокая точка, по которой протекал маршрут – 4900 метров. Отличная гонка по пустыням, не правда ли?

У кого-то могло сложиться впечатления, что «работают» целенаправленно против россиян. Однако руководство команды и её члены в заговоры и не верят и говорят, что этот «Дакар» многому их научил и показал, как нужно работать в таких непростых условиях. Просто ралли-рейды становятся другими.

Представьте, вы едете пять часов без остановки, в боевом режиме со средней скоростью в 120 км/ч. Вы работаете на пределе своих возможностей и возможностей техники. Жарко, влажно, видимость плохая, мотор ревёт, вокруг скалы и горы. Вы приезжаете на финиш спецучастка, а ваше время отличается всего на 30 секунд от соперника! И таких ещё пять экипажей…

Условия поменялись, и к ним нужно приспосабливаться. Если в прошлом сезоне это приходилось делать прямо во время гонки, то к следующему «Дакару» «КАМАЗ-мастер» подойдёт во всеоружии. Цена ошибки теперь слишком велика: даже одно проколотое колесо осложнить сражение за «золото».
Фото: Никита Кузин и «ТОТАЛ ВОСТОК»

База «КАМАЗ-мастера» в Набережных Челнах

«Шёлковый путь»


Первым серьёзным испытанием для команды в этом сезоне станет ралли-марафон «Шёлковый путь». Напомним, гонка стартует 8 июля с Красной площади Москвы. Это уже шестой подобный марафон, но он впервые проходит по столь интересному маршруту. Соревнование пройдёт на территории трёх стран – России, Китая и Казахстана и соединит три столицы – Москву, Астану и Пекин.

Протяжённость марафона составит более 10 000 километров, а в пути участники проведут более двух недель. Самое интересное, что почти половину маршрута составят спецучастки. Это отличная возможность для «КАМАЗ-мастера» подготовиться к «Дакару» (правда, на практике дистанция ШП даже длиннее!) и проверить в действии «капотник». Есть мнение, что если у новой машины не будет серьёзных проблем в техническом плане, то она прилично оторвётся от остальных экипажей «КАМАЗ-мастера» и выиграет гонку.
Фото: Никита Кузин и «ТОТАЛ ВОСТОК»

Техника готовится к «Шёлковому пути»

Организаторы гонки поставили перед собой задачу вобрать в «Шёлковый путь» лучшие качества старых добрых африканских ралли-марафонов. В последнее время гонщики «Дакара» как один говорят о том, что он теряет свой дух. Владимир Чагин как никто другой понимает, чего хочется участникам. Именно поэтому «Шёлковый путь» призван вернуть дух приключений в ралли-марафоны.

«Мы сделаем маршрут максимально спортивным, с минимальным количеством лиазонов — так, чтобы две недели гонки пролетели на одном дыхании и запомнились всем участникам как грандиозное приключение. «Шёлковый путь-2016» в полной мере соответствует тренду сотрудничества и сближения между странами вдоль исторического Великого Шёлкового пути», — сказал Чагин.

Источник: Чемпионат.com

Среда 18 Мая 2016 13:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: капотник, шелковый, total, восток

Читайте также: В воскресенье на национальном стадионе «Птичье гнездо» в Пекине официально завершился ралли-рейд «Шёлковый путь-2016», стартовавший в московских «Лужниках» 8 июля. Фактически, впрочем, результаты были подведены ещё в субботу, когда состоялся последний скоростной спецучасток, так как финальный этап представлял из себя один лишь лиазон от городка Хух-Хуто до столицы Китая. За 15 дней (с учётом дня отдыха 15 июля), участники должны были преодолеть 10 735 км, однако фактически дистанция оказалась чуть меньшей. Два спецучастка организаторам пришлось отменить из-за непогоды – второй этап Казань-Уфа из-за сильнейших дождей, превративших грунтовые дороги в болото, и 11-й Дуньхуан-Цзяюйгуань из-за пыльной бури. Кроме того, некоторые СУ пришлось сократить. Тем не менее, участники в один голос называют этот Шёлковый путь одним из сложнейших в истории. В зачёте легковых автомобилей, как и ожидалось, первой финишировала машина заводской команды Peugeot. Неожиданностью, однако, стало имя победителя – им стал бывший мотогонщик Сирил Депре, заметно уступивший напарникам на последнем «Дакаре». На этот раз, однако, Сирил действовал очень уверенно, демонстрировал высокую скорость, и в отличие от своих коллег, не допускал ошибок. Сириль Депре: «Мы приехали, чтобы пройти весь марафон, получить опыт и пережить удивительное путешествие по маршруту от Москвы до Пекина. За эти 17 дней я сделал всё, что хотел – мы добились победы и получили Кубок Чемпионов в образе Белого тигра. Поэтому мы счастливы. Я давно знаю дирекцию гонки, а Владимир Чагин – выдающийся профессионал в организации соревнований. Он сделал всё возможное,...
➥ На главную ➥ Новости