Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota land cruiser 70

Внедорожник Toyota FJ Cruiser дебютировал в 2005 году. В последнее время основная доля продаж этой модели приходилась на Австралию, но и там спрос стал стремительно падать.

С тало известно о планах Тойоты по завершению производства сразу двух легендарных внедорожников марки — FJ Cruiser и Land Cruiser 70. Обе модели сейчас могут приобрести только жители Австралии, Ближнего Востока и ЮАР. Теперь эти автомобили станут частью истории.

Полноприводник Land Cruiser 70 доступен в нескольких вариантах кузова. Модель предлагается с бензиновым мотор V6 4.0 мощностью 231 л.с. и турбодизелем V8 4.5 (205 л.с.).

Внедорожник Land Cruiser 70 — настоящий долгожитель. Он был представлен ещё в 1984 году. Причиной прекращения производства стали значительные затраты на доводку моторов под нормы Евро-5. Однако точных сроков выхода «семидесятого» на пенсию пока нет. Представители компании говорят, что случится это в ближайшие несколько лет. А вот модели Toyota FJ Cruiser времени отпущено куда меньше: её снимут с конвейера уже в августе 2016 года. toyota land cruiser 70

Источник: DRIVE.RU

Четверг 12 Мая 2016 17:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: cruiser, toyota, внедорожники, производства

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную авторскую колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в суперсезоне WEC – чемпионате мира по гонкам на выносливость. В первой колонке он рассказал о тестах – «Прологе», вторая была посвящена гонке «6 часов Спа», третья – выступлению в «24 часах Ле-Мана», а сегодняшняя – прошедшей недавно гонке «6 часов Сильверстоуна». В Сильверстоун мы отправлялись в прекрасном настроении, с хорошим расположением духа и большим багажом опыта, полученного на «24 часах Ле-Мана». Нельзя сказать, что опыт был полностью положительным, но крайне важным для нас. Можно проехать много километров на тестах, но опыт борьбы в реальных условиях 24-часовой гонки, когда всё по настоящему и вокруг куча соперников – его никак иначе не получить. В Ле-Мане одна машина попала в аварию а вторая сошла по техническим причинам. И если с первым всё понятно, то со вторым нужно было разбираться. Задача команды: инженеров, мотористов, производителей машины и её дизайнеров, состоит в том, чтобы максимально хорошо проанализировать полученную во время гонок информацию. В основном, эта информация исходит от пилотов: после каждого выезда мы заполняем несколько огромных листов отчётов, где нужно описать поведение машины в разных поворотах, работу коробки, мотора, тормозов, аэродинамики в трафике и т.д. Вторая часть этой информации собирается с многочисленных датчиков на машине – их около пятисот! Эти данные нужны для полного и скрупулёзного анализа, выявления недочётов и их устранения. И надо сказать, что команда сделала своё дело – сев за руль в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Сало вспоминает…

Шёлковый путь: Сход Ромы и Миуры

Анастасия Нифонтова о ралли «Шёлковый путь»

Toyota и G-Drive – победители Ле-Мана!

В Toyota отрицают договоренности с Райкконеном

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota