Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Производитель сообщил, что к 50-летию завода будет подготовлено несколько особых версий Лотусов.

В  этом году предприятие в Хетеле, где ведётся сборка спорткаров Lotus, празднует полувековой юбилей. Компания решила отметить это событие спецверсией спорткара Evora 400. Лимитированное издание купе получило название Hethel Edition. Автомобиль не претерпел никаких технических изменений, двухдверка оснащается 400-сильным мотором V6 3.5. С места до 100 км/ч купе Lotus Evora 400 разгоняется за 4,2 с, максимальная скорость ограничена 300 км/ч.

Салон автомобилей из спецсерии отделан кожей в комбинации с алькантарой.

Купе Lotus Evora 400 из лимитированной линейки доступно в одном из трёх уникальных оттенков кузова: Essex Blue, Motorsport Black и Racing Green. Кроме того, спорткары получили оригинальные по дизайну колёсные диски и плашки с названием спецсерии. Автомобиль уже доступен для заказа в Европе. В Великобритании он стоит от 75 500 фунтов стерлингов, в Германии — 100 500 евро.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 13 Мая 2016 10:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: evora, lotus, спорткара, завода

Читайте также: Гонка #304 : 4 июня 1978 года. Гран При Испании. Харама Поул Марио Андретти (Lotus) – 1:16,39 (160,419 км/ч) Лучший круг Марио Андретти (Lotus) – 1:20,06 (153,065 км/ч) Победитель Марио Андретти (Lotus) – 1:41:47,06 (150,495 км/ч) В 1978-м Гран При Испании был седьмым этапом, и фаворит чемпионата ещё не определился. После пяти этапов пятерых гонщиков из четырёх разных команд в личном зачёте разделяли всего 9 очков – лидировал Патрик Депайе на Tyrrell, далее следовали Карлос Ройтеман на Ferrari и Марио Андретти на Lotus, действующий чемпион Ники Лауда на Brabham и ещё один Lotus Ронни Петерсона. Но на предыдущем этапе, в Бельгии, дебютировала новая Lotus 79 – первая машина Формулы 1, чья аэродинамика была основана на использовании «граунд-эффекта». Преимущество новинки сразу стало очевидным – машина принесла Андретти поул и победу. Вторым, на старой Lotus 78, финишировал его напарник Петерсон. В Испанию команда привезла уже два шасси Lotus 79 и нового спонсора – контракт с Olympus принёс 150 тысяч долларов. В японской компании устали ждать прогресса от Hesketh, чьи машины всё реже преодолевали барьер квалификации, и решили поддержать лидера – тем более, что в John Player Special уже объявили, что покинут чемпионат по окончании сезона. Для команды лорда Хескета это означало банкротство – в Испанию она не приехала и больше никогда не выходила на старт гонок Формулы 1. На медленной трассе Харама неподалёку от Мадрида эффективность Lotus 79 должна была оказаться даже выше, чем в Зольдере, так что соперники ждали гонку с определёнными опасениями. Главный конструктор Ferrari Мауро Форгьери заявил, что «не боится» новых Lotus, но ему мало кто поверил...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1