Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд президент FIA Жан Тодт принял участие в юбилейных торжествах, посвящённых 100-летию знаменитой гонки Targa Florio, которая впервые прошла по горным дорогам Сицилии в 1906 году.

Общаясь с прессой в Палермо, он ответил и на несколько вопросов, связанных с ситуацией в современной Формуле 1. Говоря о перспективах любимой итальянскими болельщиками Скудерии, он сказал: «Ferrari сделала несколько важных шагов вперёд, но теперь уже пора выигрывать гонки, а это непросто, учитывая, что ей приходится соперничать с такой командой, как Mercedes, которая работает очень профессионально и эффективно».

Затронув тему формата квалификации, который в этом сезоне менялся дважды, Тодт пояснил: «Ключевым моментом была попытка повысить зрелищность, и это решение было единогласно поддержано. Затем после двух квалификаций решили вернуться к прежнему формату. Я не думаю, что нужно возвращаться к тем подходам к руководству Формулой 1, который практиковался на протяжении двадцати лет. Возможно, в этой области и требуются какие-то эволюционные изменения, так что, когда наступит подходящий момент, мы их увидим».

Также президент FIA сказал несколько слов о Михаэле Шумахере: «Михаэль стал частью истории автоспорта, он выиграл больше Гран При, чем любой другой гонщик. Мы можем лишь пожелать ему и его семье всего наилучшего, ведь сейчас они ведут намного более важное сражение».

Источник: F1News

Воскресенье 08 Мая 2016 18:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, побеждать, президент, прогрессирует

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1