Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
5 мая 2016 года Даниил Квят запомнит надолго. Накануне он шёл спать в статусе пилота «Ред Булл», а проснулся гонщиком «Торо Россо», словно вернулся на два года назад. Вся эта ситуация выглядит скорее кошмарным сном: ещё две недели назад после потрясающего выступления на Гран-при Китая его буквально носили на руках, в «Ред Булл» хвалили его за смелый манёвр на старте, позволивший ему отыграть позиции, и благодарили за первый в сезоне подиум. Спустя ровно 18 дней Даниила отправили на понижение, вернув в младшую команду — мало что способно стать более унизительным для пилота топ-команды.

За исключением разве что Макса Ферстаппена и его сторонников, весь мир Формулы-1 воспринял это решение как нечто нелогичное, циничное и поспешное. Разбираемся, почему «Ред Булл» действительно сошёл с ума.

Удар по Квяту


Хельмуту Марко не привыкать ломать психику и карьеры своих подопечных. Скотт Спид, Себастьен Бурде, Хайме Альгерсуари, Себастьен Буэми — и на этом список пилотов, которые испытали на себе нестандартные решения австрийца, не заканчивается. В принципе, идя в «Ред Булл», где есть такой шлейф негативного отношения к гонщикам, любой должен ожидать, что сам может в любой момент впасть в немилость и оказаться козлом отпущения.

Но, пожалуй, эта ситуация даже для «Ред Булл» и Хельмута Марко уже запредельная. В конце концов, раньше пилотов убирали или в середине сезона, или по его окончании, т. е. у них было как минимум несколько гонок, и вопрос был в том, как они пользовались предоставленным шансом.

Квяту нового шанса не дали. Это оглушительный удар по психологии молодого пилота, который находится в системе «Ред Булл» уже много лет и постоянно повышал свой уровень, идя по лестнице вверх. Он отлично провёл сезон-2015, принёс команде первый подиум в 2016-м, финишировав третьим в Китае. Да, в Сочи Квят, мягко говоря, оплошал, но ведь это ещё не повод ставить крест на пилоте.

То, что Квяту не дали ни единого шанса, не предоставив ему даже возможность выступить за рулём «Ред Булл» в Барселоне, и выразили абсолютно нулевую поддержку, говорит о следующем: решение о его замене на Макса Ферстаппена, такое ощущение, было принято уже некоторое время назад, а все восхваления после Китая оказались лживыми. Возможно, замену собирались провести лишь в конце сезона, но по каким-то причинам (явно скрытым, заметим — авария стала лишь поводом, а не предпосылкой) этот процесс было решено ускорить.

После такого лицемерного отношения у Даниила есть только один путь: за рулём «Торо Россо» рвать и метать, уверенно опережать напарника (а мы помним, как в GP3 он набрал на сотню очков больше Карлоса Сайнса-младшего), а по возможности и обгонять «Ред Булл». Желательно — оба.

Удар по Ферстаппену


Вся карьера Ферстаппена в Формуле-1 сопровождается большим количеством разговоров, споров и давления. К нему приковано самое пристальное внимание, во многом благодаря самому Максу и его отцу, которые не стесняются в своих выражениях и в своём поведении, идут напролом и плюют на мнение окружающих.

Если в «Торо Россо» Ферстаппену в целом удавалось справляться с этим давлением, то после такого шокировавшего многих решения Макс окажется под настоящим прессом в «Ред Булл». Мечтать не вредно, но всегда надо быть осторожным в своих желаниях.

Что, если переход в «Ред Булл» окажется слишком ранним? Фактически у 18-летнего голландца нет права на ошибку: в любой другой ситуации можно было бы списывать неудачи на новую незнакомую машину и новую команду. Но в данных обстоятельствах, когда ради него принесли в жертву пилота, который способен приносить подиумы, никакие отговорки не сработают: фактически результат нужен уже в Испании, иначе вся эта затея станет совсем неприлично необоснованной. «Ред Булл» для борьбы с «Уильямсом» очки нужны здесь и сейчас. И если «Каталунья», предположим, не очень подойдёт RB12, то уж в Монако Ферстаппен будет обязан собрать хороший очковый куш – в ином случае все посмотрят на Хельмута Марко и спросят: «А стоило ли огород городить?»

Ну и, конечно, будет крайне интересно посмотреть, что будет, если сам Ферстаппен допустит ошибку и устроит аварию или серия первых Гран-при в новой команде сложится для него кошмарно. По логике Марко, надо будет отправить его обратно в «Торо Россо». И куда более интересен вопрос, как поступит «Ред Булл» в том случае, если Даниэль Риккардо разнесёт его «в одну калитку». Оказаться в 19 лет у разбитого корыта — не слишком ли большой риск для юного пилота, Макс и Йос?

Источник: Чемпионат.com

Четверг 05 Мая 2016 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пилота, марко, россо, любой

Читайте также: На презентации Гран При Австрии советник Red Bull Хельмут Марко говорил о переменах в Формуле 1 после прихода Liberty Media… Хельмут Марко: «У Red Bull всегда было много идей о том, как сделать гоночный уик-энд интереснее, но прежде они редко находили поддержку, а сейчас мы принесли Шону Братчесу список из десяти предложений, и все они были согласованы в течение часа. Ситуация изменилась, у нового руководства совсем другой подход, но кроме того мы ведём интенсивные переговоры по поводу технического регламента, моторов и финансовой стороны». Подтвердил Марко о новую роль Йоса Ферстаппена в молодёжной программе Red Bull… Хельмут Марко: «Некоторые этапы молодёжных серий пересекаются с Гран При, я не могу на них присутствовать, поэтому мы попросили Йоса приехать на некоторые гонки от нашего лица. У него большой опыт, его успехи в подготовке Макса очевидны». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хельмут Марко: Измерения FIA абсурдны

Хельмут Марко о проблемах Red Bull в Сочи...

Марко: Наша проблема – большой выбор гонщиков

Хельмут Марко: В Барселоне мы сделаем большой шаг

Марко: Не хотелось начинать сезон с разбирательств

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении

В Мельбурне команда дезинформировала Ферстаппена

Хельмут Марко: Феттель должен быть нам благодарен

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Хельмут Марко: Сезон превзошёл ожидания