Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В предстоящем Гран При Испании Даниил Квят и Макс Ферстаппен будут использовать те комплекты резины и тех составов, которые были заранее выбраны их новыми командами.

Первоначально на этап в Барселоне Квят и Red Bull Racing выбрали два комплекта Hard, четыре Medium и семь Soft. Выбор Ферстаппена и Toro Rosso был другим – один состав Hard, шесть Medium и шесть Soft. После произошедшей накануне рокировки, когда Ферстаппен перешел на место Квята в Red Bull, а Квят заменил его в Toro Rosso, в Pirelli подтвердили, что на Гран При Испании гонщики получат те шины, которые в этих командах заранее выбрали для их машин.

Таким образом, в Барселоне в распоряжении Макса Ферстаппена окажется два состава Hard, четыре Medium и семь Soft. Даниилу Квяту предстоит работать с одним составом Hard, и шестью Medium и Soft.

Источник: F1News

Пятница 06 Мая 2016 14:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, ферстаппена, подтвердили, выбор

Читайте также: Спортивный директор Pirelli Марио Изола прокомментировал итоги первого дня тренировок с точки зрения шинников, подчеркнув, что они довольны поведением резины на бразильской трассе. Вопрос: Как бы вы подвели итоги дня?Марио Изола: Прежде всего, почему мы выбрали для этой трассы состав Hard? Вы знаете, что шины здесь работают с большими нагрузкам, и в прошлом году гонка прошла с тремя пит-стопами. Мы считаем, что вариант с SuperSoft был бы слишком агрессивным. Поэтому, как и в случае с Сочи, было решено привезти сюда жёсткие шины, хотя действующий регламент скорее предполагает смещение выбора в сторону более мягких составов. Но опыт прошлого года говорит, что в каких-то гонках мы делали слишком агрессивный выбор, поэтому сейчас решили привезти сюда более жёсткие составы. Сегодня мы не видели никаких особых проблем: гранулирование мы не зафиксировали даже утром, когда трасса была ещё пыльная. Уровень сцепления не очень хороший, но гранулирования не было, хотя в случае с составом Soft были небольшие проявления пузырения передних шин на некоторых машинах. В основном с правой стороны. Однако Soft можно считать довольно агрессивным выбором. Хотя самые большие нагрузки приходятся на заднюю правую шину. Основные проявления деградации связаны именно с ней, что объясняется недостаточно хорошим сцеплением ведущих колёс с асфальтом при разгонах. Отсюда вывод: резина Soft не идеальна для гонки, но, тем не менее, она подходит не только для квалификации. Разница в скорости между Soft и Medium, насколько мы видели сегодня – порядка 1,3 секунды на круге, что соответствует нашим ожиданиям. Сравнивать Medium и Hard сложнее, поскольку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Мексике

В Pirelli объявили выбор составов для Гран При США

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

В Pirelli объявили выбор составов для гонки в Италии

В Pirelli назвали составы для Бразилии и Абу-Даби

Стратегический обзор: Гран При Великобритании

В Pirelli назвали шины для Гран При США

В Pirelli назвали шины для Гран При Италии

В Pirelli назвали шины для Гран При Бельгии и Японии

В Pirelli назвали шины для Гран При Малайзии