Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд президент FIA Жан Тодт принял участие в юбилейных торжествах, посвящённых 100-летию знаменитой гонки Targa Florio, которая впервые прошла по горным дорогам Сицилии в 1906 году.

Общаясь с прессой в Палермо, он ответил и на несколько вопросов, связанных с ситуацией в современной Формуле 1. Говоря о перспективах любимой итальянскими болельщиками Скудерии, он сказал: «Ferrari сделала несколько важных шагов вперёд, но теперь уже пора выигрывать гонки, а это непросто, учитывая, что ей приходится соперничать с такой командой, как Mercedes, которая работает очень профессионально и эффективно».

Затронув тему формата квалификации, который в этом сезоне менялся дважды, Тодт пояснил: «Ключевым моментом была попытка повысить зрелищность, и это решение было единогласно поддержано. Затем после двух квалификаций решили вернуться к прежнему формату. Я не думаю, что нужно возвращаться к тем подходам к руководству Формулой 1, который практиковался на протяжении двадцати лет. Возможно, в этой области и требуются какие-то эволюционные изменения, так что, когда наступит подходящий момент, мы их увидим».

Также президент FIA сказал несколько слов о Михаэле Шумахере: «Михаэль стал частью истории автоспорта, он выиграл больше Гран При, чем любой другой гонщик. Мы можем лишь пожелать ему и его семье всего наилучшего, ведь сейчас они ведут намного более важное сражение».

Источник: F1News

Воскресенье 08 Мая 2016 18:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, побеждать, президент, прогрессирует

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1