Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera

Агрегат оборудован двумя турбокомпрессорами с двойной улиткой типа twin-scroll. Есть система отключения половины цилиндров на малых нагрузках. Фирма заявила об улучшении процессов газообмена и сгорания, так что спортивность Porsche совмещена с уменьшенными выбросами CO2.

М еждународный симпозиум по силовым установкам в Вене уже порадовал любителей техники полуторалитровым агрегатом Фольксвагена с циклом Миллера. А фирма Porsche воспользовалась случаем, чтобы без особой помпы представить специалистам свою новую «восьмёрку». Её точный рабочий объём не назван, но так как она обладает конструктивной связью со «свежим» агрегатом V6 3.0 TFSI от новейшей модели Audi S4, легко предположить четыре литра.

Дебют нового агрегата на машинах должен состояться в семействе Panamera (в данном случае мы видим на Ринге универсал) нового поколения. Версии Turbo как раз получат такой мотор вместо прежнего V8 4.8.

Собственно, о таком шаге, то есть создании модульного семейства «восьмёрок» и «шестёрок» для всего концерна, инсайдеры говорили давно. Инициатором проекта выступала как раз компания Porsche, позднее к этой программе присоединились мотористы Audi. Немецкие инженеры рассказали, что агрегат совместим и с платформой MSB, и с MLB, потому со временем в той или иной вариации появится не только на моделях Porsche, но и на других премиальных автомобилях группы Volkswagen, к примеру, на нескольких Bentley и на кроссовере Lamborghini Urus.

Как сообщает журнал Car and Driver, на машинах с «тележкой» MLB «восьмёрка» будет работать в паре с восьмиступенчатым «автоматом», а на MSB — с восьмиступенчатым «роботом». (На фото — хэтч Panamera Turbo почти без камуфляжа).

Что до характеристик, то пока мотор показан в исходном варианте на 549 л.с. при 5750 об/мин и 770 Н•м при 1960−4500 об/мин. Пять лет назад с близкими параметрами (550 л.с., 750 Н•м) выходила топовая пятидверка Panamera Turbo S. Теперь аналогичный «заряд» Porsche поместит в «просто Turbo». Немцы также рассказали, что в будущем агрегат может стать частью гибридных силовых установок. porsche panamera

Источник: DRIVE.RU

Пятница 06 Мая 2016 09:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, panamera, мотор, turbo

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway