Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
5 мая 2016 года Даниил Квят запомнит надолго. Накануне он шёл спать в статусе пилота «Ред Булл», а проснулся гонщиком «Торо Россо», словно вернулся на два года назад. Вся эта ситуация выглядит скорее кошмарным сном: ещё две недели назад после потрясающего выступления на Гран-при Китая его буквально носили на руках, в «Ред Булл» хвалили его за смелый манёвр на старте, позволивший ему отыграть позиции, и благодарили за первый в сезоне подиум. Спустя ровно 18 дней Даниила отправили на понижение, вернув в младшую команду — мало что способно стать более унизительным для пилота топ-команды.

За исключением разве что Макса Ферстаппена и его сторонников, весь мир Формулы-1 воспринял это решение как нечто нелогичное, циничное и поспешное. Разбираемся, почему «Ред Булл» действительно сошёл с ума.

Удар по Квяту


Хельмуту Марко не привыкать ломать психику и карьеры своих подопечных. Скотт Спид, Себастьен Бурде, Хайме Альгерсуари, Себастьен Буэми — и на этом список пилотов, которые испытали на себе нестандартные решения австрийца, не заканчивается. В принципе, идя в «Ред Булл», где есть такой шлейф негативного отношения к гонщикам, любой должен ожидать, что сам может в любой момент впасть в немилость и оказаться козлом отпущения.

Но, пожалуй, эта ситуация даже для «Ред Булл» и Хельмута Марко уже запредельная. В конце концов, раньше пилотов убирали или в середине сезона, или по его окончании, т. е. у них было как минимум несколько гонок, и вопрос был в том, как они пользовались предоставленным шансом.

Квяту нового шанса не дали. Это оглушительный удар по психологии молодого пилота, который находится в системе «Ред Булл» уже много лет и постоянно повышал свой уровень, идя по лестнице вверх. Он отлично провёл сезон-2015, принёс команде первый подиум в 2016-м, финишировав третьим в Китае. Да, в Сочи Квят, мягко говоря, оплошал, но ведь это ещё не повод ставить крест на пилоте.

То, что Квяту не дали ни единого шанса, не предоставив ему даже возможность выступить за рулём «Ред Булл» в Барселоне, и выразили абсолютно нулевую поддержку, говорит о следующем: решение о его замене на Макса Ферстаппена, такое ощущение, было принято уже некоторое время назад, а все восхваления после Китая оказались лживыми. Возможно, замену собирались провести лишь в конце сезона, но по каким-то причинам (явно скрытым, заметим — авария стала лишь поводом, а не предпосылкой) этот процесс было решено ускорить.

После такого лицемерного отношения у Даниила есть только один путь: за рулём «Торо Россо» рвать и метать, уверенно опережать напарника (а мы помним, как в GP3 он набрал на сотню очков больше Карлоса Сайнса-младшего), а по возможности и обгонять «Ред Булл». Желательно — оба.

Удар по Ферстаппену


Вся карьера Ферстаппена в Формуле-1 сопровождается большим количеством разговоров, споров и давления. К нему приковано самое пристальное внимание, во многом благодаря самому Максу и его отцу, которые не стесняются в своих выражениях и в своём поведении, идут напролом и плюют на мнение окружающих.

Если в «Торо Россо» Ферстаппену в целом удавалось справляться с этим давлением, то после такого шокировавшего многих решения Макс окажется под настоящим прессом в «Ред Булл». Мечтать не вредно, но всегда надо быть осторожным в своих желаниях.

Что, если переход в «Ред Булл» окажется слишком ранним? Фактически у 18-летнего голландца нет права на ошибку: в любой другой ситуации можно было бы списывать неудачи на новую незнакомую машину и новую команду. Но в данных обстоятельствах, когда ради него принесли в жертву пилота, который способен приносить подиумы, никакие отговорки не сработают: фактически результат нужен уже в Испании, иначе вся эта затея станет совсем неприлично необоснованной. «Ред Булл» для борьбы с «Уильямсом» очки нужны здесь и сейчас. И если «Каталунья», предположим, не очень подойдёт RB12, то уж в Монако Ферстаппен будет обязан собрать хороший очковый куш – в ином случае все посмотрят на Хельмута Марко и спросят: «А стоило ли огород городить?»

Ну и, конечно, будет крайне интересно посмотреть, что будет, если сам Ферстаппен допустит ошибку и устроит аварию или серия первых Гран-при в новой команде сложится для него кошмарно. По логике Марко, надо будет отправить его обратно в «Торо Россо». И куда более интересен вопрос, как поступит «Ред Булл» в том случае, если Даниэль Риккардо разнесёт его «в одну калитку». Оказаться в 19 лет у разбитого корыта — не слишком ли большой риск для юного пилота, Макс и Йос?

Источник: Чемпионат.com

Четверг 05 Мая 2016 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пилота, марко, россо, любой

Читайте также: В интервью официальному сайту чемпионата консультант Red Bull Хельмут Марко подвел итоги сезона, оценил выступления гонщиков и дал прогноз на 2018-й… Вопрос: Хельмут, как вы оцениваете выступления двух команд, принадлежащих Red Bull? Начнем с Red Bull Racing…Хельмут Марко: Начало сезона получилось неудачным. Из-за проблем с корреляцией данных команда оказалась с недостаточно эффективным шасси. Мы смогли изменить ситуацию к началу европейской части сезона в Барселоне, а с этапа в Будапеште машина была конкурентоспособна. На некоторых этапах наше шасси и вовсе было лучшим! Ни для кого не секрет, что у нас были проблемы с надежностью, помешавшие производителю моторов модернизировать силовую установку. Если говорить о гонщиках, то в первой половине года у Даниэля Риккардо были проблемы, но он приспособился и временами показывал такую же скорость, как и Макс Ферстаппен, а иногда и вовсе был быстрее. Мой вердикт – оба гонщика прибавили в минувшем сезоне. Они мотивировали друг друга, надеюсь, в следующем году окажутся на самом верху! Если говорить об обстоятельствах или, скажем так, об удаче, у нас было больше десяти сходов. Только представьте это! Цифры говорят сами за себя. Если бы не сходы, мы бы оказались выше. Скорее всего, второе место было бы нашим. Вопрос: Что вы можете сказать о Toro Rosso?Хельмут Марко: В Toro Rosso хорошо начали сезон, но потом возникли проблемы с надежностью, команда уступила и в темпе модернизации машины. Сейчас они сосредоточены на следующем сезоне и сотрудничестве с Honda. С момента объявления о контракте все их усилия направлены на новую машину. Гонщики? Все гонщики, с которыми команда...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: Поломок в этом году было слишком много

Хельмут Марко об итогах сезона и задачах на 2018-й…

Марко: В 2018-м Red Bull будет бороться за титул

Марко: Два отказа турбины за день - это что-то новое

Марко: Недостаточно проводить одну хорошую гонку в год

Хельмут Марко: Квят не вернётся

Хельмут Марко: Талантливая молодёжь быстро отсеивается

Хельмут Марко: У нас есть повод для оптимизма

Марко: Сегодняшний результат – заслуга гонщиков!

Хельмут Марко: Франц Тост должен во всём разобраться